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José María Romeroslider

"El Chueco" nació en Olavarría un 27 de septiembre de 1959. De profesión camionero, comenzó a correr en la zonal 850 con un Fiat 600. A los 26 años debutó en el Turismo Carretera como piloto del Club Olavarriense de Competición. Ganó en cuatro ocasiones, dos con Dodge y dos con Ford. Con la preparación de Torcuato Emilliozzi y Raúl Durán, José María Romero fue y es ídolo de su pueblo, y querido y respetado dentro del...

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Recién se terminó otra edición del Gran Premio Nacional de Baquets, y ya se extraña el calzarse el overol y hacerse a la ruta… En las notas anteriores relaté brevemente algunas de las etapas e intentare acá hacer una síntesis de toda la carrera. Como siempre la organización del Club Amigos de Automóviles Antiguos de Lomas de Zamora y un staff que trabajó a destajo, fue impecable. Orly Bongiardino, Aldo Gallo y los hermanos...

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Pernia slider

En mi opinión, Vicente Pernía movía mejor las manos que los pies, aunque se lució y mucho en ambas disciplinas. Dejó el fútbol y se subió a un auto de carrera como si hubiese sido de los de punta, desde siempre. Pedro Campo una vez me confesó que fue el mejor piloto y tester que tuvo. Como hincha de River me costó ser fana de "El Tano", pero su talento lo logró. Y tan bueno fue en las pistas que ganó varias carreras de TC y...

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La tercera etapa del Gran Premio Argentino de Baquets fue de Viedma a Río Colorado. Unimos estos puntos todo por camino de ripio, con partes de la vieja ruta 3. Muy lindos caminos para andar con las baquets. Podíamos circular a una velocidad entre 50 y 60 km/h, lo cual ya es bastante. El momento distinto del día fue el cruce del Río Negro en balsa. Es una balsa sin costo para los que la utilizan, que cruza los autos de un lado al...

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El plan para la segunda etapa era unir el balneario de Las Grutas con la ciudad de Viedma mayormente por la costa, siguiendo la senda de la vieja Ruta 1 y partes de playa, pasando por Bahía Creek, caminos de mitos y leyendas apenas usados por pescadores, aventureros y unos pocos lugareños durante todo el año. Salimos de Las Grutas ya con mucha lluvia, por el asfalto de la Ruta 3, hasta que llegamos al ripio que nos llevaba al mar. Pudimos...

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Ayer arrancamos el Gran Premio de Baquets: la primera etapa fue de Puerto Madryn a Las Grutas, atravesando paisajes muy lindos, como en todo el sur argentino. Comparado con la primera etapa del GPAB del año pasado, esta fue bastante más sencilla desde el punto de vista de lo tortuoso del camino, porque fue más plano; el año pasado era todo montaña. Al camino le habían pasado la máquina y el ripio permitía andar más rápido con los...

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Fueron autos del tipo estándar a los que se les quitaba todo lo que no fuese necesario para correr: paragolpes, guardabarros, carrocería, accesorios, para así mejorar así la performance o la bendita relación peso/potencia, buscando obtener mejores prestaciones. El chasis podía modificarse y el habitáculo se limitaba a que cupieran sólo dos asientos lo más juntos posible; se colocaba un tanque de combustible detrás de éstos y...

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Di Palma Balcarce 1986

Mi padre no era afecto ni al TC ni al TC2000, pero resultó que ese día vimos la carrera juntos. Balcarce era siempre especial y ¿quién en la Argentina fierrera no era hincha de Luis Di Palma? Encima en el TC2000 de entonces habían empezado a correr autos de nueva generación (Renault Fuego & Ford Sierra), y con tal de que vetustos modelos fuesen para adelante, a los otrora famosos Dodge 1500 les habían abierto el grifo...

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Ayer no fue una noche más en el Club Alfa Romeo. Desbordado de gente, lleno de amigos. Muchos que hace rato por un motivo u otro no estaban, han pasado a formar parte nuevamente de esta institución que ya cumple 37 años de vida, una aventura tan celeste como la de ir al espacio, si tenemos en cuenta que se trata de un club de marca. La playa a pleno, con muchos autos que quedaron afuera. En primer lugar el club entregó un...

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El Club Alfa Romeo Argentina vive un muy buen momento. A 37 años de su fundación sigue cumpliendo con su objetivo de aglutinar apasionados y trastornados de la marca sin importar año y modelo, fomentando la actividad social y deportiva. En esta edición de Autoclásica, el club tuvo un coqueto stand, con autos de la más variada gama. Como me gustan todos y todos estaban en estado superlativo, van las fotos para que ellas den cuenta de...

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En 1964, una de las 501 Alfa Romeo Giulia Ti Super fabricadas llegaba al país por Tierra del Fuego. Como importador figuraba José Horacio Cicchero, pero el dueño del auto era Francisco Paco Mayorga. Ambos, bajo el seudónimo de Fueguinos, correrían con éxito el Gran Premio Standard de 1964. Con los años y siempre con Mayorga al volante, el auto ganaría varias carreras más. En 2019 y tras un lustro de restauro, la...

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La 2600 ya era historia (ver el Capítulo I), y aunque la vi un par de veces más, su rastro se perdía. En el año 1999 o 2000, me llamaron de Carburando para hacer una nota sobre el auto; estaba en venta en la Av. Eva Perón, en la agencia de Pedro Di Guardo. Cuando llegué, lo primero que hice fue subirme para comprobar si el olor era el mismo. Y efectivamente lo era: cuero, madera, aceite, embrague, todo mágicamente mezclado. Estaba en...

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1.- Willy Iacona, Rally San Nicolás 1985

Un verano nos fuimos de vacaciones y papá dejó la 2600 a pintar. Tenía un cliente que pintaba líneas de colectivos y que le debía algún favor a mi viejo. La idea era dejar el blanco lo mejor posible. Pero volvimos y este hombre le dijo a papá: “Usted me dijo alguna vez que le hubiese encantado roja… acá la tiene”. Y el auto mutó el color. En aquel entonces me gustó, y a decir verdad, el trabajo era impecable. Hoy la...

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¿Qué fue de las 2600? Eran pocas, no más de tres o cuatro y que se alternaron un par de pilotos. Vinieron sólo a correr, Vianini padre no llegó a venderlas. Un día del año 1974 papá hizo algo que nunca hacía: compró La Razón cuando volvía en tren del trabajo; se puso a leer los clasificados. Y ahí en el sector automotor, un solo auto se “avisaba”: “Alfa Romeo 2600 Sprint, 6 cilindros, vendo”. No podía ser. La...

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Alda 2600 slider

Una tarde-noche fría en el invierno de 1979 fue que por primera vez vi una 2600 Sprint. Papá volvía a casa del trabajo ese día, pero no en tren como siempre, sino en un Alfa Romeo que había sido de un equipo de competición. Yo tenía 9 años y monedas, pero entendía claramente que se trataba de algo especial. Y lo era. Y lo fue. No era su primer Alfa Romeo; en mi cabeza tenía vagos recuerdos de la Giulietta Ti azul y de la Giulia...

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Speratti_GP 1964_Alfa Romeo Giulia_Mayorga05

Las tardecitas de los sábados en el Club Alfa Romeo, cuando su sede estaba en la calle Brasil 14 en Beccar, eran una panacea para mí. El club, un galpón de vastas dimensiones, con una oficina donde “los grandes” se sentaban a charlar, estaba repleta de cosas interesantes. Principalmente autos, pero también material gráfico, fílmico y los floridos personajes que cada fin de semana desfilaban por el club con sus cuentos y...

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Con los años, el Gran Premio Internacional de Turismo que organizaba el Automóvil Club Argentino con apoyo de la petrolera estatal YPF, se transformó en un clásico y meca a la vez, donde equipos europeos venían a medir fuerzas, que en algunos casos se transformaron en demostraciones, como las teutónicas de los muchachos y muchachas de la Mercedes-Benz, cual Martín Karadagián cuando aplicaba su famoso cortito. Pero, en palabras del...

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La foto, tomada vaya a saber cuándo y dónde, aunque bien podríamos arriesgar Mau-Mau, Selquet o Rond Point, muestra a dos referentes del TC. El campeón 1959, Rodolfo de Álzaga Unzué, Rolo para los amigos y la afición, y a don Ricardo José María Bonanno, hombre que estuvo en boga en la categoría durante los años sesenta. ¿Algún dato extra? Sí, escrito en birome en la parte de atrás se lee: Álzaga y Bonanno en "La Noche...

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Cuando Diego me avisó en Autoclásica que me iba a mandar un mail con fotos nunca vistas de una Giulia Ti Super, el fatto me hizo volver atrás en el tiempo y recordar las horas de estudio que le dedicamos en su hora a este bellísimo y versátil modelo de la marca. Hago un rewind a 1985. Diciembre, calor, las chicharras que no paran de cantar en una típica tarde de verano; mi sabiola trata de concentrarse en un libro de derecho civil....

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alfa-romeo-giulietta-en-las-tres-horas-cordoba

Hace unos meses partió Andrea Vianini. Lo hizo desde Milán, a donde había llegado al mundo entre bombas de los aliados, hace 73 años, en 1942. En lo personal, lo viví como un alivio, como un acto de justicia, sentí que finalmente el "Tano" se liberaba de ese cuerpo maldito que lo tuvo injustamente atrapado cual una celda, desde aquel fatídico 4 de octubre de 1970. Tuve la dicha y el privilegio de conocer y tratar a Andrea; un...

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