El Vauxhall 23/60 que volviA? a vivir

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Kay Lorenzato and Mark Walker_slider
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Alice pre restoration image Bonhams

Un Vauxhall 23/60 de 1923 completA? el fin de semana pasado su primer viaje despuAi??s de una restauraciA?n mecA?nica que llevA? 18 meses. El final del recorrido, en el Centro Vauxhall Motors Heritage en Luton, Inglaterra, lo vio reunirse con tres generaciones de la familia que fue su propietaria a travAi??s de mA?s de medio siglo.

Conocido como “Alice”, se cree que este Vauxhall con carrocerAi??a Kington Tourer es el mA?s original de los cerca de 90 23/60 que sobreviven en el registro, sobre una producciA?n total de casi 1.300 ejemplares construidos en la famosa fA?brica de Kimpton Road.

Mark Walker and Kay Lorenzato

Mark Walker L, Kay Lorenzato R and Kay's family members

Kay Lorenzato, cuyo marido fue propietario del auto desde los aAi??os cincuenta, se mostraba emocionada de verlo por una vez mA?s, luego de su marcha bautismal post restauraciA?n entre Leicestershire y Luton, para el encuentro organizado por VBOA (Vauxhall Bedford Owners Association). Su marido, dijo ella, “estarAi??a orgulloso de volver a ver a Alice en el camino”, despuAi??s de que compartieron juntos tantas aventuras en los aAi??os cincuenta y en la siguiente dAi??cada.

Y por cierto Raymond Lorenzato usA? el auto intensamente. Un sticker del “Grimsel Pass” en el parabrisas y tres tickets para un cine de Lucerna encontrados bajo el asiento durante la restauraciA?n, son la evidencia de uno de loos tantos viajes por carreteras europeas que realizA? con “Alice” en los aAi??os cincuenta. El auto tambiAi??n compitiA? en varios eventos del VSCC, antes de convertirse en el auto de uso diario de los Lorenzato durante los aAi??os sesenta.

Interior shot of the 1923 Vauxhall 2360

Kay Lorenzato and Mark Walker

“Alice” fue visto por A?ltima vez en Luton en el aAi??o 1964, en un encuentro del Registro 30-98. ContinuA? en uso unos tres aAi??os mA?s, antes de ser guardado en el garage por causa de una rajadura en el block. Charlando con los miembros del VBOA en el reciente encuentro, Kay Lorenzato les recordA? anAi??cdotas de la participaciA?n, junto a su marido, en diversos rallies a bordo de “Alice”, a comienzos de los aAi??os sesenta -incluyendo uno en el circuito de Brooklands-, y confesA? cuan fuerte era la relaciA?n del matrimonio con el auto.

El conocido restaurador y piloto en competencias de autos histA?ricos Mark Walker, le comprA? a Kay el querido 23/60 chasis OD481 y Motor OD842 por 55.200 libras (78.400 dA?lares) en un remate de Bonhams, celebrado en septiembre de 2014 en Beaulieu, y durante el A?ltimo aAi??o y medio se dedicA? a hacerle una restauraciA?n mecA?nica completa. El block fue reparado y se le instalaron nuevos pistones de alta compresiA?n, pero en todo lo que fuera posible Mark mantuvo las partes originales con la conservaciA?n como objetivo, por encima de la restauraciA?n a nuevo. El aspecto de “Alice”, con las huellas de sus 93 aAi??os de vida, fue cuidadosamente preservado, incluso con el cuero original salvado durante el proceso.

“Sobre Alicia, 100 km/h es una velocidad muy confortable a la que se puede circular, a 2.000 vueltas. Y el auto puede mantener el ritmo en el trA?fico moderno”, explica Walker. Velocidades mA?s altas son posibles de alcanzar, pero con frenos A?nicamente en las ruedas traseras probablemente no es algo muy recomendable. Intento usar el auto como transporte familiar y nos encantarAi??a recrear algA?n dAi??a el viaje hasta el Paso Grimsel, en Suiza”.

Alice, the 1923 Vauxhall 2360 at VBOA event at Vauxhall Motors

El Vauxhall OD-type 23/60 era una referencia de refinamiento en su dAi??a. Equipado con un cigueAi??al balanceado para eliminar vibraciones, el modelo podAi??a entregarse carrozado como un tourer de cinco asientos o como limousinas o landaulettes de siete asientos. Se diferenciaba del mA?s deportivo 30-98 por sus chasis mA?s ancho y una distancia entre ejes mayor, permitiAi??ndole equipar este tipo de carrocerAi??as. El motor de cuatro cilindros y cuatro litros erogaba 60 caballos, permitiAi??ndole al 23/60 buenas prestaciones, con una velocidad mA?xima cercana a los 110 km/h. Pero el sistema de frenos -el talA?n de Aquiles de muchos veloces Vauxhall de los aAi??os veinte- heredado de los primitivos D-Type, nunca inspirA? la confianza de los conductores de los primeros modelos. Sin embargo, a fines de 1923, los frenos en las cuatro ruedas pasaron a ser standard, lo que puso finalmente al 23/60 a la par de la competencia.

El Vauxhall 23/60 se produjo entre los aAi??os 1922 y 1926, tiempo en el que se terminaron 1.297 ejemplares.

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10 Comentarios, RSS

  1. Beppe Viola 18/04/2016 @ 12:26 pm

    Segun la geografia, el Grimselpass es un camino de montana del 33 km, llega a 2156 mt y tiene una pendencia media del 10 %… hacerlo con un mamotreto de ese tipo, con solo frenos posteriores a piolìn ed para machos dendeveras….

  2. cholito 19/04/2016 @ 12:07 pm

    Como me gusta ver un auto preservado en esas condiciones, y que tenga nombre, brillante.

  3. Güilbeis 19/04/2016 @ 2:03 pm

    El ideal de restauración, lo mínimo necesario para que funcione.
    Mamotreto Beppe? a mi me gusta.

  4. Canario 19/04/2016 @ 5:59 pm

    El carnet FIVA es lo de menos, todo auto (especialmente los de preguerra) debería tener un nombre. Salú por Alice!!!

  5. MARIO 20/04/2016 @ 8:09 am

    En nuestro bendito país hay un Vauxhall con una historia muy particular que fuera de “Chuzo” Gonzalez y Macome entre otros…,, y que según German Sopeña era uno de los cinco que quedaba en el mundo,… este auto sigue en el país o ya se fue…?.

  6. Pesutti 20/04/2016 @ 6:49 pm

    Mario, ese es el Vauxhall 30-98 Wensum ex Natalio Botana, similar a este 23-60 pero más sport, yor güilbeis. ¡Espero seguir disfrutándolo en futuras Autoclásica!

  7. mario 20/04/2016 @ 10:41 pm

    Gracias Pesutti, estuve leyendo sobre el Vauxhall 23-60, que respaldo histórico tiene ese auto!, es novelesco, que bueno que no entro en la noche de los tiempos, ojalá pueda verlo este año.

  8. David 21/04/2016 @ 12:03 pm

    Hello, Please excuse a question in English & greetings from Luton! I was delighted that you picked up our story about the 23-60. I wanted to ask your experts in Argentina about an earlier Vauxhall, a 1920 D type that was owned by L Bollaert in Buenos Aires many years ago. Does anyone know if it is still in Argentina, and who owns it? Our register would like to get in touch with the current owner. We have a website: http://www.vauxhallregister.com. Can anyone help please?

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