Lanzamiento de “Un siglo de autos argentinos”

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El libro abarca los primeros 60 aAi??os de historia de la industria automotriz argentina, desde las primeras construcciones artesanales hasta los inicios de la producciA?n en grandes volA?menes en la dAi??cada de 1950.

Argentina pertenece al reducido lote de paAi??ses productores de automA?viles. Son poco mA?s de cuarenta naciones que, con mayor o menor contenido local y con diversos volA?menes de producciA?n, integran en plantas industriales establecidas en sus territorios unidades automotrices completas. Esta pertenencia no es reciente. Forma parte de un largo proceso que echA? tempranas raAi??ces al comenzar el siglo veinte.

Aunque pueda sorprender a un desprevenido lector, Argentina posee el privilegio de ser uno de los paAi??ses pioneros en la construcciA?n de automA?viles. Y mA?s aA?n: fue uno de los primeros que vio circular por sus caminos un ejemplar de esta singular invenciA?n, una de las mA?s influyentes de la humanidad.

Cuando muchas de las grandes marcas que hoy abarrotan con sus modelos las calles y rutas argentinas no habAi??an nacido, algunos pioneros armaron los primeros automA?viles criollos. El automA?vil argentino era una extraAi??a realidad que sorprendAi??a a propios y extraAi??os y que desafiaba con su sola presencia la lA?gica del modelo econA?mico agroexportador vigente, que priorizaba la explotaciA?n primaria y relegaba la producciA?n industrial.

A pesar de todo, en sus primeros cincuenta aAi??os de vida, la industria automotriz argentina ejerciA? el rol dual de testigo y protagonista de la historia. A partir de diversas formas de propiedad, tanto estatal como privada o mixta, con la participaciA?n del capital extranjero y del empresariado nacional aportA? modelos inAi??ditos adaptados a los factores tecnolA?gicos, productivos y sociales del paAi??s, aplicA? exitosamente innovadoras tecnologAi??as y supo adecuar productos extranjeros a las condiciones locales.

Este volumen forma parte de una obra cronolA?gicamente mA?s extensa que tiene la intenciA?n de reflejar la evoluciA?n histA?rica de la industria automotriz en Argentina. Se aborda aquAi?? la etapa formativa de una actividad desarrollada a lo largo de un sinuoso perAi??odo histA?rico de poco mA?s de medio siglo.

Muchas de las iniciativas no pudieron superar la etapa de construcciA?n de algA?n prototipo experimental o la fabricaciA?n de una limitada serie de ejemplares. Sin embargo, todas dejaron el testimonio de la capacidad creadora de los profesionales, tAi??cnicos y mecA?nicos argentinos, a los cuales se brinda homenaje en estas pA?ginas.

Contenido

PresentaciA?n

Por JosAi?? Luis Murgo

1 | ProducciA?n artesanal y semiindustrial

Argentina del Centenario: inmigraciA?n, poblaciA?n y desarrollo industrial; El parque automotor a fines del siglo diecinueve y principios del veinte; Los pioneros en Argentina; Celestino Salgado y la construcciA?n del primer auto en suelo argentino; Manuel Iglesias y el primer auto totalmente argentino; Anasagasti, la primera producciA?n seriada.

2 | ProducciA?n semiindustrial de entreguerras

Los Salones del AutomA?vil; ProducciA?n semiindustrial con desarrollo local; Hispano Argentina FA?brica de AutomA?viles; Motor Criollo; Camiones, A?mnibus y vehAi??culos militares; PolAi??tica de posventa; Los autos: prototipos de lujo, veloces y con motor diAi??sel; PBT, Auto Popular Argentino; Otros motores; ProducciA?n de armas; El final; FA?brica Argentina de AutomA?viles CC: Prototipos de avanzada; Yruam; Peona; Ai??andA?; Las marcas norteamericanas; Ford Motor Argentina; Dodge Brothers y Chrysler Corporation; General Motors Argentina; La industria carrocera; Fortunato Francone; JosAi?? Argentieri; Mauricio Montanelli; GerA?nimo Gnecco; El colectivo porteAi??o.

3 | Inicios de la producciA?n seriada

Autoar, primera radicaciA?n extranjera; Autoar rural, pick up y furgA?n; El Grand Prix; Autoar Panamericano; El NSU Prinz; Cisitalia Argentina; Cisitalia 750 y 850; Cisitalia Rural y FurgA?n; Mercedes-Benz Argentina; IAME. El Estado empresario industrial ; Consorcio Industrial para la ProducciA?n Automotriz Argentina (CIPA); Institec Justicialista ; Rastrojero; Rastrojero diAi??sel; La rural que no fue ; Justicialista Sport; Prototipos con motor modular V8; Ai??mnibus; DirecciA?n Nacional de Fabricaciones e Investigaciones AeronA?uticas (DINFIA); Graciela Wartburg; Prototipo pick up plA?stico; Dinborg; Borgward Isabella; Borgward B-611; Industrias Kaiser Argentina (IKA); ConstituciA?n de Industrias Kaiser Argentina S. A.; UbicaciA?n de la planta; InterdicciA?n y rehabilitaciA?n; Aviones Lockheed-Kaiser Argentina; ProducciA?n de autopartes: Industria Latinoamericana de Accesorios S.A. (ILASA) y Transax; Productos industriales; Nace el Jeep argentino; Estanciera Kaiser Carabela.

4 | Iniciativas privadas nacionales

RYCSA; Mitzi B40; S 500 Gilda y C 500 Gauchito; Talleres Especializados Reparaciones Autos y Motores (TERAM); Libertador; Porsche TERAM Puntero; Caballero; Kombi P-70; Piccolo; BiguA?; Casa Fehling; FA?brica Integral de VehAi??culos Argentinos (FIVA); Industria Argentina de Micro AutomA?viles (IAMA); Joseso; Joseso monovolumen; Prototipos argentinos; Aerocar; Buyatti IngenierAi??a Automotriz; Nueva Argentina; Sport Rocchetto; Suton 900.

Sobre el autor

NaciA? en Buenos Aires en 1967. Es diseAi??ador industrial, egresado de la Facultad de DiseAi??o y Urbanismo de la Universidad de Buenos Aires. Es docente de la tecnicatura en DiseAi??o Industrial con OrientaciA?n Automotriz en el Instituto TecnolA?gico de Motores y dicta cursos y seminarios en el Museo del AutomA?vil de la Ciudad de Buenos Aires y en la Universidad Nacional de San MartAi??n.

Desde 2003 dirige el sitio web Autohistoria (www.autohistoria.com.ar) y desde 2010, la revista digital Autohistoria, de apariciA?n trimestral, ambos orientados de manera exclusiva a los automA?viles histA?ricos de producciA?n argentina.

Integra la comisiA?n organizadora de Expo Auto Argentino, exhibiciA?n dedicada al automA?vil de fabricaciA?n nacional con valor histA?rico que se realiza en forma ininterrumpida desde marzo de 2010.

Participa en diferentes medios en calidad de comentarista especializado en historia de la industria automotriz argentina. En televisiA?n es columnista en el programa Autoescaner (Garage TV) y, en la prensa grA?fica, en El Toque de Warnes y Ruedas ClA?sicas. Es redactor de las editoriales internacionales Salvat y Planeta DeAgostini.

Como artista plA?stico, recrea autos clA?sicos nacionales e internacionales mediante tAi??cnicas tradicionales y digitales.

En 2014 publicA? el libro Falcon, un clA?sico hecho historia.

MA?s informaciA?n sobre esta obra

Info@auto-historia.com.ar

15-5874-3077

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