Americano

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Parado en un semáforo del bajo porteño, el viernes pasado esta bestia llevada entre algodones por el transportista de turno me tapó el sol por unos segundos. Al pasarme y sin dejar de admirar la sabia manera que tenían los diseñadores de GM a finales de los sesenta de hacer cerrar sus carrocerías en la zona baja, generando el efecto de sacar las ruedas hacia afuera, noté lo finas que son las luces traseras de este Pontiac Firebird,...

  • Hernán Charalambopoulos
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  Dodge Charger II Concept Car, 1964. El nombre estaba ya dando vueltas en la cabeza de más de un dirigente, y luego, hacia finales de esa década, se cristalizó en la gran producción. Vibrante (nos gusta ese término) el remate posterior. Un despilfarro de espacio para marcar la licencia estilística que se supieron tomar los dibujantes de la...

  • Hernán Charalambopoulos
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Art Fitzpatrick y Van Kaufman son nombres que quizás no suenen familiares ni siquiera a quienes estamos en el mundillo de los autos, del diseño, o bien de los clásicos. Sin embargo, al ver su obra, inmediatamente viene el suspiro y la frase: “Sí, esto ya lo vi. Es increíble….” Este dúo fue el que se dedicó a ilustrar las publicidades de muchas marcas, pero pasaron al estrellato en los sesenta con Pontiac. Fue tanto el revuelo...

  • Hernán Charalambopoulos
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Solo y despechado, casi tirado por su dueño y dejado a la deriva, yacía este Stingray azul eléctrico con mucho “asessorio” de época. Llantas y escapes dignos de una persecución entre un malvado y Frank Poncharello o John Baker, este Corvette se afanaba las miradas de cada uno de los pocos que pasaban delante suyo durante el pasado lunes. No parece ser la combinación más feliz entre color de carrocería y “after market”...

  • Hernán Charalambopoulos
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Nos conocimos de casualidad en la puerta de Pizza Cero. Yo paseando en mi Chivo y el estacionando un increíble Impala SS con los toques justos de “Tuneta” que lo hacen caminar por el filo de la navaja pero con la vista siempre del “lado bueno”. De ese encuentro derivaron otros y un día una llamada misteriosa: “¿Che loco, viste el Buick Riviera publicado en Mercadolibre? Es un poco caro pero me gusta…” Del precio que...

  • Hernán Charalambopoulos
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  En estos días se cumplen setenta y seis años de la aparición del aire acondicionado en un automóvil de producción. Como no podía ser de otra manera, este artefacto vio la luz bajo la carrocería de un auto americano, más precisamente un modelo de la blasonada y desaparecida Packard. El modelo “One-Eighty”, presentado a finales de noviembre de 1939 como “Model Year 1940” El sistema era por demás complejo no...

  • Hernán Charalambopoulos
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Creado con el fin de anticipar las líneas del Plymouth Fury próximo a lanzarse durante aquellos años, en 1965 se revela el “VIP concept” (dato: también se estrena "Mi bella genio"). Reflejando una originalidad y síntesis deslumbrante, plasmaba sobre su cuerpo, el paradigma de paquetería norteamericana de aquella época. A mediados de los sesenta, todavía estaba vigente la generación del Jet-Set, ese grupo de damas y caballeros...

  • Alejandro Conzón
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Postguerra y euforia son los principales elementos que delinean los trazos de los optimistas diseños  americanos de los cincuenta. Casi entrando en los sesenta y con la inspiración aeronáutica en su punto más álgido, Chrysler, a través de su subsidiaria Plymouth, presenta en el amanecer de la década este concept car basado en todo lo que comentamos, aunque dando una vuelta de tuerca al por entonces trillado tema de la aletas y la...

  • Hernán Charalambopoulos
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Preanunciando los coupés que se vendrían pocos años después, la más inquieta de las automotrices americanas de la época presentaba el primer eslabón de una larga cadena de Concept Cars como estudio de automóvil deportivo. El AMC AMX I (no se mataron para encontrar el nombre...) inició esta saga que culminaría como ya dijimos con las versiones más egocéntricas de la marca para participar del reparto de la torta que representaba el...

  • Hernán Charalambopoulos
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Para las manadas de escépticos que dicen que el auto no se diseña en planta. "Total, como nunca lo ves de arriba, para que te vas a gastar..." La vista superior o planta, es la que da el movimiento, la que diferencia la gracia de la desgracia, la gloria del purgatorio, el hedonismo de la abulia. Para todos ellos, aquí una de las plantas más logradas y provocativas que haya dado la segunda mitad del siglo pasado en materia de diseño...

  • Hernán Charalambopoulos
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"If you don´t like muscle cars, you´re not a real man"… Sabias palabras de Douglas Raap, maquetista nacido en San Diego, California, y compañero de trabajo en Mitsubishi hace ya algunos años. Eso de gustar se puede discutir, pero seguramente nadie queda indiferente ante tanto despliegue. Señores, los Muscle Cars son un fenómeno social que va estudiado de la mano de lo que fueron los locos setenta en Estados Unidos. Si ponemos un...

  • Hernán Charalambopoulos
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Este número no representa el esquema táctico de Sabella para el partido con Irán, sino la denominación de este Oldsmobile que aquí se muestra en el model year 1972, versión hardtop. Clon remasterizado del Chevelle, el 442 era la punta de lanza de la marca en cuestiones que tenían que ver con los muscle cars, objetos muy en boga en esos años de petrólero fácil. Exagerado como todo auto musculoso de esos años, presenta sobre la base...

  • Hernán Charalambopoulos
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Marca de la que deberíamos ocuparnos mucho más de lo que hacemos en este espacio, Studebaker siempre representó algo diferente dentro del universo de los constructores americanos junto con Nash y Kaiser, por nombrar los más conocidos entre los "outsiders". Aquí les mostramos el Starlight, modelo con nombre de boliche de Cabildo y Juramento de los ochentas, que es una coupé fabricada entre el 1947 y 1952, y que representaba una...

  • Hernán Charalambopoulos
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1964 Pontiac Banshee Concept Coupe

Presentado hace medio siglo, allá por en 1964, este concept car vio la luz por decreto del entonces omnipresente Director General de la marca Pontiac, el mismísimo John De Lorean. Es el primero de una larga serie que culmina bien entrados los ochenta con el último concept car de la saga. Esta primera versión se distingue por tener un motor de 6 cilindros en línea, con árbol de levas a la cabeza, y que como alguien en la comentada...

  • Hernán Charalambopoulos
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…Y no empecemos con que es una grasada, que los americanos esto, ni que lo otro… Derroche inconcebible de testosterona con el rojo que se escapó de la paleta y empezó a hacer de las suyas por todos lados. Exterior e interior color sangre parecen demasiado, pero habría que ver esto en vivo. Seguramente es menos violento de lo que muestran las imágenes. Palmas para el tacómetro fuera del habitáculo, hurras para los ojos...

  • Hernán Charalambopoulos
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  Desde que en 1963 apareciera la primera generación del Buick Riviera, el coupé elegante y deportivo americano comenzó a tener otro punto de referencia. El Riviera desde el principio representaba (en otra escala) lo que podía ser un granturismo europeo, es decir, línea deportiva, cuatro pasajeros y buenas prestaciones, aunque sin sacrificar el confort a bordo. En 1971 se presentó la tercera generación, y aquí los...

  • Hernán Charalambopoulos
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Siguiendo con nuestra recorrida bajo la inclemente lluvia dominical, y luego de una parada en boxes en donde las máquinas se detuvieron más de la cuenta por causa de unos ñoquis caseros que dejaron a este equipo de cama, continuó nuestro apostolado mecánico, esta vez con la brújula apuntando hacia el golf de Palermo en donde el club de autos americanos realizaba su encuentro mensual. Sufrimos el tiempo en la "Recoleta-Tigre", y...

  • Hernán Charalambopoulos

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Agustín Pichot, el hombre de la ovalada, se dio una vueltita por las 1000 millas de este año con su impecable Mustang tricuerpo amarillo de 1965, la primera y más pura de todas las versiones. Decimos una vueltita porque fue tal, ya que al comenzar la segunda etapa, su máquina sufrió una seria lesión y pidió el cambio. El buen Ramiro Capeans, siempre vigilante a estos movimientos imprevistos, solucionó el percance de inmediato con...

  • Hernán Charalambopoulos

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Sociedad exitista como pocas, el suceso del varón occidental pasa por poseer la mayor cantidad de objetos de probado fuste que lo enaltezcan ante sus semejantes. Sin ánimos de juzgar la escala de valores, ya evidente desde los setenta como muestra la imagen del campeón, con avioneta, rubia, y Ford Gran Torino fastback, nos quedamos con los colores trucados, y la imponente protuberancia en la trompa que el macabro Knudsen, al salir de...

  • Hernán Charalambopoulos