Techno Classica 2017: debut para el Jaguar E renacido

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E-Type Restoration shot 1

Jaguar Classic estA? mostrando por primera vez su Jaguar E-Type “renacido” en la Techno Classica Essen, que mantendrA? sus puertas abiertas hasta el domingo 9 de abril. Una tanda inicial de 10 autos, exhaustivamente restaurados y documentados, son ofrecidos a la venta directamente en las instalaciones de Jaguar Land Rover Classic en el Reino Unido.

El E-Type “renacido” es un producto completo de Jaguar Classic que ofrece a sus futuros clientes la oportunidad A?nica de adquirir un original y altamente demandado E-Type directo del fabricante del vehAi??culo. El lanzamiento de estos E-Type restaurados es una novedad en la marca Jaguar y extiende las posibilidades de una exitosa iniciativa previamente ofrecida para el Land Rover Serie 1 y los modelos clA?sicos de Range Rover, que tambiAi??n estA?n en exhibiciA?n en Essen.

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Cada E-Type “reborn”, es un proceso que comienza a partir de un vehAi??culo bA?sico provisto por los especialistas en E-Type de Jaguar. Luego, es completamente restaurado acorde a las especificaciones originales de la fA?brica en los aAi??os sesenta. El acceso irrestricto a los registros de construcciA?n, los dibujos y las piezas originales preservadas por el Jaguar Heritage Trust, y las dAi??cadas de experiencia del equipo encargado de la restauraciA?n presentando autos a un estado de concurso, aseguran la autenticidad absoluta. Jaguar Classic Parts provee las partes a lo largo de todo el proceso, para maximizar la calidad, confiabilidad y valor comercial del vehAi??culo.

El primer automA?vil que atravesA? con Ai??xito todo el proceso para convertirse en un E-Type “renacido” es un Serie 1 Fixed Head CoupAi?? 4.2 pintado en color Opalescent Gunmetal Grey. Exportado originalmente a California en mayo de 1965, el auto recorriA? 125.000 km antes de ser guardado en el aAi??o 1983. Mantiene su carrocerAi??a “matching number”, su motor y su caja de cambios, todos Ai??tems completamente restaurados por los tAi??cnicos de Jaguar Classic.

El proceso estimula la conservaciA?n de todas las partes originales que sea posible mantener, mientras que cualquier Ai??tem que pueda representar un perjuicio a la seguridad y confiabilidad es reemplazada por piezas originales de Jaguar Parts. Los paneles de carrocerAi??a, garantizados por Jaguar Classic con su programa de estampado con la ingenierAi??a de la Ai??poca, son colocados en caso de ser necesario, para despejar cualquier posibilidad de corrosiA?n y garantizar el look preciso del E-Type con el mejor de los ensambles posibles.

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Un nA?mero de modificaciones respetuosas con el E-Type y que equiparon a versiones posteriores pueden ser encargadas en el proceso de restauraciA?n, a un costo extra y sujeto a los deseos del cliente, incluyendo un sistema de refrigeraciA?n de motor mejorado (usando partes derivadas de las montadas en el E-Type Lightweight) una caja con todas las marchas sincronizadas (si el vehAi??culo no los tuviera) o los cA?lipers de frenos delanteros del Serie 2.

Los precios del E Type “renacido”, restaurados por Jaguar Classic, dependen de las especificaciones, con valores que comienzan en la friolera suma de 350.000 dA?lares.

Repasando un poco la historia de este modelo, recordemos que su presentaciA?n oficial tuvo lugar en el SalA?n de Ginebra de 1961 y fue un suceso inmediato. Sus sensacionales lAi??neas inspiradas en la aeronA?utica y la posibilidad de superar los 240 km/h de velocidad final, pusieron una nueva vara entre los autos deportivos en los aAi??os sesenta. El E fue el auto mA?s emblemA?tico de su generaciA?n.

Tan grande fue la popularidad del E-Type que atrajo el interAi??s de muchas celebridades de la Ai??poca como Steve McQueen, George Best, Sir Jackie Stewart, Brigitte Bardot y Frank Sinatra. Ejemplares de competiciA?n fueron manejados con Ai??xito por pilotos de los kilates de Graham Hill, Jackie Stewart, Roy Salvadori o Briggs Cunningham. MA?s de 56 aAi??os despuAi??s de aquel estreno, el E Type todavAi??a es considerado un auto sensacional para manejar en carretera y ganador de carreras, ahora en las especAi??ficas para autos histA?ricos.

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5 Comentarios, RSS

  1. Güilbeis 07/04/2017 @ 12:49 pm

    Debe tener un margen interesante.

  2. Alvaro 07/04/2017 @ 2:40 pm

    Siempre fué un auto equilibrado, elegante, deportivo y con un diseño excepcional !!!

  3. Ignatius Reilly 07/04/2017 @ 3:24 pm

    Ahora que lo miré en la PC grande, lo noto muy alto de atrás. Lo habrán llevado a Elásticos Carmona o viene con preinstalación para GNC? Otra cosa, tendrá olor a nuevo?

  4. Horacio Moyano 09/04/2017 @ 6:25 pm

    O lo levantaron de atrás para darlo vuelta o le apretaron la suspensión de atrás con las ruedas colgadas. Lo primero es malo para la foto, lo segundo para los silent-blocks.

  5. Beppe Viola 10/04/2017 @ 3:24 am

    otro afano màs despues de los Lightweight “continuation”…. no solo te sacan un montón de guita màs de lo que cuesta un E original restaurado con la excusa de que te lo hacen en la fabrica, ademas te lo modifican y le ponen adentro los que se le de la gana….

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