No es un rally típico, no es una competencia en pista, tampoco podemos reducirlo a un mero show; es más bien una mezcla de las tres cosas. Además de ser muy divertido, este extraño formato, que desde el año 1978 se disputa en el histórico Autódromo de Monza (utilizando la pista de F1, la pista junior, los dos anillos peraltados de alta velocidad y las vías de fuga con enlaces de tierra), se realiza al finalizar la temporada de rally....
El pasado fin de semana el circuito de Monza fue el teatro para la segunda ediciA?n del Monza Historic. Le permitiA? a las siete categorAi??as organizadas por Peter Auto y a la grilla invitada, el Trofeo Lurani de la FIA con sus FA?rmula Junior, la oportunidad de revivir el pasado en esta pista que es una de las mA?s rA?pidas del mundo, y en la que se han escrito algunas de las mejores pA?ginas del deporte motor. Los 200 autos histA?ricos...
Un raduno dedicado a los coleccionistas, registros y clubes de vehículos de competición Abarth, Alfa Romeo, Autobianchi, Fiat y Lancia, protagonistas de las pistas y, especialmente, de los rally de los años sesentas, setentas y ochentas, donde las marcas italianas dictaban la ley y todos los demás los miraban de atrás. Algunos de esos autos fueron los Fiat y Abarth 124 y 131 de rally, los Alfa Romeo 33 V8 y V12, Alfetta GTV y...
Para festejar los cuarenta años del Fiat 131 Abarth Rally Corsa se juntaron ejemplares de todos los períodos del "taxi da corsa" como era llamada la anónima berlina, destinada por "Mamma" Fiat a jubilar a la inolvidable Lancia Stratos. Los varios ejemplares presentes representan toda la carrera deportiva, desde el monstruoso prototipo Abarth 031, un "silhouette" Gr5 con un V6 de 3 litros, ejemplar único hecho por Bertone que ganó...
Creo que todos conocen ya mi berretín personal por los Fórmula Junior y anexos, así que aquí van algunos de mis favoritos en la Coppa Intereuropa disputada en Monza. Alexis Mk1 1960 (s/n HF101). Propiedad de Duncan Rabagliati (presidente de la FJHRA), y único Mk1 existente. Motor BMC, suspensión anterior de Triumph Herald, puente trasero de Austin 35, chasis tubular. DeTomaso Isis. Primer auto (y uno de los...
En esta edición de la Coppa Intereuropa, en la categoría Historic Grand Prix (monoplazas pre 1966), había una variedad enorme de autos raros (algunos únicos), excluyendo al rey de todos ellos a mi criterio, el magnífico Maserati 250F, que no es tan extraño verlo, pero si es un placer siempre. A continuación, algunos de los autos que participaron de esta serie de velocidad en el Autódromo de Monza: Osca G4500 V12...