GPAH 2016: tres de cuatro para Galardi

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Al descender de la rampa de largada montada frente al AutomA?vil Club Argentino, el sA?bado pasado, Luis y GastA?n Galardi no computaban triunfos de etapas en su haber en la gran carrera, que reedita en su actual versiA?n regularidad, los Grandes Premios de Turismo disputados entre 1957 y 1975. SA� registraban un muy buen tercer puesto final en la undA�cima ediciA?n realizada en 2013 a bordo de una Fiat 1500 coupA�. Tras el paso a Peugeot, con el 404, han progresado al punto que se adjudicaron este aA�o la primera competencia del campeonato GPA, el Pagos del TuyA?. Pero aquA�, en la fecha mA?s importante del aA�o y que reparte puntaje adicional para el torneo, se han destacado de sobremanera, obteniendo la menor penalizaciA?n frente a los controles secretos diseminados por la ruta de la competencia, ganando la primera, segunda y la cuarta etapa de ayer, la mA?s larga de este aA�o, que largA? en Mendoza y finalizA? en La Rioja tras 640 kilA?metros en 10 horas y 21 minutos. De este modo, con su tercera victoria sobre cuatro etapas corridas, los de Pilar ahora aventajan a los cordobeses Osman por 2 segundos y 17 centA�simos, un abismo en esta especialidad. Terceros se mantienen los Berisso con su Volvo. Cuartos ahora son Firpo-Pruzan gracias a su segundo puesto hasta La Rioja.

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En la categorA�a D (entre 1.301 y 1.600 cc), ahora encabezan Borga-Chomiak sobre una Fiat 1500 coupA�, ante el desbarranco de Urrea (ganador 2010 de esta prueba) y Soraide. En la categorA�a velocA�metro, compuesta por nada menos que 60 vehA�culos, Antonio FernA?ndez mantiene la punta desde el domingo pasado, a pesar de la gripe que aqueja a su navegante JosA� Eslava, ambos sobre Fiat 1500 berlina aA�o 1968. Competir a velocA�metro en montaA�a es dar una gran ventaja, prueba de ellos es que los 55 clasificados delante de ellos, utilizan odA?metro.

La temperie nublada y frA�a acompaA�A? a la caravana en el trayecto de la cuarta jornada que transitA? por las provincias de Mendoza, San Juan y La Rioja. La larga recta sobre la ruta 40 con sus permanentes vadenes y la precordillera al oeste fue transitada hasta JA?chal, poblado convulsionado por estos dA�as por cuestiones mineras. AllA� las tripulaciones llenaron sus tanques en la estaciA?n del ACA, para emprender la tarde por la nueva ruta 150, en excelente estado que une con Baldecitos tras atravesar la montaA�a mediante 5 tA?neles. El muy poco trA?nsito favoreciA? la prA?ctica de la regularidad mientras tambiA�n pudo apreciarse la variedad de colores rojizos de sus paisajes camino a Ischigualasto, donde se encuentra el famoso Valle de la Luna. Continuaron a PatquA�a con los remolinos a la vera del asfalto, que bailaban en los arenales hasta marearse. El rumbo norte hasta La Rioja por la ruta 38 fue con los olivares como testigos.

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Restan aA?n dos dA�as de competencia y al tratarse de carreras de autos, nunca estA? dicha la A?ltima palabra. Hoy, desde las 8 am dejaron La Rioja hacia PatquA�a, Villa de Soto en el oeste cordobA�s y el a�?santoa�? paso por Cura Brochero, para llegar a Mina Clavero desde donde ascender hasta los 2.200 metros por la ruta Jorge Recalde (A?nico piloto americano vencedor en una prueba del Campeonato Mundial de Rally, oriundo de Mina Clavero) que surca las Altas Cumbres con la finalidad de arribar a Villa General Belgrano a las 17:45 horas.

Prensa ACA. Fotos: Prensa ACA y Diego Lapiz

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2 Comentarios, RSS

  1. Güilbeis 21/10/2016 @ 4:07 pm

    Al abrir el post me se desapareció el Falcon blanco 2 puertas. Qué lindo está ese auto.

  2. Christian 26/10/2016 @ 2:46 pm

    Eso donde esta el falcon de la portada? ja

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