Giambattista Vico fue un filósofo napolitano del siglo XVIII cuyo mayor legado fue su teoría de que la historia no avanza de forma lineal, impulsada por el progreso, sino en forma de ciclos que se repiten, una espiral en la que todo regresa, aunque no en el mismo formato (y, a veces, como farsa). Algo que se conoce en círculos ilustrados como corsi e ricorsi y que nosotros, los laboratori de la gleba, solemos reducir al pedestre "las...
La Segunda Guerra Mundial le puso fin a la insularidad de la industria automotriz norteamericana que hasta ahí había funcionado “a su manera” (casi parafraseando a Francis Albert Sinatra), abasteciendo a un mercado conservador con autos grandes, robustos y sencillos. Comenzó con el regreso de ex combatientes que habían iniciado un romance con los autos europeos, muchos de los cuales se volvieron con un MG TC Midget, iniciador del...
Reconozco que soy un fan de Sir William Lyons, el padre de los fantásticos Jaguar del ayer. Puede que haya sido un dictador autocrático dentro de su empresa, que no haya sido el padre u hombre de familia más dedicado, que haya obligado a sus empleados y obreros a seguir sus inhumanos horarios de trabajo y compartir su obsesión por cada detalle en el diseño de sus autos. Pero también fue un modelo más del industrial arriesgado e...
La mayor parte de la concurrencia quizás no se haya dado cuenta, pero la edición 2017 de Autoclásica incluyó la presencia de una calesita. ¿No la vieron? Les doy una pista: estaba en el sector reservado para las motos. ¿Siguen sin poder ubicarla? Les cuento. Se armó espontáneamente frente al espacio de la agrupación "Los Piyus" y no era una calesita clásica sino una versión trasmutada. ¿Qué quiero decir con eso de...
El mundo de los autos clásicos está regido por los más deseables, bellos y superlativos; aquellos que mancomunan las cualidades de exclusividad, diseño y performance que les dan acceso a la categoría excelsa de “grandes marques”. En peldaños inferiores se van acomodando miles de coleccionables, con pedigríes diversos, historiales más o menos meritorios, fabricados en grandes o pequeñas cantidades pero todos merecedores de ocupar...
Vivimos tiempos en que todo el mundo se preocupa y discute sobre la contaminación. O, mejor dicho, de las contaminaciones porque son muchísimas, que afectan real o potencialmente a nuestro planeta y nuestra calidad de vida: la ambiental –o del aire-, del agua, de los suelos cultivables y hasta la sonora. Pensaba en esto cuando leía la reciente nota sobre Brooklands, especialmente cuando vi las fotos de dos motos corriendo a la par, la...
Entre el 17 y 19 de marzo pasados se llevó a cabo el “10º Gran Premio Cruce de los Andes Patagónicos”, prueba de regularidad que ya constituye un “clásico” dentro del calendario regional. Se trata de una competencia que organizan conjuntamente el Club de Autos Antiguos, Clásicos y Especiales de la Patagonia (CAACEP) con sede en Neuquén y la Filial Xa. Región, Osorno, del Club de Automóviles Antiguos de Chile (CAACH) y en la...
Confieso que cuando lo vi, en el estacionamiento del Hotel Llao Llao en el día previo al lanzamiento de las más recientes Mil Millas Sport, me generó más dudas que certezas. Estaba ahí, a la sombra de los aleros, grande, alto y largo, pintado de un gris satinado realzado por abundantes accesorios de bronce brillante. Tapizados de cuero capitoné, transmisión a cadena, generador de acetileno y una inmensa capota plegada sobre la cola....
Llegué a Autoclásica el viernes y casi de inmediato rumbié pa’l Autojumble. Mi lista de compras era breve pero incluía un par de “figuritas difíciles”, por lo cual me pareció una buena estrategia madrugar a la horda de buscadores que iban a aparecer el sábado y domingo. Tuve suerte a medias. Tuve la buena fortuna de encontrar algo que no había logrado en alguna visita anterior: un juego de acrílicos delanteros...
Bajé del tren en San Isidro el viernes, pasado el mediodía. Caminé las dos cuadras hasta Santa Fe y Márquez, y atravesé las puertas de nuestro paraíso. Mi primera reacción fue, “¡WOW, qué bueno!” Parece más que feliz la decisión del CAC el haber ofrendado la cotizada rotonda del ingreso a Autoclásica para montar la exhibición de Torino, que festejaba su cincuentenario. Sin duda el “Clásico Argentino” merecía un espacio...
“A day at the office” = “Un día en la oficina”, suele ser la forma en que los medios británicos describen el lugar de trabajo de un piloto en un día de carreras. El lugar donde se gana el pan. Entre tantas cosas que nos ofrece anualmente Autoclásica está la posibilidad de echarle una ojeada a un montón de esas “oficinas”. Al principio las oficinas fueron muy austeras. Apenas una silla. O dos, si se llevaba un...
Creo que es oportuno dejar aquí un breve homenaje a Andrea Vianini, un gran “alfista” que falleció ayer, sábado 21 de mayo, en Milán. Murió en Milán. En Milán había nacido allá por octubre de 1942. Y fue gracias a Milán que llegó a ser “alfista”. Fue el cuarto de seis hijos de Giuseppe “Pepino” Vianini, quien supo ser mecánico de los equipos de competición de Alfa Romeo en tiempos previos a la Segunda Guerra...
Esta historia gira alrededor de un piloto olvidado y una muy lejana Temporada Internacional de F3. Me encomiendo a mis recuerdos pero dado que todo aconteció hace medio siglo no dudo que puedo dejar algún bache o caer en pequeñas inexactitudes. Corría enero de 1966. Con diecisiete años acababa de terminar el secundario y me encontraba cursando el ingreso a Agronomía, más por mandato familiar que por verdadera vocación. Y...
Uno supone que para el mes de octubre ya es plena primavera en nuestro hemisferio sur. Esa era la previsión del CAACEP neuquino y la filial Temuco del CAACH cuando encararon la realización del “1er Gran Premio de la Hermandad”, una carrera de regularidad que uniría la ciudad neuquina de Zapala con la chilena Temuco durante el fin de semana largo del pasado 12 de octubre. Imaginaron un paseo primaveral que permitiera lucir nuestros...
La ruta que une Villa La Angostura con Osorno, Chile, atraviesa la frontera por el Paso Cardenal Samoré transitando por las altas cumbres y la densa selva valdiviana, para luego dar lugar a un camino serpenteante entre cerros, lagos y ondulantes colinas siempre verdes. Veinticinco kilómetros antes de llegar a Osorno hay una curva más que dobla suavemente hacia la derecha, rodeando una de esas colinas. Sobre ella un galpón de madera...