Alpine ya estA? de regreso

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En el mismo centro del famoso Rally de Monte Carlo y especAi??ficamente en el Col de Turini, tramo cronometrado que le regalA? algunos de los momentos deportivos mA?s memorables a la marca de la “A con flecha”, el Grupo Renault anunciA? hoy planes para su nuevo auto deportivo Alpine, al tiempo que develA? su concept car Alpine Vision, sobre el que se basarA? el modelo de producciA?n.

“El automovilismo y los autos deportivos hacen parte del ADN del Grupo Renault”, recordA? en la charla Carlos Ghosn, el CEO del conglomerado automotor francAi??s. “A comienzos de este mismo mes anunciamos nuestro regreso a la FA?rmula Uno con un equipo propio y hoy les contamos los planes para Alpine. Este es un nuevo escalA?n, excitante por cierto, en nuestra estrategia de reciprocidad tecnolA?gica entre la pista y la calle, y a partir de este regreso esperamos ganar nuevos clientes de los deportivos premium”.

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El concept Alpine Vision combina un diseAi??o sensual con una bA?squeda de un comportamiento sin par, en el legado que dejA? el Alpine A110, amado y admirado por entusiastas alrededor del mundo. El Vision aloja en sus entraAi??as un cuatro cilindros turboalimentado ubicado en posiciA?n central, desarrollado por los expertos de Renault Sport, con el que en los papeles es capaz de bajar los cuatro segundos y medios para llegar a 100 km/h con partida detenida, target con el que los ingenieros trabajan para el biplaza de producciA?n.

Alpine serA? manejada por un pequeAi??o grupo de expertos dentro del Grupo Renault, con una A?nica misiA?n: alcanzar y superar las expectativas del demandante cliente del segmento de deportivos premium. Michael van der Sande lidera el equipo como Director General mientras que Antony Villain es la cabeza de diseAi??o.

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“Todos nosotros estamos orgullosos de la misiA?n que nos encomendaron de regresar a la vida a Alpine y hacerla una marca deseada por los amantes de los deportivos”, comentA? van der Sande. “Nuestro trabajo es reinterpretar famosos Alpine del pasado y proyectarlos hacia el futuro con autos A?giles, potentes y atractivos estAi??ticamente. Nuestro concept Alpine Vision es inmediatamente reconocible como un Alpine y a la vez indistinguiblemente moderno. Miramos hacia adelante y estamos ansiosos para que llegue el dAi??a de mostrarles el modelo definitivo de producciA?n”.

Durante los prA?ximos doce meses, el equipo de Alpine se enfocarA? en construir el mejor automA?vil posible. Las prioridades incluirA?n construir un equipo y la red necesaria para comercializarlos y mantenerlos y, finalmente, involucrarse exitosamente en el mundo de la competiciA?n.

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Construido en Dieppe, Francia, y con cupAi??s como los Porsche Cayman, Audi TT y Alfa Romeo 4C en la mira, el nuevo Alpine comenzarA? su andadura comercial en 2017 en el continente europeo y luego lo harA? en otros mercados del mundo.

La marca fundada por Jean RedelAi?? comenzA? a producir autos de calle en el aAi??o 1955 (Alpine A106 Coach), se involucrA? fuertemente en el mundo de la competiciA?n en las dAi??cadas de los aAi??os sesenta y setenta, y produjo su A?ltimo auto de serie en 1995 (Alpina A310). En el 2015 volviA? a competir en Le Mans con un prototipo de la categorAi??a LMP2 y este aAi??o mostrarA? la nueva cupe deportiva que marcarA? el regreso de AlpineAi??a las calles del mundo. Allez les bleus!

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5 Comentarios, RSS

  1. MARIO 17/02/2016 @ 7:52 am

    Creo que Renault siempre tuvo en mira a Porsche y trato de competir con esta terminal en el ambito del mercado de los autos deportivo de acuerdo a lo que he leido respecto de la historia del Alpine por eso su participación en los rally y un campeonato en 1973 si no me equivoco, la parte delantera del Vision parece un Porsche…, los diseñadores del sitio tienen la palabra…
    La carroceria del Alpine era de plastico….., sería como un espor nacional…?, o no?

  2. Martin 17/02/2016 @ 2:16 pm

    Me han hecho googlear y asustarme con lo feo que es el Alpina310.

  3. Güilbeis 17/02/2016 @ 3:43 pm

    Cayman, lejos.

  4. Beppe Viola 17/02/2016 @ 5:12 pm

    presuntuoso, como suelen ser los franceses…….. con esta coupè, el doble de grande de la A110, no pueden hacer ni la mitad del Turinì sin estamparla contra un muro , y si nieva , ni hablàr….. solo Jeannot queda bien en las imagines….. https://www.youtube.com/watch?v=-11A-FtTibs
    En Le Mans ’14 y ’15 corriò en LMP2 un prototipo Signatech Alpine que de lo unico que comparte con la 310 es el nombre Alpine

  5. Gringo Viejo 24/03/2018 @ 3:21 pm

    Presuntuosos los franceses? Más que nosotros?? Más que sus vecinos?? No estaremos hablando de un sector de la sociedad Parisina? Fastidiosamente perfeccionistas, tozudos, cartesianos si. La nota cita abundantemente las declaraciones de los capitostes de Renault quienes repiten las muletillas y lugares comunes de estos “infomercials “ dictados por los genios del marketing a los que nos tienen acostumbrados no sólo las automotrices sino toda organización que tenga algo para vender incluyendo, por supuesto, políticos, dirigentes de clubes, etc. Así tiran palabras, siglas y frases como “ ADN,”, “superar expectativas”, “proyectar al futuro”, etc. Pero hablemos del auto made-in-Dieppe. Lo que pude ver de cerca me pareció sólido en todo sentido. El diseño un poco blando? Puede ser. Le dejo la crítica a los expertos como Hernán et al. Pero es ante todo un deportivo de calle de una automotriz acostumbrada (¿Obligada?) a hacer mucho con poco metiendo mano en el baúl de las piezas comunes. Habrá que ver cómo queda en ropaje más agresivo si llega eso. La carrocería y la estructura son de aluminio. Los detalles de terminación son casi japoneses en su perfección. Dieppe no es una planta de ensamblaje más. El pueblo respira Alpine. Hasta la rotonda de entrada del pueblo está “adornada” con un alpine. El precio de venta en Francia en el 2017 era de 42.000 € (impuestos incluidos) para la versión de base. Un Toyota Prius costaba 32.000 en 2013. No se cual será el precio de un Porsche o un alfa romeo de prestaciones similares (¡Similares al Alpine, no al Prius!).
    El tiempo dirá si este auto es un éxito o no. De todos modos Me gustó la parte más sensata de la declaración de objetivos: “regresar a las calles”y hacer “el mejor auto posible”. Con eso me conformo y no me parece una declaración arrogante. De más está decirlo, Montecarlo 2018 no es Montecarlo 1970. Compararemos peras con habas si la intención fuera de redorar blasones.
    Y, si, el A310 era feo. Pero si tuviera lugar en la mudanza me hubiera traído uno, al precio que se consiguen. Claro que mi visión no es muy objetiva pues soy fanatico del rombo.
    OK. La nota y los comentarios me estimularon para salir de mi ostracismo de varios años. Bueno estar de nuevo entre amigos.

    GV

    PD: me c@g@ en el maldito codigo CAPTCHA.

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