Rio de Janeiro

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Río de Janeiro, 1907. Mucho antes de que hablemos acerca de emisiones de carbono, un auto eléctrico pasa frente a las obras de construcción de la Escuela Barth, que hasta hoy funciona en este mismísimo edificio, en la frontera entre los barrios del Flamengo y Botafogo. El redactor de esta nota cree que el auto es un Kriéger Electric Brougham fabricado por la Compagnie Parisienne des Voitures Électriques Système Kriéger....

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05.11.2007 - Jason Vogel - CA - Volvo PV445 Carbrasa, modelo que foi montado no Brasil em 1957. A caminhonete fez parete da exposi‹o "Carro do Brasil", realizada em Bras’lia.

Mucho antes de que comenzara a hablarse de industria automotriz nacional en Brasil, ya teníamos aquí un buen número de fábricas especializadas en vestir chasis de ómnibus y también de automóviles. Un ejemplo era Carbrasa (Carroçarias Brasileiras S.A.), fundada en Rio de Janeiro en septiembre de 1947 por el industrial Mario Slerca y por el banquero Mario Carlo Pareto. La empresa luego se volvió una filial de Volvo do Brasil S.A., que...

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No se sabe exactamente porqué el Conde Jacques Bouly de Lesdain apareció por Río de Janeiro en aquel verano de 1908. El hecho es que el francés de 28 años -fuerte, aristócrata y emprendedor- no se complacía con banalidades. Cuando llegó a la Bahía de Guanabara, acababa de publicar un libro relatando su viaje de luna de miel, una excursión por toda China a lomo de caballo y camello. En su travesía marítima a Río, se hizo...

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Miren lo que anduvo por Rio de Janeiro estos días. El "Toro Balboa" se quedó en el garaje de mi Citroën 3 CV (en el subsuelo de una iglesia, que se sostiene con las cocheras…), mientras su dueño dormía en un hostel de la misma calle, la Álvaro Ramos, en Botafogo. Las aventuras del Torino y de Héctor se pueden seguir en www.elmundoentorino.com Fotos: Jason...

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ri - 25/04/2008 ™nibus apelidado de chopp duplo circulando na Lapa no Rio em 1928. Foto :  Acervo Fotogrˆfico da Light/ Divulga‹o

La nota fue publicada en la edición del 31 de octubre de 1925 del periódico O Globo. "La empresa Guy Motors Limited, de Wolverhampton, firmó un contrato con la Rio de Janeiro Light and Power Company, para la provisión de auto-ómnibus con valor de treinta a cuarenta mil libras esterlinas". Hoy conocida por la distribución de energía, la Light ya participaba de los sistemas de gas y de telefonía de la ciudad, además de operar los...

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Era, como ahora, tiempo de fiestas juninas, como se ve por las banderitas que adornan este quiosque (quiosco), uno de los muchos que había en las calles de Río de Janeiro hasta la "higienización urbana" hecha por el alcalde Pereira Passos, a partir de 1902. Los quiosques tenían variadas funciones: vendían cachaza, tabaco, papel para cigarrillos, pan con manteca o, en todo caso, billetes de lotería. La foto es de Augusto Malta...

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Santa Catarina - Florian—polis - 05/01/1979 - Turistas argentinos na Ilha de Santa Catarina - Foto Arquivo / Agncia O Globo - Negativo :  79-268

Las calles brasileñas eran un tedioso mar de VW Escarabajo (Fusca), Passat, Variant, Ford Corcel y Chevrolet Opala, sin grandes variaciones de modelos. Así fue que, en el verano de 1979, comenzaron a brotar por aquí y por allá autos nunca antes vistos, con patentes con fondo negro y letras y números blancos, para sacudirnos la modorra. Fue una súbita y abundante marea de Peugeot 504, Renault 12, Ford Falcon, Chevy Coupé, Dodge 1500,...

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CA - 05/05/2016 - Em abril de 1936, um Opel Olympia chega ao Brasil, vindo da Alemanha, a bordo do dirig’vel Hindenburg.

La ocasión era histórica: el primer vuelo comercial del LZ 129 Hindenburg, el mayor dirigible del mundo. La ruta de estreno partía de Friedrichshafen (ciudad sede de la fábrica Luftschiffbau Zepellin GmbH) y culminaba en Río de Janeiro -más exactamente en el campo de Sao José, en el barrio de Santa Cruz-, donde la "majestuosa aeronave germánica" inauguraría un colosal hangar. Ver en acción al Hindenburg era un espectáculo...

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22.07.2005 -  Arquivo de Ant™nio Lopes Gaspar / E mail - CA - Exclusivo - Foto tirada por Ant™nio Lopes Gaspar (fot—grafo do Globo) em 1933, na Praa Paris, do Voisin C22 do jornalista Roberto Marinho. O cup chegou a ser usado como carro de reportagem.

Rio de Janeiro, Brasil, a comienzos de los años treinta. Roberto Marinho (fallecido en 2003 a la edad de 98 años), millonario dueño de medios y amante de los automóviles más bellos, adquiere un automóvil excepcional. Su elección, dictada por las circunstancias, se inclina por un Avions Voisin, llegado a Brasil junto con la mudanza de un rico inmigrante francés. Se trata de un modelo C22. Brasil lo recibe con su clima tropical...

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CA  Rio de Janeiro (RJ) 25/08/1952 Polícia / Homicídios - Afrânio Arsênio de Lemos, bancário assassinado na Ladeira do Sacopã. Foto Arquivo

Un 20 de octubre de 1920, el paquebote Lutecia atracaba en el puerto de Rio de Janeiro transportando a Albert Chantala, director comercial de la Societé Anonyme André Citroën. El hombre llegaba a Brasil con el objetivo de ampliar las ventas de la compañía francesa, que había comenzado a fabricar automóviles desde el año anterior. En otro barco, un cargamento de automóviles ya estaba en camino a la ciudad: eran del Tipo A (o 10...

  • Jason Vogel
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Repitiendo en menor escala el fenómeno del Mundial de Fútbol 2014, en estos días de juegos olímpicos, Rio de Janeiro se ve invadida por vehículos argentinos con décadas a cuestas. Y con la misma fascinación con la que los cariocas "normales" pueden ver a atletas como Michael Phelps o Usaín Bolt, los "antiguomobilistas" locales muestran admiración en los redes sociales por los colectivos Bedford o los Renault 4 con patente argentina...

  • Diego Speratti
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CA  Rio de Janeiro (RJ) 25/08/1952 Polícia / Homicídios - Afrânio Arsênio de Lemos, bancário assassinado na Ladeira do Sacopã. Foto Arquivo

Los Traction Avant eran parte del paisaje de Rio en los años 50. Eran conocidos como “11 Ligeiro”, derivación de “Légère”. Más baratos que los omnipresentes Chevrolet, los autos franceses eran vendidos por Automóveis Citroën Ltda., que estaba ubicada en Rua General Polidoro y después se trasladó a la Rua Bambina, en Botafogo. Una de las curiosidades menos deseadas por la marca es que un Traction se convirtió en...

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