1.105 días, 1.105 clásicos

A espaldas de la residencia del Embajador de Estados Unidos, a metros de la unión de la calle Juan Francisco Seguí con la Avenida Colombia, en el barrio de Palermo, en Buenos Aires, y detrás del rebufo de un MG F, que espera allí por los repuestos necesarios para los trasplantes que le devuelvan la vida, vive un Volkswagen Karmann Ghia TC (Touring Coupe).

Se trata de la última de las interpretaciones del Escarabajo con ínfulas sport diseñado por la casa Ghia y construido por la empresa Karmann. El primero y el más clásico de todos, el Typ 14 se produjo en Alemania desde el año 1955 y en la planta paulista -apenas inaugurada- a partir de 1962. En Europa su reemplazo fue el Typ 34, mientras exclusivamente en Brasil se fabricó este TC (Typ 145), entre los años 1970 y 1975.

El TC fue un proyecto interno de VW do Brasil, nuevamente con la colaboración de Karmann y de Ghia, quien fue otra vez la responsable del diseño, aunque en este caso, delegó responsabilidades en Giorgietto Giugiaro, quien firmó esta propuesta. El Karmann Ghia Typ 14 era al Porsche 356 lo que el TC al Porsche 911, y bajo el envoltorio diseñado por Giugiaro además de guiños estilísticos del 911 había una intención de ofrecer un deportivo con mejores performances (mecánica 1.6 derivada del TL, dos carburadores, 30% plus de potencia con respecto al Karmann brasileño inmediatamente anterior), otro comportamiento (trochas, entre ejes, frenos delanteros a disco) y un interior más lujoso y sofisticado.

Finalmente se produjeron alrededor de 18.000 ejemplares del TC (sin los faros traseros de Spazio…), la inmensa mayoría de ellos vendidos en Brasil y unos pocos ejemplares comercializados en otros mercados del continente americano. En la época, rivalizaba con otros sport, también de factura brasileña, como el Puma o mismo el VW SP2.