An de güiner is…

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Siguiendo con estos asuntos eleccionarios, en el Viejo Mundo se votan los premios a todo aquello que celebre lo bueno y lo viejo, valga la redundancia, cuando hablamos de autos.

A los “Oscar” de este mundo que tanto nos apasiona se los conoce como Historic Motoring Awards y son otorgados cada temporada al ganador de las diferentes categorías que el organizador de la premiación propone, elegidos a través del voto popular en la web www.historicmotoringawards.com

Quizá la categoría más importante es aquella en la que se elige al “Auto del Año”, que es otorgado a la máquina que tuvo el rol protagónico más destacado en la temporada. Los candidatos de este año son tan diversos como una Ferrari 250 GT California, un Land Rover Serie I, el Mercedes-Benz SLR “722” y el Fiat S76.

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La Ferrari emergió de los galpones de los herederos de la familia Baillon junto a cientos de autos que protagonizaron el remate de mayor repercusión en el año, realizado por Artcurial en Retromobile. Esta Ferrari, la estrella de la colección, pasó en sus momentos por las manos de Alain Delon, se exhibió en Retromobile y, luego de una lavadita de cara, reapareció en Pebble Beach.

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El Land Rover fue protagonista excluyente en todas las celebraciones por el fin de producción del Defender, que incluyeron caravanas a lo largo y ancho del Reino Unido y participación en los grandes eventos de clásicos. El más admirado de todos los “Landies” fue siempre el matriculado como HUE166, conocido cono “Huey”, el sobreviviente más antiguo conocido.

El Mercedes no necesita presentación. Sobre este auto Stirling Moss y Denis Jenkinson consiguieron uno de los grandes hitos en la historia del automovilismo. Recorrieron 1.600 kilómetros de caminos públicos, para ganar, con un promedio superior a los 155 km/h, la Mille Miglia de 1955. Este año, en el cincuentenario de aquella gesta, Moss y el 722 participaron en varios eventos que celebraron el aniversario, siempre arropados por el aliento y la veneración del público.

El Fiat S76, más conocido como “La Bestia de Turín”, reapareció sobre la faz de la tierra gracias al ingeniero Duncan Pittaway, quien durante 12 años se dedicó a recuperarlo pieza por pieza, haciendo algunos vídeos, fotografías y dibujos exquisitos del proceso junto al artista Stefan Marjoram, materiales que se volvieron virales. Las trepadas en el Goodwood Festival of Speed y en Chateau Impney, las llamaradas, el sonido y la adrenalina de verlo otra vez en acción, quedarán para siempre en las retinas de los que lo vieron en vivo y en directo o vía streaming y redes sociales.

Estos premios, organizados por la casa editorial Dennis Publishing y la organizadora de eventos Historic Promotions, también contemplan las siguientes categorías y sus respectivos candidatos. Los ganadores serán anunciados en Londres el próximo 19 de noviembre:

Club del año

The Veteran Motor Car Club of America

Benjafield’s Racing Club

Vintage Hot Rod Association

The Wolseley Register

Porsche Club GB

Promotor de la industria del año

Hagerty

Jaguar Land Rover Special Operations

McPherson College Automotive Restoration Program

Porsche Motorsports North America

Royal Automobile Club

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Evento del año

Chantilly Arts & Elegance Richard Mille

Classic Days Schloss Dyck

Concorso d’Eleganza Villa d’Este

Concours of Elegance 2015 – The Palace of Holyroodhouse

Pebble Beach Concours d’Elegance

Retromobile

The 20th Annual Amelia Island Concours d’Elegance

Evento deportivo del año

Classic 24 Daytona

Eifel Rallye Festival

Historic Grand Prix Zandvoort

Phillip Island Classic Festival of Motorsport

Rennsport Reunion

Rolex Monterey Motorsports Reunion

Silverstone Classic 2015

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Museo o colección del año

Brooklands

La Macchina del Tempo

Mercedes-Benz Museum

Mullin Automotive Museum

Dirigente del año

Brian Joscelyne, Aston Martin Owners Club

Julius Thurgood, HRDC

Rod Spollon, Chateau Impney

Doug Hill and Ian Stanfield, the National Motor Museum

Publicación del año

Concours Retrospective (Richard Adatto)

Jaguar Design – Una Historia de Estilo (Nick Hull)

Jim Clark Racing Hero (Graham Gauld)

Porsche 917 – La Biografía de 917 #023 (Ian Wagstaff)

The Magnificent Monopostos: Alfa Romeo Grand Prix Cars 1923-1951 (Simon Moore)

The Mighty MG Magnettes of 33 (Graeme Cocks)

The Road to Monaco (Howden Ganley)

The Rolls-Royce Phantom II Continental (André Blaize)

Mejor categoría de velocidad

Classic Endurance Racing

Equipe GTS

HRDC Touring Greats / Academy Race Series

Jaguar Heritage Challenge

Masters USA

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Rally o tour del año

2015 Highland Tour

Bertha Benz Fahrt

Mille Miglia 2015

Modena Cento Ore 15th anniversary

Royal Automobile Club 1000 Mile Trial

The Road to Mandalay

The Winter Trial 2015

Tour Auto Optic 2000

Trans-America Challenge

Restauración del año

1924 Isotta-Fraschini Tipo 8A F, RM Auto Restoration

1936 Squire, Classic Motor Cars Ltd

1954 Fiat 8V Supersonic Ghia Coupe, Strada e Corsa

1964 Aston Martin DB5 Saloon, Aston Martin Works

1971 Porsche 917, Porsche Historic Motorsports

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Mejor Especialista

3D Engineers

Aston Martin Works

Contour Autocraft

Strada e Corsa

William Medcalf Limited

2 Comentarios, RSS

  1. Cinturonga 26/10/2015 @ 4:28 pm

    Goodwood no aparece en ninguna “tierna”? speed, revival? porque? alguna explicación lógica del tipo…”es un evento privado”??

    Un carinho glande, Cinturonga.

  2. Qui-Milano 26/10/2015 @ 5:03 pm

    Don Cintu: yo tambien me preguntè la misma cosa… sera porque es todo demasiado anglocèntrico y no quieren levantar la perdìz, serà porque uno de los jueces es uno de los cofundadores de Donington , serà porque son ingleses y por eso medio raritos, viò ..!..
    yo tengo mi propia listita…

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