Opel

Futuristic design: The Opel RAK 2 already displayed the aerodynamic design adopted by the Grand Prix racing cars or the late 1930s in 1928.

A las diez en punto de la mañana del 23 de mayo de 1928, un futurista auto de carreras con alas laterales recorre el circuito de Avus en Berlín silbando como una bala. Fritz von Opel, de 29 años, nieto del fundador de la compañía, Adam Opel, había puesto en marcha sucesivamente 24 cohetes de combustible sólido situados en la parte trasera de su RAK 2 y pasó como un rayo delante de las abarrotadas gradas dejando una estela de fuego....

  • staff
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Opel Aero GT (1969),   Opel GT 1,9Ltr.S (1968-1973) & Experimental GT (1965)

ai???Nur Fliegen ist schAi??nerai??i??ai???, sA?lo volar es mA?s divertido. Estas cuatro palabras han sido suficientes para generar sueAi??os y pasiones. Al igual que el slogan de su publicidad, el auto se ha convertido en un clA?sico: el deportivo Opel GT, que saliA? por primera vez de las lAi??neas de producciA?n hace ahora 50 aAi??os. Entonces y ahora una autAi??ntica mA?quina de ensueAi??o y una referencia en la historia del automA?vil....

  • Master
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Stylish festival: The Classic Meeting at the Opelvillen in Rüsselsheim attracted more than 30,000 enthusiastic visitors.

Es una mezcla rica lo que hace al evento celebrado en RA?sselsheim, el Opel Klassikertreffen, tan especial. VehAi??culos antiguos de todo tipo que van desde automA?viles a tractores y de motos a bicicletas arman un show exclusivo a lo largo de las orillas del rAi??o Main y en el Verna Park. Alrededor de 3.200 orgullosos propietarios de mA?quinas clA?sicasAi??y mA?s de 30.000 visitantes dedicaron con entusiasmo el dAi??a a disfrutar de estos...

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CA - 05/05/2016 - Em abril de 1936, um Opel Olympia chega ao Brasil, vindo da Alemanha, a bordo do dirig’vel Hindenburg.

La ocasión era histórica: el primer vuelo comercial del LZ 129 Hindenburg, el mayor dirigible del mundo. La ruta de estreno partía de Friedrichshafen (ciudad sede de la fábrica Luftschiffbau Zepellin GmbH) y culminaba en Río de Janeiro -más exactamente en el campo de Sao José, en el barrio de Santa Cruz-, donde la "majestuosa aeronave germánica" inauguraría un colosal hangar. Ver en acción al Hindenburg era un espectáculo...

  • Jason Vogel
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Km 1618. Un Ford A cerrado y un Jeep Willys Hurricane muy sano eran los llamadores en el exterior del anticuario de La Cumbre. Dentro de El Toboso, en su enorme local, lo más tentador era un paragüero con base de fundición y una especie de zorro embalsamado sosteniendo un aro donde deben descansar los paraguas. Pobre bicho, no merecía viajar en el baúl de un auto con miles de kilómetros por delante, millones de grados celsius ahí...

  • Diego Speratti
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Un nuevo domingo de feria en la calle TristA?n Narvaja de Montevideo. AdemA?s de todos los hallazgos que nos esperan repartidos por los cuatro puntos cardinales de la feria, siempre vale la pena exceder los lAi??mites de la misma para ver quienes son los que transportan todas esas toneladas de alimentos, ropa, antigA?edades y todo tipo de objetos que en el mejor de los casos cambian de manos cada fin de semana y, por ende, de...

  • Master

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Si bien se construyó únicamente en la planta de Opel en Russelheim y por un período relativamente breve de 30 meses, Opel consiguió un gran éxito comercial con el Rekord P2, producido desde la segunda mitad del año 1960 hasta febrero de 1963 en 787.684 ejemplares. Con esos números consiguió ubicarse únicamente por detrás del Volkswagen Escarabajo en los ranking de ventas, tomando en cuenta el período en el que estuvo disponible...

  • Diego Speratti
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Since 1966 every Opel model has been put to the test at the Opel Test Center, including the suspension and brakes.

El ai???campo de pruebasai??? de Opel en Dudenhofen, como era conocido en su tiempo, abriA? hace 50 aAi??os. Desde entonces, incontables vehAi??culos Opel han tenido que encarar las pruebas mA?s duras en su camino hacia la producciA?n. Desde el mismo inicio, el campo de pruebas fue continuamente ampliado y modernizado. Mientras tanto, se ha convertido en el centro de pruebas mA?s extenso e importante de la marca en Europa. Opel celebrarA? el...

  • Master
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Si bien no es un modelo que subyugue multitudes, les comento que vi este Opel K 180 en venta en Munro (Mitre y creo que Dorrego, a una cuadra de Pelliza), en la Zona Norte del GBA. En su momento conocAi?? al dueAi??o que siempre lo mantuvo en muy buen estado. Creo, por lo que leAi?? del catrel, que es A?nico dueAi??o. Desde ya que tiene sus detalles (modelo 78), pero estA? muy sano. Les paso las fotos. Disculpen la calidad de las mismas...

  • Master
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Motorsport heritage: At the Techno Classica Opel will display three GT conversions from tuners Gerent, Irmscher and Conrero (left to right).

El legendario Opel GT nos volverA? a recordar todos sus encantos en la prA?xima Techno Classica de Essen, a celebrarse entre el 6 y el 10 de abril del 2016. Junto con los GT originales de finales de los aAi??os sesenta y setenta, Opel presentarA? en la gran cita anual de automA?viles clA?sicos bajo techo el futurista Concept GT, reciente estrella del SalA?n Internacional de Ginebra. La leyenda comenzA? en 1965, cuando el estudio de...

  • Master
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A falta de filial oriental de Verga Hermanos, en Colonia los fletes los hacen algunos camiones muy trajinados y unos pocos vehículos modernos. La estrella retro mudancera de estos tiempos es este camión Opel, que por años permaneció en la vecina zona de San Pedro realizando tareas rurales, y mucho tiempo antes y por muchísimos años más fue el transporte de reparto de la tienda La Sirena, ubicada sobre la Avenida Flores de Colonia,...

  • Diego Speratti
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Durante el XVº Rally de San Francisco visitamos la localidad santafesina de Zenón Pereyra, distante unos 40 kilómetros de "San Pancho del Piemonte"… Allí, después de una copita de ajenjo de bienvenida, todos los participantes almorzaron como sólo se lastra en este rally, donde en apariencia es más importante volver a casa con unos kilos de más que con algún trofeo… Pero antes, en la misma Sociedad Italiana del pueblo, un...

  • Diego Speratti
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Después de una buena ración de “Aspen nights”, condimentada con una fresca voz que me acompañó durante casi toda mi tarde de trabajo en China, terminé con ganas de algo más. Fue así que mientras volvía al hotel esquivando motitos eléctricas y carros con vendedores de frituras refritas, decidí escribir sobre algún auto italiano de los buenos. Es que en la titánica misión de evangelizar en el diseño a mis compañeros...

  • Hernán Charalambopoulos

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La configuración "sedán dos puertas" nunca fue de lo más logrado que generó la industria automotriz a lo largo de su ultracentenaria historia. Quitarle dos puertas a un auto de cuatro para que solamente sea más incómodo, sin poner nada del otro lado de la balanza, es una ecuación que nunca pudimos entender. Si al quitar dos puertas, usted me baja el techo, le pone un poco más de onda a la cosa, y me presenta un remate posterior...

  • Hernán Charalambopoulos

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Si hay una marca en el mercado europeo que nunca terminó de estar asociada a la fantasía a la hora de vestir sus productos, ésta es seguramente Opel. A pesar de ello, la rígida marca alemana supo mostrar a lo largo de su historia chispazos de alegría y desenvoltura en sus creaciones, y más de una vez, cuando los astros estaban alineados, desenfundó objetos que generaron en su momento una muy grata impresión. Revisando la historia,...

  • Hernán Charalambopoulos

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    Mañana los lectores de RETROVISIONES sabrán qué tienen en común estos coupés, y muchos otros. Seguramente, y para ir adelantando, hay un origen que los une, una suerte de matriz de la cual salieron todos, y que fue un cántaro de inspiración para quienes se ocuparon de crearlos. Tuvimos la suerte de manejar al pionero,  inaugurando así la sección Test Drive de...

  • Hernán Charalambopoulos