La avispa

Hernán Charalambopoulos
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Pontedera, Toscana a comienzos de los cincuenta, cuando las “farobasso” comenzaban a replicarse exponencialmente, y germinando lo que años más tarde se convertiría en el mayor mito de dos ruedas que diera la industria de motociclos italiana: La avispa, o Vespa en su traducción al español.

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  1. Javier M 24/05/2013 @ 10:05 pm

    El otro extremo de la escala.
    De un lado Maseratis y Ferraris y del otro la “humilde” Vespa.
    Pero con ingeniería y calidad al mejor nivel.
    Que grande!

  2. jose del castillo 24/05/2013 @ 11:26 pm

    Reitero la pregunta de una página anterior, el diseño de quién es?

  3. Javier M 25/05/2013 @ 1:16 am

    El diseño es de Corradino D’Ascanio, ingeniero italiano.
    Se puede ver en Wikipedia (en italiano está mas completo).

  4. jose del castillo 25/05/2013 @ 7:04 am

    Gracias Javier M. un capo el tipo.

  5. Qui-Milano 25/05/2013 @ 8:28 am

    Favulosa Vespa:
    Motorizaron Italia y el mundo entero…. fueron el primer paso despuès de la querra, para moverse independientemente, y hay cientos de miles circulando todavia, vaporizando su mezcla al 3%.
    El proyecto de D’ascanio tenia algunas cosas geniales, tomadas de la industria aeronàutica, dicen que el motor derivaba de los motores de arranque de los aviones Piaggio y las ruedas y la suspension delantera de las ruedas de cola.
    Las primeras 125 no tenian caballete, y se estacionaban apoyandolas inclinadas en la plataforma…
    Otra cosa curiosa era la postura tipica de un vespista, un poco inclinado a izquierda y “fuera de eje”, para balancear el motor que estaba puesto a la derecha, quien empezò hace muchos anios a manejar asi, todavìa se mete ligeramente inclinado en moto
    Yo , personalmente, extranio mi PX 150 quattromarce”

  6. gallego chico 25/05/2013 @ 1:42 pm

    El modelo de la foto es anterior al 1957. Se montaron en nuestro país en los talleres de un tal J.M.Fangio (lo conocen?).

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