Me hice de goma…

Diego Speratti
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…se le habría oído musitar al chofer del coche 1411 de la Compañía de Ómnibus La Veloz cuando fue rescatado del pavoroso accidente en el que se vio involucrado.

El incidente, en el que se reportó un herido de gravedad, sucedió en septiembre de 1935 y el muro de los lamentos, frente al que el ómnibus hincó rodillas, pertenecía en aquellas épocas a la empresa de neumáticos Firestone, con sede en el 944 de la calle Azopardo.

La mula de acero fundida contra las paredes de cemento que esconden el preciado caucho, pertenecía a la Línea 28. Se trataba de un chasis ACLO Diesel de origen inglés, pero carrozado en la zona de Warnes (hoy Palermo Warning…) por Gerónimo Gnecco, un especialista del sector cuya empresa vistió miles de ómnibus a través de las décadas, hasta que le llegó su “Rodrigazo” en el año 1975.

La materia era y sigue siendo impenetrable…

Foto: A.G.N.

4 Comentarios, RSS

  1. let1969 05/04/2016 @ 12:34 pm

    El muchacho ya iba marcando el bestia style que caracteriza a unos cuantos choferes de colectivo que, diariamente, nos pasan por arriba en calles y avenidas

  2. Güilbeis 05/04/2016 @ 2:47 pm

    Cuando era chico me llamaba atención el diseño de las carrocerías de Gnecco, siempre más avanzado que las demás, también los materiales que usaban y la calidad de construcción.
    Fotos de lo que digo:

    https://myntransportblog.files.wordpress.com/2014/01/1949-mercedes-911-convecional-carroceria-gnecco.jpg?w=640

    http://busarg.com.ar/fotogaleria/displayimage.php?album=5&pos=29

    Este no lo conocía, bien de avanzada para su época:
    http://www.busarg.com.ar/07_junio/53%20-%202.jpg

  3. let1969 05/04/2016 @ 7:28 pm

    Güilbeis: Impresionante el “ultra aerodinámico” del último link, antecesor del Cametal CX40 o el avanzadísimo e histórico Galáctico con forma de fuselaje de avión (El Cóndor y Gral. Urquiza)

  4. Alvaro 05/04/2016 @ 8:11 pm

    Siempre me llamaron la atención los colectivos carrozados por Gnecco por su diseño, terminación y calidad

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