Comentarios en: Cazamitos: desenmascarando a la “Twin I-Beam”.

Por: MMM

MMM — Thu, 21 Sep 2017 12:24:38 +0000

Gracias a usted Juse querido!!!! y mas agradecido tengo que estarle incluso por “otras cuestiones”!!!! jajaja, Muy feliz día de la primavera!!

Por: José del Castillo

José del Castillo — Wed, 20 Sep 2017 22:28:50 +0000

Gracias MMM, usted siempre da en la tecla. Tenía para mi que era un eje partido al medio.

Por: charly

charly — Wed, 20 Sep 2017 17:05:08 +0000

Guibelis, correcto los primeros mini junior Crespi son eje delantero pivotante al centro, y debo agregar hay un Ford T de la Limitada 27 también con el mismo diseño.

Por: MMM

MMM — Wed, 20 Sep 2017 12:25:00 +0000

Chevrolet uso un sistema de suspension independiente completamente diferente, basado en una patente Dubonnet, en la cual, el eje en si, era rigido y masa suspendida, tenia unas muy robustas articulaciones de punta de eje, y la suspension estaba dentro de la punta de eje.-

Por: Beppe Viola

Beppe Viola — Wed, 20 Sep 2017 09:21:38 +0000

algo de lo que les decia en el comentario de mas abajo esta aqui:
http://vaderetro.com.ar/coppa-intereuropa-2016-formula-junior-y-amigos

Por: Beppe Viola

Beppe Viola — Wed, 20 Sep 2017 08:59:53 +0000

Seria muy interesante el discurso.. hay alguna bibliografia al respecto de la cual se puede sacar algun jugo, agregando fotos actuales de estos autiitos…
Me confieso que, desde que los conoci mejor, soy un FFF (fucking fanatic fundamentalist) de los formula 500, Formula Junior, F3 y “screamers” varios ya que, debido a su poca potencia, poca goma y sus mecanicas populares tenian que inventar magias para andar mas rapido… y desde aquellas formulas salieron pilotos excepcionales e ingenieros que cambiaron la historia del automobilismo.

Por: Güilbeis

Güilbeis — Wed, 20 Sep 2017 06:30:44 +0000

Si mal no recuerdo los primeros Mini Juniors nacionales tenían doble eje delantero pivotante al medio.

Por: José del Castillo

José del Castillo — Wed, 20 Sep 2017 00:25:24 +0000

¿Chevrolet no usó un sistema similar a mediados de los años 30 (me suena 1937), que no dio resultado obligando a los propietarios a poner un eje rígido a sus autos ?

Por: Gaucho Pobre

Gaucho Pobre — Tue, 19 Sep 2017 23:55:46 +0000

Gracias por la aclaración.

Por: Eirwal

Eirwal — Tue, 19 Sep 2017 23:20:47 +0000

Estimado Gaucho: Por lo que leí mientras armaba este “espich” también los Allard supieron ser equipados con un eje rígido “partido al diome” o semi-ejes oscilantes, no “Twin I-Beam”. Y, sí, algunas crónicas describen un comportamiento similar al de un Renault Dauphine en apuros.