Cuando se inauguró, el 30 de abril de 1949, el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, era el más grande del mundo, teniendo en cuenta la superficie ocupada, que superaba las 3.000 hectáreas.

Esta serie de cuatro fotografías tomadas 54 años atrás, en abril de 1966, y 17 años después de inaugurado, nos permiten recordar como era el aeropuerto antes de las sucesivas ampliaciones y, de paso, saber cómo se conformaba el parque automotor de aquella época.

Las playas de estacionamiento de la terminal aérea eran ocupadas en su mayoría por autos construidos localmente a partir de la promoción industrial de 1959; también era notoria la participación de vehículos producidos por la primera gran fábrica nacional, IKA (presente con sus productos Kaiser y Willys y los posteriores Renault y Rambler), junto a algunos gigantes norteamericanos y varios automóviles de la década de los años 40 y anteriores también, aún en circulación.

Camionetas, vehículos de reparto, grandes sedanes y una gran variedad de rurales le dan un detalle aún más pintoresco a la flota de la época, teniendo en cuenta su gran utilidad en ese entorno.

La mega obra de aeropuerto proyectada y llevada adelante por el Ministro de Obras Públicas Juan Pistarini (de ahí su nombre), incluyó la construcción de las autopistas de acceso, la instalación en su periferia de barrios «de servicio» (Barrio Uno, Ciudad Evita) y la forestación del entorno (Bosques de Ezeiza).

Para el año 1966, a juzgar por los carteles publicitarios en el edificio de embarques y aledaños, algunas de las líneas aéreas que prestaban servicio en Ezeiza eran Iberia, Alitalia, Air France, Lufthansa, Lan Chile, Avianca y Aerolíneas Argentinas, a las que se sumaban las extintas Varig y Canadian Pacific Airlines.

Fotos: Archivo General de la Nación