La agenda 2016 de Audi Tradition

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The most aggressive of all the rally race cars by Audi: The Audi Sport quattro S1 from 1985 will impress fans at the Eifel Rallye Festival in Daun and the Rossfeld International Edelweiss Hillclimb in Berchtesgaden.
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A?A?A?

Este aAi??o Audi Tradition participarA? en mA?s de 20 eventos en Alemania y otros paAi??ses, y al mismo tiempo conmemorarA? un par de aniversarios. Uno de los hitos mA?s destacados: hace exactamente 80 aAi??os que el Auto Union Type C con Bernd Rosemeyer al volante ganA? el Campeonato Europa de Grand Prix. DespuAi??s de un parAi??ntesis de dos aAi??os, los aficionados tendrA?n otra oportunidad de oAi??r y ver en vivo este auto de carreras A?nico de 16 cilindros. El Type C estarA? presente en tres eventos en Alemania e Inglaterra.

Siguiendo la tradiciA?n, el programa anual de Audi Tradition se pone en marcha con la Techno Classica en Essen (6 al 10 de abril). Como en aAi??os anteriores, Audi Tradition estarA? en el pabellA?n 7 de la mayor exposiciA?n del mundo de automA?viles histA?ricos. El lema del stand de Audi serA? “Rarities”. Y el centro de atenciA?n estarA? en los vehAi??culos y motocicletas mA?s excepcionales y singulares que forman parte de la historia de la compaAi??Ai??a. Una sorpresa especial para los entusiastas serA? la presencia del Audi quattro Spyder y del Audi Avus quattro. La marca presentA? estos dos prototipos por primera vez hace 25 aAi??os.

Eighty years ago, Bernd Rosemeyer drove the Auto Union Type C to victory in the European Championship. The one of a kind 16-cylinder racing car is marking this anniversary by running at the Goodwood Festival of Speed and the Classic Days at Schloss Dyck.

En la dAi??cada de los aAi??os treinta, las Flechas de Plata de Auto Union y Mercedes-Benz dominaron las carreras internacionales. Y en 1936, el Auto Union Type C era el punto de referencia con el que se medAi??an todos los autos de carreras. Fue al volante de este bA?lido con el que el prometedor joven piloto Bernd Rosemeyer se elevA? a la categorAi??a de superestrella en una sola temporada. De los grandes premios puntuables para el Campeonato de Europa, Rosemeyer se llevA? a casa tres. TambiAi??n ganA? el tAi??tulo alemA?n de trepada y el Campeonato de Velocidad en carretera. Y lo hizo por delante de su compaAi??ero de equipo Hans Stuck, que hasta ese momento era considerado imbatible en las pruebas de montaAi??a. Audi Tradition llevarA? la rAi??plica de este auto al Festival de la Velocidad de Goodwood (23 a 26 de junio) en Inglaterra y al Classic Days Show en Dyck Castle, cerca de DA?sseldorf (5 al 7 de agosto). Y el Auto Union Type C tambiAi??n estarA? en la histA?rica trepada de Shelsley Walsh, Inglaterra (16 al 17 de julio). Hans Stuck ganA? esta carrera hace 80 aAi??os.

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The most aggressive of all the rally race cars by Audi: The Audi Sport quattro S1 from 1985 will impress fans at the Eifel Rallye Festival in Daun and the Rossfeld International Edelweiss Hillclimb in Berchtesgaden.

Otras citas habituales en el programa de eventos de Audi Tradition son el Danubio Classic (23 a 25 de junio) cerca de la fA?brica de Audi en Ingolstadt, y el Historic Show de Heidelberg (21 al 23 de julio), cerca de Neckarsulm. En el Danubio Classic, Audi Tradition participa con toda una “armada” de autos histA?ricos, entre los que desempeAi??arA?n un papel principal este aAi??o modelos de la marca NSU. Los visitantes podrA?n disfrutar de una alineaciA?n que incluye un Prinz 1000, un TT Prinz y dos unidades del Ro80. Esta ediciA?n, un vehAi??culo excepcional de antes de la guerra rodarA? unas vueltas alrededor de Heidelberg, la rAi??plica de un Wanderer Streamliner. El auto original participA? en la carrera de larga distancia Lieja-Roma-Lieja en 1939, la mA?s difAi??cil de su Ai??poca.

Los aficionados a los rallies tendrA?n como cita principal el Eifel Rally Festival en Daun (21 al 23 de julio), el mayor evento de su categorAi??a en Alemania. Audi Tradition mostrarA? allAi?? el prototipo Audi Grupo S, desarrollado para la temporada 1987, aunque nunca participA? en una carrera. Dos Audi Sport quattro S1 participarA?n en el evento. En otra competiciA?n, Walter RAi??hrl pilotarA? para Audi Tradition en el Rossfeld Internacional Hillclimb Edelweiss en Berchtesgaden (23 al 25 de septiembre).

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A?A?A?A?

El departamento de vehAi??culos histA?ricos de Audi tambiAi??n estA? preparando una apariciA?n especial en el ADAC Sachsenring Classic (10 al 12 de junio) en la pista de carreras para motocicletas en Hohenstein-Ernstthal. Audi Tradition estA? ultimando la DKW UL 500 de 1939, reciAi??n restaurada, para exhibirla allAi?? por primera vez, donde tambiAi??n se podrA? ver en acciA?n al Audi 90 quattro IMSA GTO de 1989, uno de los autos de carreras mA?s singulares en la historia de Audi Motorsport.

Y por A?ltimo, pero no menos importante, la marca de los cuatro aros mostrarA? sus colores en el Bodensee Klassik (5 al 7 de mayo), el KitzbA?hel Alpine Rally (1 al 4 de junio), el Schloss Bensberg Classics (1 al 3 de julio), el Ennstal Classic (27 al 30 de julio), el Sajonia Classic (18 al 20 de agosto) y en el Stadtpark Hamburgo Revival (3 al 4 de septiembre). El final de la temporada tendrA? lugar con las dos exposiciones en los Audi Forum de Neckarsulm (6 de noviembre) e Ingolstadt (27 de noviembre).

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4 Comentarios, RSS

  1. Gaucho Pobre 23/03/2016 @ 1:40 pm

    Bicho raro el W 25 K, por mis pagos supo haber uno en dos tonos de verde con el tapizado en el mismo color, ya había perdido su hermoso motor con compresor, pero conservaba todo su instrumental (muchos “relojes”) y accesorios, rodado 17 y el auxilio embutido en la tapa del baúl.
    Escuché decir que se fabricaron alrededor de 250 entre cabriolet y roadster (como el que había acá), carrozados por Baur y que al país habían ingresado unas tres unidades. Me contaron que a fines de la década del 60 la muchachada decía: “ese auto es el MG de Fulano”.
    Gracias a la gentileza de un amigo, fui partícipe de la recuperación de este auto (hacia mediados de los 90) del fondo de un taller, donde estaba casi tapado de chatarra y yuyos.
    Hay una linda fotografía de Bernd Rosemeyer con uno de éstos, no se si es propaganda de la casa o si era su auto de uso particular.

  2. Güilbeis 23/03/2016 @ 3:10 pm

    Gaucho Pobre, conocía la existencia de ese auto en Bahia, de su recuperación y de la falta del motor. Lo que luego no supe es donde terminó ese auto, qué es de él ahora. Sabe Ud. algo? sin dudas un auto importante.
    Un saludo

  3. Gaucho Pobre 23/03/2016 @ 4:00 pm

    Güilbeis: El auto estuvo en Bahía hasta hace unos cinco o seis años, lamentablemente no se donde está ahora. Luego de la recuperación, se logró conseguir su compresor y carburador. Como Ud., dice un auto importante.

  4. Kuve 28/03/2016 @ 12:00 pm

    El Wanderer W 25 K que tiene Audi Tradition, que se trajo para las mil millas del 2013 escuche que se vendio de 0 km en el pais. Alguien tiene algun dato y cuantos llegaron?

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