Pininfarina

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Es temprano, hace un poco de frío y tengo que arrancar para ir a correr….Se me olvidó que a Don Diego Speratti se le rompió la compu y estamos con una pata renga en este espacio. Ayer miraba fotos de este concept que nació del tablero del recientemente desaparecido Tom Tjaarda cuando alquilaba su lápiz a la familia Pininfarina. Parece un “El Camino” con baúl… ¿No? Nada de eso. Coupé elegantísimo basado en el Fiat...

  • Hernán Charalambopoulos
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No sabemos si en algún momento les presentamos este auto pero se trata simplemente de la más lograda de las versiones del Peugeot 504. Simbiosis perfecta entre Coupé y Wagon, esta 504 Break Riviera presentada en 1971 es uno de los grandes exponentes de este segmento que tanto nos gusta. Fue desarrollada durante el ápice entre las relaciones del constructor y el carrocero, años en los que fueron diseñador los autos más emblemáticos...

  • Hernán Charalambopoulos
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El único Alfa Romeo 6C 3000 CM (Competizione Maggiorata) Pininfarina Superflow IV construido, será exhibido por primera vez en el Reino Unido en ocasión del concurso de elegancia Salón Privé. La celebrada casa de diseño Pininfarina, que diseñó cuatro evoluciones de este prototipo, finalmente concibió este increíble Superflow IV, que durante el evento competirá en la categoría "Curvaceous Coupes". Recordado entre nosotros por...

  • vadeRetro
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Pocos héroes van quedando por estos días en el campo del Car Design. El 1º de junio nos dejó uno de ellos y se fue a diseñar a otros lados. Tom Tjaarda, “Un americano a Torino” como les gustaba llamarlo a sus colegas cuando referían a su persona. “Figlio d’arte” dirían también los italianos, ya que su padre era a su vez un “Car designer”. El padre era un holandés que había recalado en Detroit en busca de un reparo para...

  • Hernán Charalambopoulos
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Cobijado bajo el slogan publicitario de la gran coupe argentina de GM, me remito a la populosa platea de VADERETRO para quitar una duda existencial: Cuando estamos encarando una restauración a fondo, en algún momento se nos cruza la idea de cambiar el color original (siempre correspondiente al catálogo de ese año, aclaremos). Entonces…. ¿Qué hacemos? ¿Cómo lo encaramos? ¿Nos dejamos llevar por el capricho, o nos encuadramos...

  • Hernán Charalambopoulos
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La Ferrari de los pobres, la Ferrari de los que no son ferraristas… Camina poco, no dobla como una 308, es más pesada, etc, etc, etc. Les propongo a los lectores que agarren un chasis para auto de cuatro plazas, le claven un V8 detrás de los asientos traseros, lo hagan lo más compacto posible pero con capacidad de baúl suficiente para un viaje. Que sea lindo, pero a la vez agresivo, que tenga espacio para la refrigeración del...

  • Hernán Charalambopoulos
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La historia nace desde la estúpida e increíble idea de “Mamma Fiat" de vender el nombre y los derechos de uso de la palabra “Stratos", que fue comprada por el repuestero, piloto y coleccionista Michael Stoschek. Apasionado del rally, en el 2005 este alemán decide empezar el estudio para proponer en clave moderna la mítica Lancia Stratos. Contacta a Pininfarina, pone una montañita de plata encima y, con la ayuda del rey del cromo,...

  • Beppe Viola
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Derivado de una suerte de 504 en pequeña escala, el Peugeot 304 Coupé es un ejercicio de estilo sobre la base estructural del sedán con el que comparte zona frontal de carrocería además de la disposición mecánica con tracción delantera. El 304 estuvo en producción entre 1969 y 1980, siendo todas sus versiones muy atractivas desde el punto de vista estético, destacándose el Cabrio y este coupé del que hoy nos ocupamos....

  • Hernán Charalambopoulos
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El rojo es casi descontado para quienes adoran los tréboles en versión de genética aberrante y deformados en cuatro hojas. Los pelos al viento, para quienes todavía los conservan, también son condición indispensable para vestirse con un traje de la casa. Sin embargo después de estas breves apreciaciones nos preguntamos… ¿No queda mejor el Alfa Spider con llantas de chapa en vez del cliché de las "millerighe"? El color...

  • Hernán Charalambopoulos
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Uno de los lujos que nos pudimos dar quienes asistimos al Rally Pre Mil Millas 2014 fue encontrarnos con dos de los cuatro ejemplares existentes en el país de Fiat Dino Coupé. Lo más extraordinario fue verlos en sus dos versiones: Coupé ( carrozzeria Bertone) y Spider (carrozzeria Pininfarina) Extracto de italianidad pocas veces visto, este Granturismo turinés concebido con mecánica Ferrari y vestido por los mejores sastres de la...

  • Hernán Charalambopoulos
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Esta historia estuvo bajo secreto durante muchos años, pero un poco por el tiempo, otro poco porque los personajes ya no tienen nada en común, y otro poco porque son las cuatro de la tarde y todavía no subimos ninguna nota, la voy a compartir. Como todo diseñador de autos que trabajaba en Turín, siempre había un amigote de la barra que trabajaba en Bertone, otro con Giugiaro, y obviamente uno que estaba en Pininfarina. Hasta aquí,...

  • Hernán Charalambopoulos

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  Sábado a la noche sin grande programas en vista, queda solamente, y después de haber leído un rato, meterse a buscar cosas sobre autos poco vistos. Seguramente les es bastante desconocida esta interpretación de Pininfarina presentada en el Salón de Turín de 1988. Basado en el Delta Integrale, pero con cuerpo de fibra de carbono (por eso quedó en estado de prototipo...) pesaba algo más de 900 kilos, y compartía...

  • Hernán Charalambopoulos
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Muchas veces resulta imposible para un occidental entender ciertos objetos provenientes de oriente, como por ejemplo este convertible de bolsillo, perteneciente a la categoría de los K-cars, una subespecie mecánica protegida por el fisco japonés, ya que además de llevar motores pequeños, sus medidas son muy acotadas, con lo que resulta óptimo par transitar la espesa marea que a duras penas serpentea por las rutas de ese país. Resulta...

  • Hernán Charalambopoulos

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Presentado en el salón de Turín de 1966, el Fiat 124 Spider es uno de los más notables ejemplos de belleza atemporal asociada a un automóvil. Estuvo en producción durante casi veinte años, sin recibir prácticamente ninguna modificación sustancial. Más allá de la historia y lo que representó este auto para el diseño (Pininfarina), es curiosa la carpeta de prensa de la época, que muestra al auto en versión descapotable sentado...

  • Hernán Charalambopoulos

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  Esta frase la habrán seguramente escuchado los diseñadores del famoso estudio de Torino apenas Mercedes-Benz presentó el 230 SL, más conocido como “Pagoda”. Es que por aquellos años, Pininfarina tenía la poco simpática costumbre de realizar una libre interpretación de muchos de los autos que salían al mercado, con resultados muy satisfactorios para Don Giovanbattista y sus muchachos, dejando a veces a los...

  • Hernán Charalambopoulos
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La historia que nos ocupa hoy es una de las tantas que suceden en un estudio de diseño a la hora de interactuar con varios clientes a la vez. Los nombres de los protagonistas son mundialmente conocidos y los autos en cuestión largamente difundidos en nuestro mercado, por lo que nos pareció interesante compartir uno de los mayores malentendidos que el mundo del diseño vivió en las últimas décadas. Corrían los años ochenta y Alfa...

  • Hernán Charalambopoulos
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Que tiempos aquellos…cuando las Ferrari eran limpias, aunque muy deportivas, pero siempre manteniendo una elegancia y un respeto por el equilibrio que hizo famoso el matrimonio con Pininfarina. Viendo (por ejemplo) los remates de cola y como están dispuestas las superficies de las últimas creaciones de la marca, no nos queda más que disfrutar de lo que se hizo hasta la década pasada… Si nos detenemos en la evolución (¿?) de la...

  • Hernán Charalambopoulos