Lancia

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El domingo pasado culminó en la meta de Viale Venezia, en Brescia, la 90 edición de la Mille Miglia, “el museo itinerante más bello del mundo” según la famosa definición de Enzo Ferrari. donde cinco autos pertenecientes a FCA Heritage, tres Alfa Romeo y dos Lancia, fueron de la partida. En la parte competitiva, Alfa Romeo ha conseguido que dos ejemplares ocupen el podio de esta carrera con sabor de altri tempi, que sigue...

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La segunda edición de "Leyendas del Rally" en Villa Carlos Paz llegó a su fin con sensacional éxito. Esta expresión aplicada al mundo del espectáculo, resume al detalle el impacto logrado este año. El evento que se realiza anualmente en la misma fecha mundialista del Rally de Argentina logra reunir autos históricos de rally, entusiastas y ex pilotos de la especialidad. Además, cuenta con el apoyo de la ciudad de Villa Carlos Paz y la...

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Cobijado bajo el slogan publicitario de la gran coupe argentina de GM, me remito a la populosa platea de VADERETRO para quitar una duda existencial: Cuando estamos encarando una restauración a fondo, en algún momento se nos cruza la idea de cambiar el color original (siempre correspondiente al catálogo de ese año, aclaremos). Entonces…. ¿Qué hacemos? ¿Cómo lo encaramos? ¿Nos dejamos llevar por el capricho, o nos encuadramos...

  • Hernán Charalambopoulos
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  El título robado a la gran pluma que engendrara el barrio de Palermo le calza perfecto a esta efeméride: Por estas horas se cumple un cuarto de siglo del anuncio oficial de la entonces Fiat Auto respecto al destino de la escudería Lancia Corse. Después de haberse clavado diez copas del mundo y en medio de semejante paliza para todos y todas, los muchachos italianos alegremente y de la mano del histriónico Paolo Cantarella,...

  • Hernán Charalambopoulos
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Algunos autos de competición que estaban en manos del "pillín".... Ejemplar con una carrera opaca y un poco menos conocido que los más famosos LC2 Martini de Piercarlo Ghinzani, Riccardo Patrese o Michele Alboreto, que daban lucha a los Porsche 956 y 962 en el Group C entre los años 1983 a 1986. Este auto fue el último de la serie construido por Dallara y armado por Abarth, y corrió con la scuderia privada del Team Mussato de...

  • Beppe Viola
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La historia nace desde la estúpida e increíble idea de “Mamma Fiat" de vender el nombre y los derechos de uso de la palabra “Stratos", que fue comprada por el repuestero, piloto y coleccionista Michael Stoschek. Apasionado del rally, en el 2005 este alemán decide empezar el estudio para proponer en clave moderna la mítica Lancia Stratos. Contacta a Pininfarina, pone una montañita de plata encima y, con la ayuda del rey del cromo,...

  • Beppe Viola
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Quien suela pasar los sábados al mediodía por la parrilla “La herradura” en la zona de San Isidro, notará que por lo general hay algún clásico en la vereda. Los dueños dejan a sus mascotas a cargo del celoso custodio del lugar y se entregan a bacanales de las que salen maltrechos entrada ya la tarde. El último sábado pudimos constatar la presencia de un pequeño nutrido grupo de “lancisti” que se dieron cita con sus autos...

  • Hernán Charalambopoulos
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La Barchetta F&M nace de una idea de Claudio Maglioli cuando, al regreso de unas 24 Hs de Daytona donde sufrió un calor asfixiante corriendo con una Lancia Fulvia Sport, le propuso a Cesare Fiorio, "Direttore Sportivo" de Lancia Corse, hacer una versión sport "barchetta". Pero Don Cesare le dijo que no había guita para eso, y entonces Maglioli le propuso hacerla en su taller de Biella, con el apoyo semioficial de Lancia. El...

  • Beppe Viola
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Un raduno dedicado a los coleccionistas, registros y clubes de vehículos de competición Abarth, Alfa Romeo, Autobianchi, Fiat y Lancia, protagonistas de las pistas y, especialmente, de los rally de los años sesentas, setentas y ochentas, donde las marcas italianas dictaban la ley y todos los demás los miraban de atrás. Algunos de esos autos fueron los Fiat y Abarth 124 y 131 de rally,  los Alfa Romeo 33 V8 y V12, Alfetta GTV y...

  • Beppe Viola
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En Biella, pequeña ciudad del Piemonte, cerca de Balocco y al pie de los Alpes, en la tierra que la vio nacer y desarrollarse, se hizo el primer World Stratos Meeting, para celebrar los cuarenta años de su primera victoria y, además, como homenaje a su principal preparador y "collaudatore" Claudio Maglioli, paisano de este pueblo. Y hasta allí llegaron cuarenta y dos Lancia Stratos, la gran mayoría Gr4 de rally, entre ellas ocho Gr4...

  • Beppe Viola
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El capítulo número uno del reglamento de la Vernasca Silver Flag dice: este evento no es una competición. El capítulo número dos señala: no se puede pasar al que salió antes. Quizás se olvidaron de decírselo a Arturo Merzario, Mauro Pregliasco, Sandro Munari y a algún otro con el pie de plomo, porque bastantes, entre ellos los ya nombrados, largaron como los bomberos, y al llegar a la zona de las curvas salían de ellas en four...

  • Beppe Viola
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Tanto ayer como hoy, para mí los héroes de la Mille Miglia son los "ecceterini". Ayer, por hacer 1.600 km a todo gas con estos aparatitos, largando en la noche profunda de la Italia de los años cincuenta con faritos que dan tristeza, para verse superar como un tifón por autos de competición con diez veces más cilindrada y potencia. Hoy, por correr apretaditos en habitáculos minúsculos, con medio cuerpo afuera, chupando agua...

  • Beppe Viola
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Durante la 36ª edición del Rally Mundial de Argentina, que se disputó del 21 al 24 de abril, se llevó a cabo el primer encuentro denominado "Leyendas del Rally". Este evento congregó a manera de exposición a autos de rally originales, en versiones de homologación o réplicas tanto del ámbito nacional como mundial. Entre los originales se pudo ver el Toyota Celica ST 185 ex Didier Auriol, un Renault 18 del “Equipo Oficial Renault...

  • vadeRetro
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Lo intentamos siempre porque nos deleita mostrar las miradas de distintos fotógrafos sobre los eventos de autos clásicos que propone el calendario. El sábado pasado el Club Alfa Romeo de Argentina organizó la décima edición de su Raduno Italiano, y además de la mirada "oficial", Leo Adamo también se dio una vuelta por los Lagos de Palermo e hizo estas fotos que aquí compartimos. Luego, los autos marcharon hacia...

  • vadeRetro
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Y le llegó al calendario la fecha marcada por el Club Alfa Romeo Argentina para la realización de su décimo Raduno Italiano, un encuentro y concurso de elegancia de acceso irrestricto a vehículos históricos, siempre que estos sean italianos. Este sábado 9 de abril la nublada jornada en C.A.B.A. les proponía a los participantes un encuentro inicial para desayunar y exhibir los autos en el Paseo Fangio, frente al Lago de...

  • Diego Speratti
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Seguramente creerá el lector que nos equivocamos, pero no: no es una Aprilia, sino un Lancia Ardea, hermana menor de la archiconocida última creación de Vincenzo Lancia en vida. Un poco como lo que hace Auddo hoy en día pero hace ochenta años, el Ardea ve la luz en 1939 casi en simultáneo con su más prestigiosa hermana mayor. Línea increíblemente sencilla como era costumbre de la casa, y un par de trucos de proporciones en la...

  • Hernán Charalambopoulos
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Corría el año 1995 y a pocos meses de la presentación del nefasto Lancia Kappa en su versión coupé, el Centro Stile Bertone presentó esta encantadora interpretación del mismo auto. La prueba y el desafío eran bravos, ya que había que mantener el piso y todas las partes mecánicas del auto de producción. Además de ello, los muchachos de Bertone fueron más allá: mantuvieron el mismo interior de producción, como para que no...

  • Hernán Charalambopoulos
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Presentada en el salón de Ginebra de 1969, durante los días del traspaso de la marca a la órbita Fiat, el Lancia Fulvia HF Competizione by Ghia, causó una gran impresión en la muestra anual realizada en el país de las vacas violetas. Repasando el archivo, podemos decir que en esos años Ghía pertenecía a nuestro compatriota Alejandro de Tomaso, quien se había hecho de los servicios de la entonces estrella naciente del diseño...

  • Hernán Charalambopoulos
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Entre todas las cosas que nos vamos a perder cuando desaparezca del mapa de la industria la marca Lancia será esta imagen de rebeldía a la hora de plasmar ideas sobre un automóvil. Obviamente nuestro lector sabe que se trata de un Beta HPE, cualquiera se daría cuenta. ¿Cuánto hace que no ven algo así en el mercado?  Hace exactamente cuarenta años veía la luz esta banqueta, digna de una casa de decoración de Milán de los...

  • Hernán Charalambopoulos
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Hace pocos días mis ex compañeros del Centro Stile Lancia subieron a las redes estos documentos que retratan una época gloriosa. Sin dudas el mejor lugar en el que trabajé como diseñador por la locura que reinaba y a la vez el altísimo nivel y calidad profesional, empezando por el jefe y terminando en el último de los ayudantes. Dentro de los estudios de diseño del grupo Fiat, era la sensación y había no pocos diseñadores...

  • Hernán Charalambopoulos
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Nacido en Frosinone, pero con sus primeros años de vida pasados entre la capital actual (Roma) y la primera capital (Turín), Marcello Mastroianni es "el actor italiano" por definición. Comenzó su carrera a finales de la década del cuarenta, y se consagró definitivamente en "La Dolce Vita" de Federico Fellini, en 1960, formando una pareja inolvidable con Anita Ekberg. Parte de lo ganado en esa película lo invirtió en una de sus grandes...

  • Hernán Charalambopoulos
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Juan Manuel Bordeu, Gran Premio de la Libertad, Habana, Cuba, 24 y 28 de febrero 1960, Fórmula Junior. Constructor: Dagrada (Italia), mecánica Lancia Appia. Cuando la FIA estaba armando la Fórmula Junior, allá por 1958, Angelo Dagrada, mecánico en Milán ya estaba trabajando en su Fórmula Junior, optando por el motor Appia de 1.098 cc. Agregó otro Weber 38 DCO del otro lado del motor "V4", a partir de reposicionar las válvulas de...

  • Charly Walmsley
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Afinando los relojes para la gran cita de Bariloche, este fin de semana se realizó el tradicional ”Rally pre mil Millas” organizado por el CAS. El cierre anticipado de inscripciones por exceso de demanda, demuestra el creciente interés que despierta la manifestación año tras año y la calidad de los autos participantes. La victoria fue del binomio Daniel Erejomovich- Gustavo Llanos quienes demostraron su capacidad y llegan con...

  • Hernán Charalambopoulos
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Haciendo eco de la foto de tapa del Rally pre Mil millas de este último fin de semana, revolviendo viejos archivos nos encontramos con esta nota que rebalsa Lancia de Rally. Domingo nueve de la mañana, bajando de casa para ir a buscar el auto. Tenía que pasar a buscar a Giancarlo, gran amigo, ex compañero de trabajo en Lancia y hoy, nuevamente compañeros bajo bandera china, para ir a revolver juntos un mercado de pulgas. No pasa...

  • Hernán Charalambopoulos
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Desperezando pasiones y adormeciendo la abulia, amanecía esta hija de un lápiz deambulante, que desde los tableros de Zagato dejó insomne al tuerca de los noventa. Contemporánea de exquisitos exabruptos como el SZ, o algunas fallidas reanimaciones de Aston Martin, la Hyena es sin dudas una pieza de líquido y espeso fulgor que mancha de gloria nuestro carnet de eternos soñantes de siluetas italianas. Nada porque sí, mucho sin...

  • Hernán Charalambopoulos

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Dos clásicos de un solo disparo. Cuadrado uno, cuadrado el otro. Clásicos al cuadrado. Muchísimas cosas en común, además del bar en donde sus dueños saben evaporar los Spritz a la velocidad de la luz. Extremos cuadrados para funciones extremas. Todo cuadradamente pensado. Al final, como pueden ver, todos nos volvemos a encontrar… El mundo es lindo porque es cuadrado, ¿no? Via Mazzini, Torino,...

  • Hernán Charalambopoulos
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Uno de los rituales ineludibles de cada visita a Torino (después de los copiosos aperitivos en “ La Drogheria” con los amigotes del gremio) es visitar el Museo del Automóvil de la ciudad. En esas reuniones pantagruélicas de diseñadores en donde uno se entera de muchas de las cosas que se verán en los próximos años en la calle, me contaron entre otras cosas que en el museo había una muestra de Zagato. Al día siguiente apunté...

  • Hernán Charalambopoulos
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-“Vení que te llevo a ver algunos autos viejos, de esos que te gustan a vos… Mi primo (mio cugino) tiene un taller que los arregla y algunos son de él”. -“¿Te parece?”. La voz de mi socio parecía consistente, aunque no dejaba de retumbar en mis oídos la canción del grupo Elio e Le Storie Tese…”Mio cugino” que habla de las maravillas que hacía el primo del cantante, en una especie de parodia de nuestra infancia...

  • Hernán Charalambopoulos
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Parece una abstracción llena de alegorías pero esta imagen en verdad es un documento fotográfico retocado en sus colores. Pensar un auto desde su vista en planta (vista aérea) es uno de los secretos que hacen la gran diferencia a la hora de tomar el lápiz. Muchos, o casi todos dicen “¿para qué lo dibujas desde arriba si nunca lo ves en esa vista?” Lo mismo sucede con la elevación (vista lateral) de la que muchos argumentan...

  • Hernán Charalambopoulos
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Cuenta la leyenda (y estas imágenes)que existe en la hermana República del Paraguay un ejemplar de Lancia Stratos abandonado a su suerte y menesteroso de mimos y cuidados. Las fotos encontradas en internet hablan por sí solas. ¿ Algún héroe entre nuestros lectores que esté dispuesto a ir a...

  • Hernán Charalambopoulos
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Una vez liberados del zumbido que genera escuchar semejante nombre para un auto, podemos concentrarnos en analizar las líneas de este excéntrico Lancia. Obra de Tom Tjaarda, padre de otras criaturas de la época, entre las más renombradas el De Tomaso Pantera, durante su paso por la carrocería Ghia, el buen Tom sacó varios conejos de la galera entre los cuales este singular coupé con base mecánica del Lancia Flaminia 2.8 3C que data...

  • Hernán Charalambopoulos
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  Entre tanto renegar con los miserables de Dattatec, y sus injustificables justificaciones, encontramos la imagen justa para describir este injusto frío de Domingo. No es justo ajusticiar a los injustos pero justo pensábamos en como impartir justicia en su justa medida ante semejantes justificaciones. Bueno...Hora de siesta. Si, justo...

  • Hernán Charalambopoulos

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Esta historia estuvo bajo secreto durante muchos años, pero un poco por el tiempo, otro poco porque los personajes ya no tienen nada en común, y otro poco porque son las cuatro de la tarde y todavía no subimos ninguna nota, la voy a compartir. Como todo diseñador de autos que trabajaba en Turín, siempre había un amigote de la barra que trabajaba en Bertone, otro con Giugiaro, y obviamente uno que estaba en Pininfarina. Hasta aquí,...

  • Hernán Charalambopoulos

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  Sábado a la noche sin grande programas en vista, queda solamente, y después de haber leído un rato, meterse a buscar cosas sobre autos poco vistos. Seguramente les es bastante desconocida esta interpretación de Pininfarina presentada en el Salón de Turín de 1988. Basado en el Delta Integrale, pero con cuerpo de fibra de carbono (por eso quedó en estado de prototipo...) pesaba algo más de 900 kilos, y compartía...

  • Hernán Charalambopoulos
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Lancia Flavia Berlina. Versión familiar de la discutida Zagato presentada días anteriores. Primer experimento del Ingegnere Fessia sobre la tracción delantera en vehículos de un cierto porte. Muchas de sus partes fueron aprovechadas más tarde por la Fulvia, de allí que se le criticara a esta última el excesivo peso por tratarse de uno de los primeros "carry over" efectuados por la casa. Fue presentada en el  año 1960. Aquí...

  • Hernán Charalambopoulos

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La pregunta fue lanzada por uno de los integrantes de la “comitiva” en el remate de la semana pasada en Villa d’Este: “Che… ¿el Sibilo está hecho sobre chasis Stratos?” Nomás al escuchar la última palabra y luego de cotejarlo con el precio estimado (finalmente se vendió en unos 110.000 dólares) a más de uno se le ocurrió la idea de que por ese dinero puede uno acceder a un Lancia Stratos, cosa impensada por estos días...

  • Hernán Charalambopoulos

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(Nota de archivo) Con el título semejante al de una canción de la inoxidable Gianna Nannini (aquella áspera voz del mundial´90), y volviendo a las fuentes del gusto por los eclécticos años dorados del diseño italiano, propongo compartir las imágenes del Lancia Olgiata, corajuda adaptación de la estéticamente consagrada Lancia Gamma coupé. Un auto tan elegante y moderno como desgraciado en su mecánica y confiabilidad. La Gamma...

  • Hernán Charalambopoulos

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Terminamos la semana del vehículo de carga  y mientras preparan el merecido descanso, les presentamos a nuestros lectores un furgoncito de lo más simpático, restaurado por el club de autos clásicos de Milano. Apelamos a los conocimientos de nuestros fieles seguidores para que descubran de que marca y modelo se trata. Una pista sería que no se dejen llevar por la primera opción que se les viene a la cabeza asociando procedencia del...

  • Hernán Charalambopoulos
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Fulvia Coupé, "Seconda Serie "1.3: Increíble estado de conservación de esta coupé maniacalmente restaurada por su propietario. No logramos dar con él todavía, pero seguramente luego del fragor de la contienda mecánica, lo atraparemos para que nos cuente su historia y la de su impoluta mascota. Rematamos el flash con fotos tomadas el día del embarque, en donde entre otras cosas, se podía ver el bronce lustrado de los...

  • Hernán Charalambopoulos
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Perché mi hanno regalato un sogno... Así empieza una canción de Jovanotti, y bien podría ser la columna musical de esta imagen. Le han regalado un sueño al feliz poseedor de estos dos juguetitos. El dueño, jefe de un amigo mío, pidió absoluta reserva (Guardia Di Finanza investigando). Igualmente, y de muy buena gana, accedió a que publiquemos sus criaturitas y deleitemos a los lectores de este remoto blog sudamericano. A...

  • Hernán Charalambopoulos

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Ayer, Lunes 26 de octubre, en la tradicional reunión del CAS, hubo una noche temática, con la marca Lancia como eje central. Interesante presencia de autos que ilustraron varias de las más importantes épocas recorridas por el fabricante turinés. Sin dudas la Aurelia B20, la Flaminia Touring Superleggera, y una Stratos, se robaron todas las miradas, dejando en segundo plano ni más ni menos que a una de las últimas Delta Integrale...

  • Hernán Charalambopoulos

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La gama de los Beta representó para Lancia el primer producto producido bajo la órbita Fiat, que la había adquirido a fines de 1969. En 1973 aparece la primera versión dos volúmenes, un año después la coupé, y en 1975 comienza a venderse la HPE (High Performance Estate) una suerte de shooting brake a la italiana. Junto con el Alfetta GT, y el glorioso Montreal representan a mi entender lo más avanzado y distintivo del diseño...

  • Hernán Charalambopoulos
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En el espacio del club de clásicos de Montevideo, había un auto que, pese a haber vivido nueve años en Turín, y trabajado cuatro en el Centro Stile Lancia, había visto solamente en libros: una Aurelia  cabriolet de cuatro plazas. Ejemplar raro si los hay, es uno de los doscientos sesenta y cinco construidos por Pininfarina entre 1950 y 1953. Muy pocos de ellos eran iguales, ya que el carrocero iba modificando los cuerpos a medida...

  • Hernán Charalambopoulos

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Muchos lo habrán tenido pegado en sus habitaciones. Venía junto con la revista de Lancia en formato desplegable de cuatro páginas, además de la versión más pequeña en revistas europeas del sector automotor, como Quattroruote. Si alguien tiene uno colgado, ¡Que nos avise, por...

  • Hernán Charalambopoulos

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La foto es de un catálogo Lancia de 1971, mostrando la entonces nueva 2000 Coupé. Se trataba de una evolución estilística del Flavia, modelo con el que compartía plataforma, y el esquema de tracción delantera. Sabemos que a mediados de los noventa entró en Argentina (proveniente de Turín), una unidad de color marrón oscuro. ¿Alguien sabe algo de...

  • Hernán Charalambopoulos