Die Veedol-Frau: ein berühmtes Werbemotiv des Schmierstoffherstellers. Entworfen hat es 1952 der Grafiker Heinz Fehling und greift mit dieser Umsetzung die Themen Leichtigkeit und Geschwindigkeit auf. Die Veedol-Frau ist eines von „33 Extras“ im Mercedes-Benz Museum. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Archive: D587876)  

The Veedol woman: The famous advertising motif of the lubricant manufacturer. Designed in 1952 by graphic artist Heinz Fehling, it took up the themes of ease and speed. The Veedol woman is one of the “33 Extras” at the Mercedes-Benz Museum. (Mercedes-Benz Classic Archives image signature: D587876)

Esta mujer se desliza sobre las cuchillas de sus patines encima de un hielo imaginario. A simple vista, su velocidad es evidente. Velocidad y naturalidad junto a un aura sensual es lo que caracteriza a esta famosa figura. Creada como un recorte de chapa o una chapa esmaltada, ella promociona los lubricantes hechos por Veedol. La chica Veedol es un clásico de la publicidad. Apareció por primera vez en 1952, y por entonces todavía vestía un...

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Ya desde 1919 André Citroën arrancó con su producción de vehículos comerciales, en el año del inicio de sus actividades, con la versión “furgoneta” del 10 HP. Inicialmente eran pequeñas furgonetas derivadas de los autos de serie aprovechando la fórmula del chasis separado, que permitía modificar fácilmente y con rapidez la forma de la carrocería. No eran, sin embargo, vehículos pensados para transportar grandes cargas y, por...

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Fiat 600 anfibio slider

El verano se está poniendo caliente en Argentina. Y húmedo. Si el martes la novedad era el Peugeot 504 cordobés para ir al balneario sobre el río Chocancharava, ayer gracias a autoblog.com.ar conocimos al Fiat 147 que sube y baja los médanos de la costa bonaerense. Y lo de hoy viene haciendo más olas. Para poder salir en auto en un lugar donde no existen las calles; para correr picadas contra los Amphicar y Schwimmwagen que se le...

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Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg: Im November 1945 erteilt die Wirtschaftsbehörde der US-Besatzungszone der damaligen Daimler-Benz AG die Produktionserlaubnis für Pritschenwagen, Kastenwagen und Krankenwagen auf Basis des Personenwagens 170 V (W 136, ursprünglich 1936 vorgestellt). Im Mai 1946 verlässt das erste Fahrzeug die Endmontage im Werk Sindelfingen. Die Produktion läuft bis 1949. Das Foto zeigt fertige Krankenwagen mit ihren Chauffeuren im Werk Sindelfingen. Fahrzeuge der ersten Ausführung mit einfachem Hägele-Fahrerhaus und den zunächst verwendeten kleinen Scheinwerfern. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Archive: 45183)  

Reconstruction after the Second World War: In November 1945, the US occupation zoneʼs economic authority granted what was then Daimler-Benz AG permission to produce platform vehicles, panel vans and ambulances on the basis of the 170 V passenger car (W 136, originally presented in 1936). In May 1946, the first vehicle rolled off the final assembly production line at the Sindelfingen plant. Production continued until 1949. The image shows completed ambulances and their drivers at the  Sindelfingen plant. The first variant of the vehicles with a simple Hägele cab and the small headlamps initially used. (Mercedes-Benz Archives image signature: 45183)

Quedó marcada como una fecha fundamental en la historia de lo que se convertiría luego en Daimler-Benz AG: en noviembre de 1945 la autoridad económica de la zona de ocupación norteamericana le otorgó a la constructora de vehículos con base en Stuttgart el permiso para construir chasis con plataforma de carga, paneles cerrados y ambulancias sobre la base del automóvil de pasajeros 170 V (W 136) que la compañía había presentado en...

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En 1954 se cerró el primer concurso para proveer al Ejército Francés con un vehículo 4x4 ligero. El Estado Mayor había llegado a un acuerdo con la firma Delahaye, pero estaba claro que ese acuerdo no cerraba las puertas a otros fabricantes. Un año después de la adjudicación se empezó a hablar de un nuevo concurso y Peugeot, atenta a la posibilidad de que se abriera una nueva oportunidad, no dejó de trabajar en su antiguo proyecto,...

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VW Kombi Bruce Pascal

Bruce Pascal tenía 7 años cuando los Hot Wheels aparecieron en las jugueterías en 1968. "Es difícil explicar la locura hoy en día, pero cuando aparecieron fue increíble. Todos mis amigos vivían ahorrando para comprarse todos los autitos posibles", cuenta. Los Hot Wheels pronto se convirtieron en el juguete número uno de los varones y Pascal pasó su infancia corriendo y coleccionando los autos de metal fundido. Cuando creció,...

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Hace exactamente 125 años, poco antes de la Navidad de 1895, el mecánico Václav Laurin y el librero Václav Klement pusieron la primera piedra de la actual Škoda Auto. Los dos fundadores estaban unidos por su pasión por el ciclismo. Querían ofrecer a sus clientes bicicletas construidas con los mejores materiales disponibles y a un precio accesible. En su pequeño taller, tres personas trabajaban produciendo bicicletas impulsadas a pie o...

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En 1953, la convocatoria para participar en el concurso de lo que luego se convertiría en la Bundeswehr (Fuerzas Armadas Unificadas de la República Federal de Alemania) llevó a los ingenieros de Porsche a comenzar a trabajar en un vehículo todo terreno para los militares. El vehículo debía ser rápido, ágil y ligero, pero a la vez ofrecer la mayor capacidad de carga posible, además de ser adecuado para cualquier tipo de superficie,...

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