Maserati

Maserati Birdcage y Porsche_1000 KM Bs As_slider

Luego de la ausencia de 1959, los 1.000 km de Buenos Aires regresaban al calendario para abrir la temporada 1960 del Campeonato Mundial de Autos Sport. La competencia se disputó el 31 de enero de ese año en el circuito que utilizaba el perímetro del Autódromo de Buenos Aires (sin rodear el lago) y el tramo de la General Paz entre la autopista Ricchieri y el Puente La Noria. Phil Hill y Cliff Alisson consiguieron la quinta victoria de...

  • Diego Speratti
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Tipo 60 (Bird Cage)
Prove di sviluppo della vettura con il pilota Stirling Moss all'Aeroautodromo di Modena.

El 12 de julio de 1959 el Maserati Tipo 60 “Birdcage”, a los mandos del entonces treintañero Stirling Moss, debutó en la carrera para autos sport de Rouen, Francia. El Tipo 60 se adjudicó su primera victoria derrotando a dos Lotus 15 y obteniendo la vuelta rápida en 2.28.5, a una velocidad media de 158.594 km/h. Esta fue la primera de una larga serie de victorias: el "Birdcage" se adjudicó también cuatro Campeonatos Italianos de...

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El 1º de julio de 1969 fue una fecha importante en la historia de Maserati en cuanto fue el día en el que el primer Indy abandonaba la histórica sede de la Casa del Tridente en viale Ciro Menotti 322 en Módena para ser entregado en Suiza. El vehículo fue enviado al por entonces importador de Maserati “Martinelli y Sonvico” en Chiasso. Pocos días después el Indy, de color “Oro metallizzato” con  interiores en cuero marrón,...

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Maserati 8CTF Indianapolis winner slider

Maserati celebra el octogésimo aniversario de la magnífica victoria de la Maserati 8CTF en las 500 Millas de Indianápolis. El domingo 30 de mayo de 1939, la Maserati 8CTF con Warren Wilbur Shaw a los mandos cruzaba la línea de meta tras una carrera de 4 horas y 20 minutos, a una media de más de 115 millas por hora (más de 185 km/h). Todavía en la actualidad Wilbur Shaw, piloto de Indiana, está entre los 5 pilotos con más victorias...

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Maserati celebra el octogésimo aniversario de la prestigiosa victoria de Luigi “Gigi” Villoresi al volante de la Maserati Tipo 6CM en la Targa Florio de 1939. El 14 de mayo de 1939 en Palermo, sobre el circuito Parco della Favorita, el piloto milanés se adjudicó la victoria cubriendo las 40 vueltas de la carrera, unos 228 km de recorrido, en un tiempo de 1h 40’15” 2/5. Luigi Villoresi consiguió también la vuelta rápida de la...

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La presencia de Maserati en el Motor Valley Fest inició con la conferencia inaugural con el título “El Futuro del Automóvil”, celebrado en el Teatro Comunale di Modena Luciano Pavarotti, en la calle del Teatro 8. Maserati, presente en la ciudad de Módena desde 1939, participa en la primera edición del Motor Valley Fest, la gran fiesta de la Tierra del Motor, celebrando así el mito de este territorio. Un territorio que desde...

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Inesperadamente, eran apenas las nueve y cinco, y ya tenía frente a mí la catedral. A veces pasa eso de que llegás y te parece que te hubieran abducido los extraterrestres o te hubieras teletransportado, ¿no? Algo así. Franqueado el amable vallado de la gente de la MSI, a estacionar, bajarse y quedarse mudo delante de la increíble muestra de lo mejor del diseño italiano que me rodeaba. Una exposición digna de cualquier museo...

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Maserati_Padova_Salone Auto D'Epoca 2018_stand_003_slider

La expo Auto e Moto d'Epoca Show de Padua, la feria de automóviles y motocicletas clásicas más grande de Europa, abrió sus puertas en el día de ayer. El evento, en su edición número 35 recibirá a los visitantes hasta el domingo 28 de octubre. Maserati está presente allí con un espacio propio y ha elegido tres vehículos clásicos para exponerlos en su stand, situado en el pabellón número 1 del salón: Tipo 420M-58 –...

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6. Maserati A6 1500 @ GP Nuvolari 2018

El Gran Premio Nuvolari, una competencia de regularidad exclusiva para autos históricos construidos entre 1919 y 1972, tuvo lugar el pasado fin de semana en una ruta que comenzaba y finalizaba en Mantova, la ciudad natal de Tazio Nuvolari. Maserati rindió homenaje a Nuvolari, uno de los mejores pilotos de todos los tiempos, en calidad de sponsor del Gran Premio que lleva su nombre. Durante el evento, Maserati exhibió el 6C-34 de la...

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Maserati at Goodwood Revival - Track_7

Entre las quince competencias que contempló el programa del reciente Goodwood Revival, aquella en la que participaron los autos más veteranos es el "Goodwood Trophy", abierto a los autos de Grand Prix construidos entre 1930 y 1951. Cuando el circuito de Goodwood recibió a las primeras carreras automovilísticas de la posguerra en el año 1948, muchos de los monopostos y autos de Grand Prix que se anotaban eran sobrevivientes de la...

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El último lunes de agosto, el Club de Automóviles Sport organizó otra de sus jornadas temáticas, esta vez con el homenaje a las Monofaro como motivo de convocatoria. Una convocatoria masiva a juzgar por lo que se vio en la playa de la sede de la calle Simón de Iriondo, donde se exhibieron una docena de Monofaro, más un chasis en proceso, en lo que probablemente sea la reunión más grande jamás vista de este auto en el mundo, una...

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Existen vehículos que han pasado a la historia por sus grandes éxitos, por las innovaciones que han introducido o por los pilotos que los han conducido. Otros en cambio se han convertido en auténticos íconos por lo que han representado: una historia única, un punto de inflexión, un fenómeno social, un evento que ha ido más allá de las tribunas de un circuito y ha marcado una época. Este es el caso del Maserati “Eldorado”,...

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180 autos de carreras históricos se reunieron en el Principado de Mónaco durante el fin de semana para dar vida al Gran Premio Histórico de Mónaco. Entre ellos se encontraban 19 modelos Maserati, que iban desde el 250F, ganador de la Fórmula 1 en 1957, hasta el icónico 300S, y dos modelos muy poco comunes, el Maserati 6CM y el V8Ri. Todos participaron en la edición de 2018 del Gran Premio Histórico de Mónaco. Para la 11ª...

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Dicen los fríos números que fue una edición de buen suceso, con el 7% más de espectadores con respecto al año pasado, un 8% mas de expositores y un aumento de las ventas con más del 50% de los automóviles ofrecidos… ¿Será que ya no entiendo más nada de este mundo loco? Los precios de autos "normales" (tipo Alfa Romeo GT, cupé Lancia Fulvia, Alfa Romeo 75, BMW 635, etc.), estaban por las nubes, a un 100% más de lo que pedían...

  • Beppe Viola
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La Fiera Milano dio albergue el fin de semana pasado a la Milano Autoclassica. Maserati estuvo presente allí, ocupando un espacio de 260 metros cuadrados en el Hall 18. El stand de la marca del tridente incluyó una selección de autos clásicos, la exhibición del modelo más reciente, el Ghibli GranLusso MY 2018, un espacio Lounge y el Maserati Store que se encargó de comercializar todo el merchandising oficial de la empresa. Debemos...

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Unos 25 años atrás fuimos convocados (palabra que suena importante) a participar en un desfile, paseo y "Picadita" en el Tigre para rememorar la primera carrera de coches Sport que se efectuó allí en 1948. Eramos un lote variado, encabezado por Oscar Gálvez con su TC (era amigo del intendente…), Bugatti, Alfa, Maserati, Allard, Mercedes, MG, Delahaye, Rolls, BMW, Bentley. Yo estaba con mi monoposto rojo, que visto por ojos...

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Cada uno de los autos y las motos presentados en la reciente edición del Concorso d’Eleganza Villa d’Este merece nota aparte, como el Maserati A6G 2000 Gran Sport 1956 que salió de la clandestinidad cuando la colección del transportista francés Roger Baillon fue puesta a remate a comienzos del 2015, en el remate organizado por la casa Artcurial en la exposición Retromobile. Después de décadas de no ver la luz, guardado en un...

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En un día "berlusconista", se realizó el Concorso di Eleganza di Villa d’Este, en el fantástico paisaje del Lago di Como, este año y a mi entender, un poquito desteñido en calidad de participaciones. Puede ser que sufra un poco la sobrexposición con la Mille Miglia en los mismos días, lo cual tal vez quita energía y algunos participantes. El Best of Show de este año fue otorgado a una inmejorable Maserati A6GCS Berlinetta...

  • Beppe Viola
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Lo intentamos siempre porque nos deleita mostrar las miradas de distintos fotógrafos sobre los eventos de autos clásicos que propone el calendario. El sábado pasado el Club Alfa Romeo de Argentina organizó la décima edición de su Raduno Italiano, y además de la mirada "oficial", Leo Adamo también se dio una vuelta por los Lagos de Palermo e hizo estas fotos que aquí compartimos. Luego, los autos marcharon hacia...

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Y le llegó al calendario la fecha marcada por el Club Alfa Romeo Argentina para la realización de su décimo Raduno Italiano, un encuentro y concurso de elegancia de acceso irrestricto a vehículos históricos, siempre que estos sean italianos. Este sábado 9 de abril la nublada jornada en C.A.B.A. les proponía a los participantes un encuentro inicial para desayunar y exhibir los autos en el Paseo Fangio, frente al Lago de...

  • Diego Speratti
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Y, si... ya sabemos que es un Maserati Kyalami con los logos cambiados producto del genio de Alejandro de Tomaso y su jugueteo con los emblemas de las marcas de las que entonces era propietario. Sabemos que además tiene motor de F-100 y que en muchos casos hasta venía equipado con caja automática, pero... ¡¡¡está bueno!!! Coupé de gran porte y línea italiana, motor confiable, buena presencia... además en ese color acquamarina,...

  • Hernán Charalambopoulos
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Ohhhh Ai??Massalati....Felali.... Yes, yes....Vely nice... I like. TAi??pica expresiA?n oriental al escuchar los mA?gicos nombres modeneses . Ojitos que de almendrados se vuelven redondos y grito de exclamaciA?n. en esta oportunidad, nuestros amigos de Bruselas nos envian documentaciA?n de este Maserati estacionado frente a unas cocheras en el barrio deAi??Etterbeeky sin la mAi??nima custodia por parte de su afortunado dueAi??o. Los...

  • Master
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Cuando hablábamos de “los trapecios de Giorgetto” hacíamos referencia a esta serie de automóviles inspirados en un denominador común, que en este caso es la figura geométrica a la que hacemos referencia. “Sale con fritas” diría el camarero a los gritos mientras el cliente acaba de pedir el plato de siempre… Trapecios para todos, en diferentes configuraciones. Aquí le toca el turno a Maserati y una propuesta...

  • Hernán Charalambopoulos
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No es de las más felices propuestas de Giugiaro para la marca del tridente, pero tampoco estamos hablando de un objeto despojado de atractivo... Maserati Coupe 1974 por Ital Design. http://www.italdesign.it/progetto/maserati-coupe-2 En este enlace encontrarán más información acerca de esta peculiar visión del diseñador para un futuro imaginario de la casa de...

  • Hernán Charalambopoulos
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Seguramente quien tiene su firma en el 08 de este auto, tiene algún que otro juguete más en la repisa. Tanta será la cantidad que para no generar confusión a la hora de guardarlos una vez terminado de jugar con ellos, les pone una funda con su nombre... Fundas a medida y con esa trompa... ¿Tendrá muchas? ¿Con qué otro auto se las puede confundir como para tener que estampar el nombre del bólido en la de color azul y...

  • Hernán Charalambopoulos
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Ayer hablábamos de la "ensalada de Frua" que Don Pietro hizo al diseñar el AC, y comentábamos que estaba inspirado en su criatura de producción más famosa: el Maserati Mistral. Con nombre tomado de un viento cálido de África, que sopla en las costas del sur de Francia, este modelo reemplazó en 1963 al mítico 3500GT con una configuración de carrocería completamente diferente, más asociada a la moda del "granturismo" y su imperativo en...

  • Hernán Charalambopoulos
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El buen Pietro Frua era uno de los carroceros más reconocidos en el ámbito de la ciudad de Torino por aquellos años dorados de los carroceros italianos. Tradicional, correcto y con un grado de locura muy equilibrado, era un consultor permanente de los grandes fabricantes a la hora de encarar un proyecto. En los sesenta había vestido ni más ni menos que la mecánica del Maserati Mistral, e iba seguramente por más. Un buen día,...

  • Hernán Charalambopoulos

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-Amigo. ¿Estás cerrando? - No papi, decime... - ¿Qué es eso? (cara de distraído) - Autitos de colección. - Ah… qué lindos! ¿Y cuánto vale ese blanquito? - Sesenta pesos - Eeehhhhh mucho, mucho. Son importados, ¿no? - Ni idea… A ver… No son nacionales. - Encima nacionales… Mmmmm. ¿Te van cuarenta? - No amigo, cincuenta te lo dejo. - Es mucho, pero bueno...está bien. Acá tenés. - Gracia,...

  • Hernán Charalambopoulos
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Desde ese hueco profundo lleno de escoria vegetal y con nombre de estadio de fútbol, asoma un diamante en bruto con rasgos de auto de los sueños. Imagino la escena: se abre la puerta, aparece la nueva autoridad que inspecciona, las gallinas salen corriendo (como siempre) y de repente una rara silueta que se distingue entre vahos y sombras. Cuantos de nosotros soñamos con que esto nos pase alguna vez. ¿No? Comprar una quinta (de las pocas...

  • Hernán Charalambopoulos

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En el Museo del Automóvil de Turín hay un lugar destinado a los diseñadores. Dentro de ese predio, hay un espacio reservado al grandísimo Aldo Brovarone, estilista de Pininfarina en los buenos años del carrocero italiano. En el apartado que reza "primer auto diseñado", Don Aldo simplemente escribe: Maserati A6CGS Berlinetta Pininfarina. Tenía entonces unos 25 años... Genio y figura. Fotos tomadas en el Museo "Casa di Enzo Ferrari"...

  • Hernán Charalambopoulos
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Esto de vivir en la playa tiene sus cosas, como por ejemplo estar desvelado, bajar al chiringuito sobre la arena (no hice mas de sesenta pasos desde mi cama) y charlar amablemente con la camarera, que con amplia sonrisa me pone otra cerveza para encarar lo que será otra madrugada de estrellas sobre el mar. Como no es todo lo linda que tres cervezas hacen ver (necesitaría pasar a infusiones más severas para juntar valor), decido tomar el...

  • Hernán Charalambopoulos
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Increíble imagen de los Mil Kilómetros de Buenos Aires de 1957, carrera en la que debutó la Maserati 450S conducida por la pareja Fangio-Moss. Aquí lo vemos a Stirling cabalgando la indómita bestia, que faltando cuarenta de las noventa y ocho vueltas, dejó a su compañero de equipo a pie por culpa de una rotura del embrague, en momentos en que le estaban propinando una paliza histórica a las Ferrari 290 MM y 290 S, tanto en carrera...

  • Hernán Charalambopoulos

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A propósito del Ghibli, y la repercusión de la nota (click aquí), nuestro fan-colaborador GF al leerla, se ofreció a darnos esta foto de un boceto original, aparecida en la revista "Style Auto" del cuarto trimestre de 1967 en la que se presenta el informe sobre la entonces novedad de la casa de Módena. Demás está decir que entendemos por qué Giugiaro nunca quiso ser diseñador de autos, sino pintor, y que llegó a esta profesión...

  • Hernán Charalambopoulos

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Recogiendo el guante lanzado por un asiduo lector y activo participante del coro de comentarios que baña con sus frases cada una de nuestras trabajosas notas, voy a hablar de "Il Granturismo italiano" de fines de los sesenta: el Maserati Ghibli. Al llegar a Italia, a mis veintipocos, escuchaba hablar a los diseñadores de este auto como si fuera algo de otro planeta. Se estremecían, les cambiaba el tono de su voz, sus ojos se encendían...

  • Hernán Charalambopoulos
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asereje

Siguiendo con la galería de errores a la hora de presentar Maseratis, y haciendo caso al pedido de un lector de este espacio, fuimos a verificar la existencia de un supuesto Maserati A6GCS de cuatro cilindros en Autoclásica 2009. Buscamos la noticia y dimos con ella. En realidad es la única A6GCS que hay y, si las informaciones de cartelera son verídicas, ¡monta un cuatro cilindros de dos litros! Sería bueno que arreglaran la...

  • Hernán Charalambopoulos