Los últimos analógicos (1990–1999)

Los noventa despidieron al auto puramente mecánico: dirección hidráulica, ABS y airbag se volvieron comunes, pero todavía sin pantallas ni asistencias electrónicas invasivas. Por eso los deportivos de la década —McLaren F1, Honda NSX, Mazda MX-5, BMW E36, Peugeot 205/306 GTI— son venerados como "los últimos analógicos".

En la Argentina, la apertura económica renovó el parque: llegaron el Fiat Uno y el Duna, el VW Gol que sería récord de ventas, el Renault 19 y el Peugeot 405. Los sedanes y hot hatches de los noventa ya pisan la treintena: la próxima camada de clásicos ya está entre nosotros.