35 aAi??os del Fiat Ducato

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El primer Ducato, un modelo que revolucionA? el mercado de los furgones de gran capacidad con su tracciA?n delantera, la potencia de su motor y su amplio compartimento de carga, saliA? de las lAi??neas de Sevel (SocietAi?? Europea Veicoli Leggeri), en Val di Sangro (Italia), el 23 de octubre de 1981. Y en la actualidad, la producciA?n continA?a en Ai??sta que es la fA?brica mA?s grande para furgones de tamaAi??o medio y grande de la regiA?n EMEA (Europa/Medio Oriente/Asia). Esta planta, parte de la joint ventura industrial entre Fiat y el Grupo PSA (actualmente tambiAi??n produce las hermanas francesas de la Ducato: Peugeot Boxer y CitroAi??n Jumper), ha alcanzado en el 2015 el hito de cinco millones de vehAi??culosAi??producidos.

Fiat Professional, la divisiA?n de vehAi??culos de trabajo de la marca italiana, estA? celebrando los momentos clave de estos 35 aAi??os de historia con una campaAi??a de publicidad especAi??fica, actividades de los medios sociales en la pA?gina oficial de Facebook y un emotivo video disponible para su visualizaciA?n en la pA?gina web fiatprofessional.com.

El eslogan de la campaAi??a es ai???We never dreamed of success. We built itai??? y representa el liderazgo del Ducato en la categorAi??a de vehAi??culos comerciales. No por casualidad, en los A?ltimos aAi??os el Ducato se ha ido desarrollado paulatinamente, convirtiAi??ndose en punto de referencia y en creador de tendencias, fabricado en mA?s de 10.000 variantes y vendido en mA?s de 80 paAi??ses en todo el mundo. Por otra parte, las muchas variantes de carrocerAi??a, el chasis eficiente y la conducciA?n similar a la de un auto de turismo lo han convertido en la elecciA?n preferida por los fabricantes de casas rodantes y vehAi??culos especiales.

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Desde el principio, la primera serie del Ducato (1981-1990) implementA? una serie de soluciones innovadoras, como el motor transversal delantero con tracciA?n y tanque de combustible combinado en un A?nico mA?dulo con el habitA?culo. Estas caracterAi??sticas hicieron posible la realizaciA?n de una variedad de modelos sin precedentes. Las variantes de carrocerAi??a incluAi??an dos alturas de techo y variantes de furgones, Combi, minibuses y camionetas. Las dos distancias entre ejes (2.923 y 3.653 mm) permitAi??an que el furgA?n alcanzara una volumetrAi??a de 9,8 metros cA?bicos y una masa mA?xima autorizada de hasta 2.800 kg. En 1984, el uso de amortiguadores inclinados permitiA? crear un compartimento de carga totalmente plano y, en 1985, la versiA?n Maxi aumentA? la capacidad mA?xima a 3.500 kg. Por A?ltimo, en 1989, el Fiat Ducato se equipA? con la tracciA?n total Steyr-Puch.

Diez aAi??os despuAi??s de su lanzamiento en el mercado (1990-1994), Ducato alcanzA? su primer hito con la segunda serie, en la que debutA? la tracciA?n a las cuatro ruedas: el 1 de octubre de 1991, el vehAi??culo nA?mero 500.000 saliA? de la lAi??nea de producciA?n. La potencia del motor turbodiAi??sel de 2.5 litros se incrementA? a 95 CV y se introdujo por primera vez un innovador sistema de propulsiA?n: el Fiat Ducato Elettra totalmente elAi??ctrico. La gama se completA? con la introducciA?n de un tercer entre ejes (3.200 mm). Esta segunda generaciA?n fue la primera Ducato ofrecida en venta en Argentina.

La tercera generaciA?n (1994-2002) se lanzA? en 1994. Se mejorA? el Cx (bajando a 0,35) y se introdujo un nuevo diseAi??o del habitA?culo del vehAi??culo inspirado en necesidades profesionales prA?cticas: por primera vez en el sector, la palanca de cambios se incorporA? a la consola central, convirtiendo la parte central en superficie A?til y facilitando el acceso al habitA?culo desde ambas puertas y desde la cabina al compartimento de carga: esto mejorA? tanto la ergonomAi??a como la productividad. La prensa especializada reconociA? la innovaciA?n y la orientaciA?n al cliente del Ducato mediante la concesiA?n del tAi??tulo “International Van of the Year 1994”.

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La dAi??cada del 2000-2010 estuvo caracterizada por otras mejoras destinadas al confort. Por ejemplo, en 2002, se introdujeron en la cuarta serie (2002-2006) el volante de tres radios y los asientos regulables en altura. La gama de motores del Ducato tambiAi??n evolucionA?. En 2002, se adoptA? por primera vez un motor de inyecciA?n directa Common Rail, un gran paso adelante en tAi??rminos de prestaciones, funcionamiento silencioso y alta eficiencia. AdemA?s, Ducato abriA? la era de los combustibles alternativos con su motor de gasolina/metano, que sentA? las bases para el Ai??xito de la marca como lAi??der en el mercado europeo en el sector de los furgones propulsados con metano.

La quinta generaciA?n del Ducato entrA? en escena en 2006, ampliando la gama e incrementando aA?n mA?s la flexibilidad: fue el primer furgA?n con tracciA?n delantera en brindar una volumetrAi??a de 17 metros cA?bicos. Sobre todo, se fijA? el listA?n en tAi??rminos de funcionamiento eficiente y bajos costos de mantenimiento, ademA?s de la eficiencia de combustible y los bajos niveles de emisiones, ofreciendo una amplia gama de motores DiAi??sel con tecnologAi??a MultiJet de segunda generaciA?n.

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La sexta generaciA?n se lanzA? en 2014 y contA? con la mayor carga en el eje delantero (hasta 2.100 kg) y en el eje trasero (hasta 2.500 kg) para vehAi??culos con eje trasero simple, asAi?? como la capacidad mA?xima mA?s alta. La versiA?n furgA?n del Ducato podAi??a alcanzar una capacidad A?til mA?xima de 2.100 kg. AdemA?s, por primera vez se disponAi??a de suspensiones neumA?ticas para el eje trasero.

Con los aAi??os, Ducato ha cruzado las fronteras de Europa y ha llegado a Rusia, AmAi??rica del Sur, Oriente Medio y Australia. Producido en tres paAi??ses (MAi??xico, Brasil e Italia) y vendido en todo el mundo, se trata realmente de un vehAi??culo global. En la actualidad, se vende en mA?s de 80 paAi??ses de todo el mundo, incluyendo NorteamAi??rica desde 2013 con la marca RAM bajo el nombre de “PROMASTER”.

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2 Comentarios, RSS

  1. morgan. 25/10/2016 @ 9:15 am

    Traffic no esistí!!!!!

  2. Beppe viola 25/10/2016 @ 6:38 pm

    El Panda de los furgones además de ser parte del paisaje italiano ….
    Rara la versión Alfa Romeo AR8… Hace un par de semanas vi un más raro aún AR8 4×4 Steyr Puch primera serie….

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