Alfa Romeo

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Todo comenzó hace unos años al terminar un proyecto de diseño para un extraño auto eléctrico chino que por estos días estará comenzando su vida comercial allá del otro lado del mundo. ¿Qué mejor idea que desconectar del trabajo con un hobby? (se me ocurrió). Fue así como sin descansar un segundo comencé a volcar la obsesividad para diseñar sobre los autos viejos que tenía a mano en ese momento. Tímidamente le pedí a...

  • Hernán Charalambopoulos
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  Un automóvil emblemático, mezcla perfecta de tecnología de vanguardia, soluciones mecánicas aplicadas a las carreras y estilo único. El 33 Stradale “cumple” 50 años. De hecho, se presentó el 31 de agosto de 1967, en vísperas del Gran Premio de Fórmula 1 de Italia, en el circuito de Monza, como ejemplo perfecto del vínculo entre el mundo de las carreras y los automóviles de calle. Un vínculo confirmado por la...

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1960 Alfa Romeo "Superflow IV" Pininfarina coupe

El único Alfa Romeo 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata) Pininfarina Superflow IV construido, será exhibido por primera vez en el Reino Unido en ocasión del concurso de elegancia Salón Privé. La celebrada casa de diseño Pininfarina, que diseñó cuatro evoluciones de este prototipo, finalmente concibió este increíble Superflow IV, que durante el evento competirá en la categoría "Curvaceous Coupes". Recordado entre nosotros por...

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A partir de hoy, viernes 23 de junio, diversos eventos servirán para celebrar el aniversario número 107 de Alfa Romeo de la mejor manera posible, durante un largo fin de semana caracterizado por la pasión por las cuatro ruedas. De hecho, a primera hora de la tarde se reunirán en Módena 60 propietarios del Alfa Romeo 4C para visitar la planta y saborear, al día siguiente, la emoción del circuito de Varano de’ Melegari: una...

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No sucede seguido que público y jurado se pongan de acuerdo en una decisión unánime. Esto pasó en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este de este año, donde la estupenda Alfa Romeo Giulietta “Sprint Speciale” Prototipo del 1957 obtuvo el sábado el Trofeo BMW Group, votado por el público (los ricos del sábado), y el domingo el Best of Show asignado por  los jueces. Nacida desde el lápiz del “Maestro” Franco Scaglione,...

  • Beppe Viola
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Estos fueron los ganadores del Concorso d'Eleganza Villa d'Este 2017: Class A - Speed demons Ballot 3/8LC, s/n 1006 1920. Un espléndido biposto del 1920 que ganó el primer Grand Prix de Italia, corrió las 24 hs de Le Mans y las 500 Millas de Indianápolis, todo en el mismo año. Class B - Travelling in style Duesemberg J Convertible Berline Murphy 1930. Monstruoso y "overrestored" Dusy, propiedad del ex bigotudo y...

  • Beppe Viola
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El domingo pasado culminó en la meta de Viale Venezia, en Brescia, la edición de los 90 años de la Mille Miglia, “el museo itinerante más bello del mundo” según la famosa definición de Enzo Ferrari, en la que cinco autos pertenecientes a FCA Heritage -tres Alfa Romeo y dos Lancia- fueron de la partida. En la parte competitiva, Alfa Romeo ha conseguido que dos ejemplares ocupen el podio de esta competencia de regularidad con...

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Ya convertido en un clásico de los eventos que el Club Alfa Romeo de Argentina agenda a lo largo del calendario, la undécima edición del Raduno Italiano, abierto a autos de ese origen, tuvo como puente de encuentro en esta edición la explanada del concesionario Centro Milano, en el kilómetro 48,5 del Ramal Pilar de la Panamericana. Miguel Tillous estuvo ahí y generosamente nos compartió su trabajo. El recorrido, como es habitual,...

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Primero, antes de comenzar, aclaremos que acá la culpa la tiene Hernán “el griego” Charalambopoulos. No hay dudas. Les paso a detallar: Hace unos años el diseñador, daba unos cursos  y ahí se gestó un nuevo grupo de amigos que pegó buena onda y siguió reuniéndose fuera del aula. Muchos de los asistentes contaban historias sobre sus clásicos ( una gran pasión en común ) y notamos que uno de los ellos venía resistiéndose...

  • Nicolás Jaurena
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Las tardecitas de los sábados en el Club Alfa Romeo, cuando su sede estaba en la calle Brasil 14 en Beccar, eran una panacea para mí. El club, un galpón de vastas dimensiones, con una oficina donde “los grandes” se sentaban a charlar, estaba repleta de cosas interesantes. Principalmente autos, pero también material gráfico, fílmico y los floridos personajes que cada fin de semana desfilaban por el club con sus cuentos y...

  • Lao Iacona
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Tarde  de trabajo y Photoshop. Salir a caminar para despejarse y como casi siempre me cruzo con este Alfa 164 usado por su dueño y abusado por quienes no los son. Estrella de las doradas noches menemistas, asiduo concurrente del parking de "Junior" o del "Open Plaza", hoy se lo ve caído por obra y poca gracia del tiempo que lo llenó de arrugas y óxido, como aquellas modelos de la época hoy devenidas en señoras de mofletes rígidos...

  • Hernán Charalambopoulos
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El proyecto Scarabeo nace alrededor de la mitad de los oscuros años sesenta, cuando Alfa Romeo, después de las victorias de los principios de los años cincuenta, piensa en un retorno a las competiciones, esta vez con los arcones más llenos debido a los éxitos de ventas de la Giulietta y sus derivados, y gracias al impulso del Ing. Satta Puliga y del grande Giuseppe Busso. Aparece en ese entonces una serie de prototipos destinados a...

  • Beppe Viola
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Las callecitas de Acasusso (o Martínez, todavía no se bien) tienen ese no se que… Pasás por Pepino,  doblás para retomar por Libertador y de pronto se aparece el…. Mezcla rara de Alfa 2000 Bertone "One-Off" y penúltimo Yeyo de un Gran Premio… Parece que solo yo lo veo…Porque el está entre la gente, los maniquíes le guiñan, los semáforos le dan tres luces celestes….. Los tilos de la cuadra le tiran azahares, y...

  • Hernán Charalambopoulos
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Tres estupendos ejemplares de Alfa Romeo 75 de competición que estaban en manos del "pillín"... 1: Completamente original, 400 CV, una de las cuatro construidas para el Giro d’Italia de 1988, donde fue usada como “muletto”. El “Giro d’Italia Automobilistico” era una interesante competición donde en una semana y en 1.800 km se corrían pruebas de velocidad en circuito, en ruta, pruebas de rally y enlaces varios, todos con...

  • Beppe Viola
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Con los años, el Gran Premio Internacional de Turismo que organizaba el Automóvil Club Argentino con apoyo de la petrolera estatal YPF, se transformó en un clásico y meca a la vez, donde equipos europeos venían a medir fuerzas, que en algunos casos se transformaron en demostraciones, como las teutónicas de los muchachos y muchachas de la Mercedes-Benz, cual Martín Karadagián cuando aplicaba su famoso cortito. Pero, en palabras del...

  • Lao Iacona
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Si este jueves 17 de noviembre anda Ud. suelto y sin ganas de volver a casa temprano, desde aquí le damos una gran idea: vaya a escuchar a alguien que de historia la sabe lunga y deléitese aprendiendo sobre un retazo de la vida de Oscar Gálvez y su Alfa Romeo 308. Apúrese para reservar un lugar porque quedan unas pocas...

  • vadeRetro
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Cuando Diego me avisó en Autoclásica que me iba a mandar un mail con fotos nunca vistas de una Giulia Ti Super, el fatto me hizo volver atrás en el tiempo y recordar las horas de estudio que le dedicamos en su hora a este bellísimo y versátil modelo de la marca. Hago un rewind a 1985. Diciembre, calor, las chicharras que no paran de cantar en una típica tarde de verano; mi sabiola trata de concentrarse en un libro de derecho civil....

  • Lao Iacona
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Hace unos meses partió Andrea Vianini. Lo hizo desde Milán, a donde había llegado al mundo entre bombas de los aliados, hace 73 años, en 1942. En lo personal, lo viví como un alivio, como un acto de justicia, sentí que finalmente el "Tano" se liberaba de ese cuerpo maldito que lo tuvo injustamente atrapado cual una celda, desde aquel fatídico 4 de octubre de 1970. Tuve la dicha y el privilegio de conocer y tratar a Andrea; un...

  • Lao Iacona
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Gracias a un upgrade gentilmente ofrecido por Avis, después de escorchar con insistencia a la señorita de la agencia de Roma Termini durante más de un mes, pude poner las manos en la gran posibilidad que tiene Alfa Romeo para olvidar decenas de años de poco brillo. Cosa muy rara en estos tiempos sin emociones, antes que nada hay que decir que la gente se da vuelta a mirarla. Y que en el semáforo te preguntan cómo va y al final te...

  • Beppe Viola
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Un raduno dedicado a los coleccionistas, registros y clubes de vehículos de competición Abarth, Alfa Romeo, Autobianchi, Fiat y Lancia, protagonistas de las pistas y, especialmente, de los rally de los años sesentas, setentas y ochentas, donde las marcas italianas dictaban la ley y todos los demás los miraban de atrás. Algunos de esos autos fueron los Fiat y Abarth 124 y 131 de rally,  los Alfa Romeo 33 V8 y V12, Alfetta GTV y...

  • Beppe Viola
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El capítulo número uno del reglamento de la Vernasca Silver Flag dice: este evento no es una competición. El capítulo número dos señala: no se puede pasar al que salió antes. Quizás se olvidaron de decírselo a Arturo Merzario, Mauro Pregliasco, Sandro Munari y a algún otro con el pie de plomo, porque bastantes, entre ellos los ya nombrados, largaron como los bomberos, y al llegar a la zona de las curvas salían de ellas en four...

  • Beppe Viola
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En la segunda mitad de los años treinta, Alfa Romeo se encontraba en una progresiva crisis técnica, en comparación con sus rivales alemanes plateados, fomentados y enormemente ayudados por Adolfo y sus amigos. El reparto de competición de la marca es delegado entonces a la "Scuderia Ferrari" que desarrolla el P3, sucesivamente el 308 de Grand Prix y, a partir del 1937, la nueva 158 de 1.500 con compresor para la categoría...

  • Beppe Viola
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Se trata de uno de los más importantes y más raros Alfa Romeo de la historia. Con este auto de competición la casa del "biscione" empezó a reconstruirse, para continuar el legado interrumpido por aquella Segunda Guerra Mundial que destruyó a Europa. En esos años posteriores a la guerra sacaron las "Alfetta" de los depósitos y chacras donde estuvieron escondidos para evitar las razzias germanas, y pusieron manos a la obra con...

  • Beppe Viola
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Creo que es oportuno dejar aquí un breve homenaje a Andrea Vianini, un gran “alfista” que falleció ayer, sábado 21 de mayo, en Milán. Murió en Milán. En Milán había nacido allá por octubre de 1942. Y fue gracias a Milán que llegó a ser “alfista”. Fue el cuarto de seis hijos de Giuseppe “Pepino” Vianini, quien supo ser mecánico de los equipos de competición de Alfa Romeo en tiempos previos a la Segunda Guerra...

  • Eirwal
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200 autos clásicos provenientes de toda Europa tomarán parte de la edición número 21 de la trepada de montaña Silver Flag en Vernasca, en la provincia italiana de Piacenza. Esto sucederá entre el 17 y el 19 de junio próximos. Este año los festejos se centrarán en Alfa Romeo y particularmente en sus autos de competición. Más de 70 autos de la marca de origen milanés tomarán parte de la trepada, siendo el más antiguo de ellos...

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Alfa Romeo, fiel a su estilo de estar del lado de los que tienen la guita y el poder (en este caso el lado de la ley, en otros momentos abastecía a los dos bandos), entregó en una ceremonia dos ejemplares de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio con el uniforme azul con rayitas rojas del cuerpo de los "Carabinieri", equipados con el "allestimento speciale" para transporte veloz de órganos, desfibrilador cardíaco, radio y soporte para armas...

  • Beppe Viola
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En “Palazzo Serbelloni”, un edificio patricio del siglo XVII en el centro de Milano, aparecieron por sorpresa algunos de los autos que se verán en la subasta de RM Auctions en Montecarlo a mitad de mayo, y entre ellos, en espléndida forma, la que va a ser seguramente la reina del baile, como bien anunció VDR, la 275 GTS/4 Spider Nart s/n 11057, perfecta por donde se la mire (salvo un rasponcito en la parte derecha superior del...

  • Beppe Viola
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Lo intentamos siempre porque nos deleita mostrar las miradas de distintos fotógrafos sobre los eventos de autos clásicos que propone el calendario. El sábado pasado el Club Alfa Romeo de Argentina organizó la décima edición de su Raduno Italiano, y además de la mirada "oficial", Leo Adamo también se dio una vuelta por los Lagos de Palermo e hizo estas fotos que aquí compartimos. Luego, los autos marcharon hacia...

  • vadeRetro
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Y le llegó al calendario la fecha marcada por el Club Alfa Romeo Argentina para la realización de su décimo Raduno Italiano, un encuentro y concurso de elegancia de acceso irrestricto a vehículos históricos, siempre que estos sean italianos. Este sábado 9 de abril la nublada jornada en C.A.B.A. les proponía a los participantes un encuentro inicial para desayunar y exhibir los autos en el Paseo Fangio, frente al Lago de...

  • Diego Speratti
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Muchos celebraron allá por el año 1995 la llegada de la nueva generación de deportivos de Alfa Romeo: la GTV y el Spider, por primera vez en configuración de tracción delantera, sorprendían, sobre todo el coupe cerrado por la calidad y calidez de sus líneas. Pocos sin embargo saben que muchos de esos elementos fueron tomados del concept car “Proteo” nacido a finales del año 1990 del lápiz del volcánico Alberto Bertelli, un...

  • Hernán Charalambopoulos
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A comienzos de los sesenta, los Aguzzoli, una dupla compuesta por padre e hijo que eran prósperos vendedores de chacinados y embutidos en la ciudad de Parma, propusieron aventurar sus almas en una empresa que les devolviera esa pasión que la infausta tarea de comerciar mortadelas y chorizos les quitaba cada día: decidieron construir un automóvil de competición. La nota de color de los fiambres la da el hecho de que la “Emilia”,...

  • Hernán Charalambopoulos
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Suena imposible que un ejemplar de uno de los más grandes autos de la preguerra, un Alfa Romeo con motor 8 en línea y compresor, con la configuración mecánica que ganó Le Mans en cuatro oportunidades y la Mille Miglia tres veces, se perdiera de vista por muchas, muchas décadas, sólo para "volver a la vida" apenas cinco años atrás. Tan increíble como que su propietario anterior, que se acerca a su propio siglo de vida, recibió el...

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Las noches montevideanas de verano se caracterizan por dos cosas: la primera, el sonido y las voces de los tablados se escuchan por todos lados, señal de que estamos en febrero. La otra característica es ver mucha gente en la calle. Ni bien pasa el calor del cemento y cae la noche, el clima agradable hace que casi todos los montevideanos salgan a la vereda, a la plaza o a dar una vuelta por la rambla. Cada uno sale en lo que tiene,...

  • Federico Sierpien
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  Como buen alfista, siempre que alguien se refiere despectivamente hacia un auto de la marca, lo invito calurosamente a lavarse la boca antes de pronunciar el sacro nombre. Los Alfa Romeo son, sin dudas, los más deseables entre los autos al alcance de cualquier mortal, y esto se puede tomar como una regla, de no ser por la incómoda presencia en los libros de la oveja negra de la familia: El Arna. Este auto representa para...

  • Hernán Charalambopoulos
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Buscando información acerca de uno de los concept cars más emblemáticos de la inmediata posguerra, el De Soto Adventurer II de 1954, comencé a remontar la historia de estas formas “supersónicas” diseñadas por Giovanni Savonuzzi por encargo de la “Carrozzeria Ghia” de Turín. Don Giovanni, fue el autor intelectual y material de toda la famosa saga de la que hablamos, derivada de sus experimentos con las versiones propias de...

  • Hernán Charalambopoulos
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Parque Patricios, Av, Jujuy y Salcedo. Sábado temprano y sorpresa en la vereda: inmaculada por donde se la mire y en versión de las más deseadas, esta rural Falcon Futura se dejaba acariciar por la esponja de su dueño en la fría mañana. Uno de los pocos Ford con verdadero encanto y que transmiten sensaciones que exceden el marco mecánico. Grata sopresa de las que de vez en cuando entrega el...

  • Hernán Charalambopoulos
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Hoy a las 11.30 hora de Argentina se presenta después de más de treinta años el primer Alfa Romeo de gran producción con tracción trasera. Grandes expectativas por parte de quienes lo crearon, que están depositadas en un auto destinado a ilustrar los mejores libros de historia de la marca. Saludamos desde aquí a quienes lo dibujaron, en especial a Andrea Loi, mentor y ejecutor de la idea, además de hombre paciente como solo él...

  • Hernán Charalambopoulos
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El rojo es casi descontado para quienes adoran los tréboles en versión de genética aberrante y deformados en cuatro hojas. Los pelos al viento, para quienes todavía los conservan, también son condición indispensable para vestirse con un traje de la casa. Sin embargo después de estas breves apreciaciones nos preguntamos… ¿No queda mejor el Alfa Spider con llantas de chapa en vez del cliché de las "millerighe"? El color...

  • Hernán Charalambopoulos
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Alfettatatatatatatatatatatatata.... Nada, no se, que se yo, que te voy a contar de un cuatro puertas medio oxidado tirado en Belgrano. Estaba acostado  frente a Autobrisshho, ahí en la calle Ugarte. No se...  Nota de Alfetta en Belgrano… ¿qué más? ehhhhmmm.  Ah… tiene aire acondicionado. Listo, sale, sacalo. ¡Qué...

  • Hernán Charalambopoulos
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Entre tantos lugares de culto que dio la industria italiana del automóvil, sin dudas el “Centro Stile Alfa Romeo” era uno de ellos. Genera impotencia, desazón y un dejo indeleble de nostalgia ver estas fotos que muestran los restos de lo que supo ser una de las usinas de ideas más prolíficas de esta disciplina. Se respiraba un aire solemne al ingresar. Todos a pesar de sus reclamos hacia el jefe de turno o la patronal, sentían la...

  • Hernán Charalambopoulos
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Mediados de la década del cincuenta, foto tomada en la "Centrale del latte di Milano". Vehículos comerciales Alfa Romeo cargando los pedidos del día para llevarlos a los comercios de la zona. Qui-Milano: Se la dejamos picando......

  • Hernán Charalambopoulos
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Frente a "La Herradura" hace dos sábados. Rescatamos esta foto olvidada en los archivos en medio de un intenso "download" de material que estaremos publicando en horas. Vaya entonces como entrada esta imagen que nos va poniendo en...

  • Hernán Charalambopoulos
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Escoria rodante en el barrio de Belgano a pocos metros de la barrera de Blanco Encalada. Una lástima porque el Alfa Rio, pese a su tormentoso pasado despierta interés más no sea por el morbo de tener un Alfa Romeo hecho en y para Brasil. Ejemplar el de la foto, bastante maltratado por algún obstaculo que se le cruzó en el camino. Las Goodyear G8 que tiene puestas poco habrán podido hacer para detener la mecánica lanzada cuando se...

  • Hernán Charalambopoulos
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Nada como arrancar una semana fresca mateando sentado en un cómodo sillón al calor de algún fueguito cercano. Cada quién interpreta como mejor le parece eso del sillón y el fueguito, o bien tiene la suerte de encontrar el mejor sillón junto a la mejor fuente de calor que se nos pueda...

  • Hernán Charalambopoulos
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Llegó el día de soplar para "El Alemán".Vela simbólica que representaba muchas más, comida a la altura de la celebración, notables invitados y anecdotario de calibre para los festejos del gran Landler en su día. Juan Ponzio de anfitrión en la nueva guarida de su mascota (que algún día me venderá) y que hace las veces de sala de eventos para los convites. Por reuniones como esta la existencia se hace más liviana para todos...

  • Hernán Charalambopoulos
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Siguiendo con la saga de grandes momentos y sus autos, nos cambiamos de vereda y les mostramos esta gran foto que retrata a Fidel Castro apoyado sobre una Nuova Giulia, quien sabe en que lugar de la isla, o fuera de ella. ¿Volante a la derecha, o foto espejada? De ser volante a la derecha, caben mil conjeturas sobre del lugar de la imagen. Despùés del Falcon azul, con ustedes, la Giulia del Comandante. Sube que te llevo,...

  • Hernán Charalambopoulos
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Cambian las épocas, cambian los materiales y quienes los trabajan, pero nunca cambia esa vieja manía de tocar. Es que en medio de la revolución digital en la que prácticamente todo se hace en 3D y de manera virtual, y pese a toda la tecnología que hay hoy a disposición, las grandes casas siguen confiando en la mano del hombre a la hora de plasmar y dar forma a sus futuros modelos. Desde estas rústicas maquetas que ilustran la nota,...

  • Hernán Charalambopoulos

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Esto de poner fotos buenas es como ir al gimnasio: hay que hacerlo al menos tres veces por semana. Por eso, aquí va nuestra segunda entrega: Duetto Codatronca con llantas "Millerighe" Campagnolo.  Nos estamos poniendo un poco densos con este auto, ¿no es verdad? Disfruten de la imagen. Una de las mejores poses para este modelo. Gracias Edgardo Petrizzo por acercarnos este invalorable...

  • Hernán Charalambopoulos

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Esta loca pasión por los autos italianos nos lleva a no poder parar de postear imágenes de sus mejores años. Aquí una Alfetta primera serie, con faro simple, quizás la versión más lograda de todas, y la que más se ha valorizado en los últimos años. La Alfetta, junto a la Giulia, son uno de los pocos casos de berlinas de gran producción que están comenzando a llamar la atención por el sostenido incremento de su valor (dentro de...

  • Hernán Charalambopoulos
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Comienza una nueva semana y desde aquí les enviamos los más cálidos deseos de que sea un gran momento para todos ustedes. Nada mejor que la silueta de un Alfa Romeo Montrel para inspirar vuestras mentes y desatar en ellas toda la creatividad y la energía necesarias para encarar esta partícula de vida que da comienzo en este mismísima instate. Como no sabemos que será de nosotros mañana, preferimos destapar pasión a cuenta y en las...

  • Hernán Charalambopoulos

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Nacido a mediados de 1969 como evolución del "Osso di seppia", la versión "codatronca" del Alfa romeo Spider, o "Duetto" como todavía le siguen llamando en Italia a cualquiera de sus series, es quizás la más equilibrada de la saga. Rústico y decidido corte final en busca de no sabemos que fuerza eólica, esta hija del viento es más proporcionada que la anterior, aunque algo menos romántica seguramente. Si tiene los "plexi"...

  • Hernán Charalambopoulos