¿Es un auto? ¿Es un barco? El Peugeot 177 marítimo

10/Dic/2024

Como pulpo industrial con una historia que atraviesa ya tres siglos distintos, Peugeot extendió sus tentáculos en diversos momentos de su historia a la producción náutica. Por ejemplo en 1904, la compañía francesa ganó la «Coupe de Cruisers» en la categoría de 6,5 a 8 metros, y se dedicó a partir de allí a ofrecer sus motores para impulsar todo tipo embarcaciones.

La apuesta por ofrecer motorizaciones y construir embarcaciones se redobló al finalizar la Primera Guerra Mundial y para el año 1925 se creó en París la “Société Peugeot Maritime”, con el objetivo puesto en “la producción de motores marinos, botes y embarcaciones de recreación con remos o propulsión mecánica”.

Quizá la página más singular de la historia de Peugeot Maritime se escribió en 1926 cuando se montaron cascos de embarcaciones sobre los chasis de dos automoviles Peugeot Tipo 177 M. Estos extraños vehículos recorrieron Francia en caravanas publicitarias y contribuyeron a la promoción de la división marítima de Peugeot.A la par de estas caravanas (como la del «Desfile de la Primavera» de 1927 en París, que incluyó a autos veteranos) y del “auto-barco” publicitario, Peugeot Maritime tuvo uno de los stands más importantes en el Salón Náutico de 1927 en el Grand Palais parisino. Se expusieron allí un velero de 8,50 m, “l’ilot bleu”, un pequeño crucero llamado “Week-End”, una “vélonautique” (antepasado del barco a pedales), una canoa canadiense y embarcaciones de remos (con el sello Peugeot, pero probablemente producidos por terceros).

Un año después, en el Salón Náutico de 1928, Peugeot repetía una exhibición espectacular y anunciaba la triplicación de su volumen de negocios. Sin embargo, para 1930 las decisiones empresariales orientadas a renovar la gama de automóviles determinaron el final de la aventura de Peugeot en la industria náutica.

Fotos: Prensa Peugeot y Biblioteca Nacional de FranciaVadeRetro recomienda las siguientes notas relacionadas: