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Comenzó su venta allá por el 20 de septiembre del 72’, para finalizar, con más de 17,000 unidades vendidas, en 1974. El precio base era de 300.000 yens (oficiales) y si quería el varón, la versión “ejecutiva” o Super DX , debía sacar del bolsillo cien mil más. Siempre estuvo disponible con caja manual de cuatro velocidades. Hubo una versión pick up, denominación de chasis “PA”, que incrementaba la carga utilitaria, ...

  • Alejandro Conzón
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Proporcionado, pequeño y dinámico. Cualquier sinónimo, de estos puede encajarle perfectamente al Datsun Sunny coupé. Derivado de su hermana, la berlina sedán, este hatchback no le hace la vista gorda a las sensaciones deportivas. A pesar de ser un Matchbox, por sus dimensiones, esta cupecita es legal y auténticamente dueña de un “Cuore Sportivo”. Imagínese usted, acomodado en el interior de esta perlita. No creo que...

  • Alejandro Conzón
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Destacándose entre sus pares, el Mazda Cosmo de 1981 es sin duda una piedra angular dentro del abanico de productos japoneses de principios de los ochenta. Puede gustar, puede que no, pero hay que reconocerle ciertas cosas al bicho este. Si debemos enunciarlas, diría que la primera palabra que se me viene a la cabeza es “bizarro”, aunque también llama la atención el violento facetado de superficies en su lateral y los trapecios de la...

  • Alejandro Conzón
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Creado con el fin de anticipar las líneas del Plymouth Fury próximo a lanzarse durante aquellos años, en 1965 se revela el “VIP concept” (dato: también se estrena "Mi bella genio"). Reflejando una originalidad y síntesis deslumbrante, plasmaba sobre su cuerpo, el paradigma de paquetería norteamericana de aquella época. A mediados de los sesenta, todavía estaba vigente la generación del Jet-Set, ese grupo de damas y caballeros...

  • Alejandro Conzón
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