Bertone

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No sucede seguido que público y jurado se pongan de acuerdo en una decisión unánime. Esto pasó en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este de este año, donde la estupenda Alfa Romeo Giulietta “Sprint Speciale” Prototipo del 1957 obtuvo el sábado el Trofeo BMW Group, votado por el público (los ricos del sábado), y el domingo el Best of Show asignado por  los jueces. Nacida desde el lápiz del “Maestro” Franco Scaglione,...

  • Beppe Viola
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Hace cuarenta años, Volvo puso de revés todo lo que representaba la marca hasta ese momento. El Volvo 262 Coupé no dejó a nadie indiferente y se vendió considerablemente mejor de lo previsto, a pesar de costar más del doble que el modelo básico de la serie 200. El Volvo 264 se presentó en otoño de 1974 y, dos años después, le tocó el turno al primer vehículo station wagon de Volvo de seis cilindros: el 265. Pero no acabó...

  • vadeRetro
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Uno de los prototipos más revolucionarios de la historia, innovador y precursor, pensado y construido en ¡dos meses!… En la muestra en el MAUTO se exhibe la agenda de Giorgetto Giugiaro, donde el 2 de enero de 1963 empieza a bocetarla y el 3 de marzo del mismo año Bertone se pone al volante para conducirla cruzando los alpes para ser exhibida en el Salón de Ginebra. Sin más palabras. Sólo imágenes... Chevrolet Corvair Bertone...

  • Beppe Viola
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El "car designer del siglo", el Maestro, el más grande, aquel que hizo de sus creaciones (desde el más humilde de los utilitarios a los increíbles deportivos), íconos de cuatro ruedas, se merece una exposición individual en el MAUTO (Museo dell’Automobile di Torino). Todo está contado allí, desde los orígenes de su vida en Garessio, hijo de un pintor de frescos y una campesina, pasando por sus años de la escuela técnica de la...

  • Beppe Viola
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Corría el año 1995 y a pocos meses de la presentación del nefasto Lancia Kappa en su versión coupé, el Centro Stile Bertone presentó esta encantadora interpretación del mismo auto. La prueba y el desafío eran bravos, ya que había que mantener el piso y todas las partes mecánicas del auto de producción. Además de ello, los muchachos de Bertone fueron más allá: mantuvieron el mismo interior de producción, como para que no...

  • Hernán Charalambopoulos
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En el Salón de Ginebra de 1966, hace exactamente cuarenta y nueve años, Bertone presentaba al público su visión (muy particular por cierto) de lo que podría ser un spider basado en la mecánica del entonces nuevo Porsche 911. A veces, a los diseñadores nos agarran ciertos remordimientos cuando usamos una idea para varios clientes, y sentimos hasta una cierta culpa y falta de autoestima profesional al no creernos capaces de desarrollar...

  • Hernán Charalambopoulos
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Uno de los lujos que nos pudimos dar quienes asistimos al Rally Pre Mil Millas 2014 fue encontrarnos con dos de los cuatro ejemplares existentes en el país de Fiat Dino Coupé. Lo más extraordinario fue verlos en sus dos versiones: Coupé ( carrozzeria Bertone) y Spider (carrozzeria Pininfarina) Extracto de italianidad pocas veces visto, este Granturismo turinés concebido con mecánica Ferrari y vestido por los mejores sastres de la...

  • Hernán Charalambopoulos
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Bocetito de Marcello Gandini para el proyecto X1/9 de Fiat. Claramente inspirado en el Runabout de algunos años antes también presentado por Bertone, el Fiat X1/9 se supo mantener en el mercado durante muchos años cosechando éxito de ventas en las dos orillas del Atlántico, cosa rara para un auto de la marca. Durante el día de hoy nuestro amigo A-Tracción prometió enviarnos documentación de Retromobile de Paris. Esperamos ansiosos...

  • Hernán Charalambopoulos

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Viejos tiempos, viejas glorias, y la nostalgia de siempre. Quizás seamos un poco repetitivos en esto de puntualizar siempre sobre tal o cual período el diseño de tal o cual país, pero me gustaría ver en estos tiempos un stand con la explosión de este de Bertone en el salón del automóvil de Turín de 1971. Plena década dorada del diseño de aquel país, difícilmente volvamos e presenciar una escena como esta en los próximos años....

  • Hernán Charalambopoulos
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La pregunta fue lanzada por uno de los integrantes de la “comitiva” en el remate de la semana pasada en Villa d’Este: “Che… ¿el Sibilo está hecho sobre chasis Stratos?” Nomás al escuchar la última palabra y luego de cotejarlo con el precio estimado (finalmente se vendió en unos 110.000 dólares) a más de uno se le ocurrió la idea de que por ese dinero puede uno acceder a un Lancia Stratos, cosa impensada por estos días...

  • Hernán Charalambopoulos

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Muy utilizadas por los diseñadores italianos a partir de los años sesenta y setenta, como vemos en este boceto del  Lotus Esprit, y adorado por los nostálgicos del dibujo a mano, el "Canson" coloreado era una original forma de representación en donde quien ilustra solamente debía trabajar el valor, o sea las luces y sombras del objeto, sin preocuparse por el color, ya que este está presente en la hoja. Es decir, que es suficiente...

  • Hernán Charalambopoulos

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Mañana los lectores de VADERETRO sabrán qué tienen en común estos coupés, y muchos otros. Seguramente, y para ir adelantando, hay un origen que los une, una suerte de matriz de la cual salieron todos, y que fue un cántaro de inspiración para quienes se ocuparon de crearlos. Tuvimos la suerte de manejar al pionero,  inaugurando así la sección Test Drive de...

  • Hernán Charalambopoulos

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Gallizio es un personaje de los que quedan muy pocos en el mundillo del automóvil en Turín. Setenta y tantos nunca confesados, porte de dandy, labia fácil y eterno bronceado, distinguen a uno de los mejores proyectistas de autos y prototipos que se hayan conocido en las últimas décadas. En los noventa, junto a su socio, construyeron todos los concept cars con los que Renault maravillaba al ambiente, además de trabajar con BMW y...

  • Hernán Charalambopoulos