Coupe

Volvo 262 C

Hace cuarenta años, Volvo puso de revés todo lo que representaba la marca hasta ese momento. El Volvo 262 Coupé no dejó a nadie indiferente y se vendió considerablemente mejor de lo previsto, a pesar de costar más del doble que el modelo básico de la serie 200. El Volvo 264 se presentó en otoño de 1974 y, dos años después, le tocó el turno al primer vehículo station wagon de Volvo de seis cilindros: el 265. Pero no acabó...

  • vadeRetro
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An impressive highlight of the new exhibition at the Audi museum mobile: A replica of the “Manuela”, a Horch 853 Coupé. In 1937, Auto Union had this luxury car made for Bernd Rosemeyer, its most famous racing car driver.

El Audi Museum esta presentando una nueva exhibición que incluye 12 coupés que datan de los años treinta al presente. Esta exposición especial titulada "Escultura dinámica: la tradición de deportividad y elegancia en Audi", estará abierta al público hasta el 18 de septiembre. Su temática se centra en las formas especiales de la carrocería coupé y sus orígenes. Probablemente no existe un tipo de carrocería que pueda igualar el...

  • vadeRetro
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Corría el año 1995 y a pocos meses de la presentación del nefasto Lancia Kappa en su versión coupé, el Centro Stile Bertone presentó esta encantadora interpretación del mismo auto. La prueba y el desafío eran bravos, ya que había que mantener el piso y todas las partes mecánicas del auto de producción. Además de ello, los muchachos de Bertone fueron más allá: mantuvieron el mismo interior de producción, como para que no...

  • Hernán Charalambopoulos
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Destacándose entre sus pares, el Mazda Cosmo de 1981 es sin duda una piedra angular dentro del abanico de productos japoneses de principios de los ochenta. Puede gustar, puede que no, pero hay que reconocerle ciertas cosas al bicho este. Si debemos enunciarlas, diría que la primera palabra que se me viene a la cabeza es “bizarro”, aunque también llama la atención el violento facetado de superficies en su lateral y los trapecios de la...

  • Alejandro Conzón
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KHBI

Hiroaki Kamisago fue uno de los tantos estudiantes japoneses que frecuentaba el entonces (y ahora) en boga Art Center College de Pasadena, California. Allí en la carrera de diseño de medios de transporte, nuestro amigo nipón se fue impregnando del espíritu y cánones estilísticos reinantes en el más libertino de los estados unidos de América. De vuelta en Japón, Mitsubishi le abrió las puertas y en Okazaki, ciudad natal de la...

  • Hernán Charalambopoulos
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  No va a pasar a la historia esta versión del Mazda 626 en versión de dos puertas y Hard-Top. Sin embargo representó una opción más que asequible para el usuario  ávido de algo nuevo en aquellos años. Competía con el insípido Sapporo en cuanto a disposición técnica y cantidad de ocupantes cómodos que transportaba. Mecánicas entre 1.6 y 2.0 litros alimentadas por doble carburador fueron las que impulsaban a este...

  • Hernán Charalambopoulos
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Colonia del Sacramento es una postal, pero parece que no nos cansamos de comprarla. Si vamos en busca de un poco de auténtica uruguayez, uno de los lugares más cercanos a Colonia que podemos visitar es el centro de Carmelo (Narbona, Casa Chic, Four Seasons, etc. not included…). En las tres calles comerciales principales de la ciudad, todas paralelas y juntas podemos encontrar por ejemplo, una esquina con un relieve en cemento de...

  • Diego Speratti

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  ( Nota de archivo) Hay tres autos italianos de finales de los sesenta que marcaron una era y que forman parte de los mejores ejemplares de la ya mencionada década dorada del diseño italiano, que va de 1965 hasta 1975: Uno es el Maserati Ghibli, ya presentado y analizado, el otro es el Alfa Romeo Montreal, y el tercero, auto del que hoy nos vamos a ocupar, el Fiat Dino Coupé. Mucho tiempo soñé con tener la posibilidad de...

  • Hernán Charalambopoulos

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Ingrato epílogo para lo que seguramente fue sueño de muchos y realidad de pocos en esos coquetos años de Buenos Aires. Habrá sudado rocío durante sus charlas con la luna esperando por su dueño frente a algún lugar pituco, mientras el langa frotaba los tamangos al compás del fuelle, abrazando una ilusión con traza de mujer. Calle Corrientes y Luna Park el sábado antes de la milonga, y domingo boleteando en Palermo como citas de...

  • Hernán Charalambopoulos

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    Mañana los lectores de RETROVISIONES sabrán qué tienen en común estos coupés, y muchos otros. Seguramente, y para ir adelantando, hay un origen que los une, una suerte de matriz de la cual salieron todos, y que fue un cántaro de inspiración para quienes se ocuparon de crearlos. Tuvimos la suerte de manejar al pionero,  inaugurando así la sección Test Drive de...

  • Hernán Charalambopoulos

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Fulvia Coupé, "Seconda Serie "1.3: Increíble estado de conservación de esta coupé maniacalmente restaurada por su propietario. No logramos dar con él todavía, pero seguramente luego del fragor de la contienda mecánica, lo atraparemos para que nos cuente su historia y la de su impoluta mascota. Rematamos el flash con fotos tomadas el día del embarque, en donde entre otras cosas, se podía ver el bronce lustrado de los...

  • Hernán Charalambopoulos
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Con pocas dudas en el teclado, puedo decir (a título personal) que este Alfa Romeo 1900 Zagato llegado desde Chile, es el mejor Gran Turismo de las 1000 Millas. Silueta increíblemente bien lograda, pese a la tortuosidad de ciertas superficies, que navegan en una inconstancia y ligereza que confunden y parecen estar desentonadas, pero cuando vemos el conjunto, aflora la maestría del carrocero milanés en toda su dimensión. Doble...

  • Hernán Charalambopoulos

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En el salón del automóvil de Turín de 1971, Fiat presentó el 128 Sport Coupé, ni más ni menos que una versión deportiva del archiconocido modelo popular, que vestía una carrocería completamente diferente a la que supimos ver en Argentina. Los motores eran los mismos que equipaban las berlinas, es decir de 1.100 c.c., y luego un 1.300 c.c. con similares características técnicas a las del modelo del que derivaba. En 1975...

  • Hernán Charalambopoulos
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La foto es de un catálogo Lancia de 1971, mostrando la entonces nueva 2000 Coupé. Se trataba de una evolución estilística del Flavia, modelo con el que compartía plataforma, y el esquema de tracción delantera. Sabemos que a mediados de los noventa entró en Argentina (proveniente de Turín), una unidad de color marrón oscuro. ¿Alguien sabe algo de...

  • Hernán Charalambopoulos