Un Seat 600 descapotable de salón

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El auto que puso a España sobre ruedas celebra este año su 60 aniversario. Una razón de peso para que Seat haya decidió restaurar un 600 descapotable, que se está exhibiendo por primera vez en el Automobile Barcelona, el cada vez más trascendente salón de automóviles que se organiza en la ciudad condal.

De manera totalmente artesanal, un equipo de unas 30 personas ha rejuvenecido este ejemplar. Para la tarea se han dedicado 1.500 horas de trabajo para desmontarlo completamente y restaurar pieza por pieza todo lo que podía salvarse. Una de las mayores complejidades que tuvo que afrontar el equipo fue localizar más de 1.000 piezas originales que han servido de reemplazo para otras irrecuperables.

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La base es un Seat 600 descapotable fabricado en el año 1965, que estuvo parado durante 25 años y fue adquirido por un particular. El trabajo de chapa, pintura y adecuación mecánica fue completo y se hizo bajo la supervisión de la división de vehículos históricos de la marca. Por ejemplo, se necesitaron 15 litros de pintura de un color gris azulado que al decir de Jordi Font, responsable de Color&Trim de la marca española, “es un color muy de tendencia y, a la vez, con reminiscencias de los primeros 600”.

Para esta restauración se han necesitado también unos 50 metros de tejido exclusivo, que pretende ser “una alegoría al famoso gráfico “pata de gallo” con el blanco y el negro, y que nos recuerda a tiempos pasados”, explica Font.

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Entre las características de este ejemplar se destaca su techo de lona con posibilidad de abrirlo en forma manual. Se lo ha restaurado de forma completa, incluso reconstruyendo las piezas que faltaban. El volante y el botón de la bocina, en cambio, son los que equiparon al auto de 0 km.

De esta forma, los visitantes de Automobile Barcelona tienen la posibilidad de disfrutar en el stand de la marca local de las novedades más recientes junto al emblemático 600, que apareció en España en 1957, se convirtió en un fenómeno social y permitió el inicio de la motorización española.

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7 Comentarios, RSS

  1. Beppe Viola 19/05/2017 @ 2:36 pm

    a ver…. 1500 horas de laburo, a una media de € 60 + IVA (22%) solo de mano de obra, (que es lo que mas o menos cobra un tecnico especializado en restauro de buen nivel) sin contar las piezas de recambio dan un numero que pone los pelos de punta.. € 109000 !!!!!
    seguro que el Fitito los vale??

  2. Gallego chico 19/05/2017 @ 3:11 pm

    No se,…. me recuerda al Fiat 600 con intervención de abrelatas. A 109000 Euros???? Muy interesante.

  3. @ autazos 20/05/2017 @ 1:34 pm

    Entrando en el terreno del “hablemos sin saber” imagino que esas horas de trabajo tranquilamente las pueden haber cumplido empleados, sumando este proyecto a sus tareas y sin costo extra para la empresa que lo realizó. Y usado como objeto publicitario termina siendo una inversión. Hasta lo pueden subastar con fines benéficos y recuperar su costo en pago de impuestos. El capitalismo, bah.

    • Beppe Viola 21/05/2017 @ 1:34 pm

      Los empleados también le cuestan a la SEAT…
      y si lo subastan, quién sabe….. Hay más de un loco suelto que ha pagado más de 100000 u$s por una “spiaggina” 600, así que todo puede ser en este mundo…
      Es solo una reflexión …

      • @ autazos 21/05/2017 @ 8:52 pm

        Sin duda! No fue respuesta sino también una reflexión propia imaginando posibilidades, Saludos!

  4. Horacio Garcia 20/05/2017 @ 3:24 pm

    …..gran guitarreada,….de tendencia.

  5. José del Castillo 23/05/2017 @ 8:45 am

    Queridos Vaderetro: interesante la nota, mas allá de las disquisiciones particulares. Ahora, si Uds. ponen “60 aniversario” se lee “sesenta aniversario”, siendo que poniendo “60º aniversario” se hubiera leido “sexagésimo aniversario” que es como se debería decir, a menos que haya alguna nueva regla de la R.A.E que diga lo contrario. Me vino a la memoria un tarado que en la otra página nos decía “maestritas de 5º grado”, y que felizmente se ha llamado a silencio.

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