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Las tardecitas de los sábados en el Club Alfa Romeo, cuando su sede estaba en la calle Brasil 14 en Beccar, eran una panacea para mí. El club, un galpón de vastas dimensiones, con una oficina donde “los grandes” se sentaban a charlar, estaba repleta de cosas interesantes. Principalmente autos, pero también material gráfico, fílmico y los floridos personajes que cada fin de semana desfilaban por el club con sus cuentos y...

  • Lao Iacona
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El proyecto Scarabeo nace alrededor de la mitad de los oscuros años sesenta, cuando Alfa Romeo, después de las victorias de los principios de los años cincuenta, piensa en un retorno a las competiciones, esta vez con los arcones más llenos debido a los éxitos de ventas de la Giulietta y sus derivados, y gracias al impulso del Ing. Satta Puliga y del grande Giuseppe Busso. Aparece en ese entonces una serie de prototipos destinados a...

  • Beppe Viola
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Con los años, el Gran Premio Internacional de Turismo que organizaba el Automóvil Club Argentino con apoyo de la petrolera estatal YPF, se transformó en un clásico y meca a la vez, donde equipos europeos venían a medir fuerzas, que en algunos casos se transformaron en demostraciones, como las teutónicas de los muchachos y muchachas de la Mercedes-Benz, cual Martín Karadagián cuando aplicaba su famoso cortito. Pero, en palabras del...

  • Lao Iacona
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Cuando Diego me avisó en Autoclásica que me iba a mandar un mail con fotos nunca vistas de una Giulia Ti Super, el fatto me hizo volver atrás en el tiempo y recordar las horas de estudio que le dedicamos en su hora a este bellísimo y versátil modelo de la marca. Hago un rewind a 1985. Diciembre, calor, las chicharras que no paran de cantar en una típica tarde de verano; mi sabiola trata de concentrarse en un libro de derecho civil....

  • Lao Iacona
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Hace unos meses partió Andrea Vianini. Lo hizo desde Milán, a donde había llegado al mundo entre bombas de los aliados, hace 73 años, en 1942. En lo personal, lo viví como un alivio, como un acto de justicia, sentí que finalmente el "Tano" se liberaba de ese cuerpo maldito que lo tuvo injustamente atrapado cual una celda, desde aquel fatídico 4 de octubre de 1970. Tuve la dicha y el privilegio de conocer y tratar a Andrea; un...

  • Lao Iacona
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Gracias a un upgrade gentilmente ofrecido por Avis, después de escorchar con insistencia a la señorita de la agencia de Roma Termini durante más de un mes, pude poner las manos en la gran posibilidad que tiene Alfa Romeo para olvidar decenas de años de poco brillo. Cosa muy rara en estos tiempos sin emociones, antes que nada hay que decir que la gente se da vuelta a mirarla. Y que en el semáforo te preguntan cómo va y al final te...

  • Beppe Viola
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Alfa Romeo, fiel a su estilo de estar del lado de los que tienen la guita y el poder (en este caso el lado de la ley, en otros momentos abastecía a los dos bandos), entregó en una ceremonia dos ejemplares de Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio con el uniforme azul con rayitas rojas del cuerpo de los "Carabinieri", equipados con el "allestimento speciale" para transporte veloz de órganos, desfibrilador cardíaco, radio y soporte para armas...

  • Beppe Viola
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Hoy a las 11.30 hora de Argentina se presenta después de más de treinta años el primer Alfa Romeo de gran producción con tracción trasera. Grandes expectativas por parte de quienes lo crearon, que están depositadas en un auto destinado a ilustrar los mejores libros de historia de la marca. Saludamos desde aquí a quienes lo dibujaron, en especial a Andrea Loi, mentor y ejecutor de la idea, además de hombre paciente como solo él...

  • Hernán Charalambopoulos
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Cambian las épocas, cambian los materiales y quienes los trabajan, pero nunca cambia esa vieja manía de tocar. Es que en medio de la revolución digital en la que prácticamente todo se hace en 3D y de manera virtual, y pese a toda la tecnología que hay hoy a disposición, las grandes casas siguen confiando en la mano del hombre a la hora de plasmar y dar forma a sus futuros modelos. Desde estas rústicas maquetas que ilustran la nota,...

  • Hernán Charalambopoulos

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A finales de 1967, y con la Giulia GT ya en producción ( innoblemente llamada “Bertone” por el vulgo criollo), la dirigencia de Alfa Romeo golpea una vez más la puerta de Zagato para que este realice una de sus célebres “versioni speciali”. El elegido para la tarea es el entonces joven y exitoso estilista de la casa, un tal Ercole Spada, que luego de sonantes éxitos como el Aston Martin DB4, TZ2, y Lancia Fulvia Zagato entro...

  • Hernán Charalambopoulos

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  Foto oficial de la entrega de unas cuantas unidades del modelo Giulia por parte de Alfa Romeo al cuerpo de Carabinieri. Históricamente Alfa Romeo fue la marca ( y lo sigue siendo) que equipa a la gran mayoría de los móviles de este cuerpo, no así a la policía, que usa más Fiat, y hasta alguna que otra marca importada. En los últimos años, el diseño, la gráfica y todos los accesorios de la carrocería de los modelos...

  • Hernán Charalambopoulos