La mecánica por dentro
Piezas de autos clásicos
Guía de 24 componentes del automóvil clásico y antiguo: qué son, cómo funcionan y cómo darse cuenta de que están gastados. Del carburador al alternador, la mecánica de época explicada en criollo.
- Motor 4
- Alimentación 1
- Encendido 4
- Refrigeración 3
- Transmisión 3
- Frenos 3
- Suspensión y dirección 3
- Sistema eléctrico 3
Motor
- Motor
Árbol de levas
El eje con lóbulos que abre y cierra las válvulas en el momento justo.
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Cigüeñal
El eje que transforma el vaivén de los pistones en giro.
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Junta de tapa de cilindros
El sello entre el bloque y la tapa; su falla es temida por todo mecánico.
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Pistón
La pieza que convierte la explosión en movimiento dentro del cilindro.
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Alimentación
Encendido
- Encendido
Bobina de encendido
El transformador que eleva los 12 V a miles de voltios para la chispa.
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Bujía
La pieza que enciende la mezcla con una chispa eléctrica.
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Distribuidor
El repartidor de la chispa a cada bujía en el orden correcto.
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Platinos
El interruptor mecánico que dispara la chispa en los encendidos antiguos.
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Refrigeración
Transmisión
- Transmisión
Caja de cambios manual
El conjunto de engranajes que adapta la fuerza del motor a cada velocidad.
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Diferencial
El mecanismo que permite que las ruedas giren a distinta velocidad en las curvas.
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Embrague
El acople que conecta y desconecta el motor de la caja de cambios.
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Frenos
- Frenos
Cilindro maestro
La bomba que convierte la fuerza del pedal en presión hidráulica.
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Freno de tambor
El sistema de frenado predominante en los clásicos, sobre todo atrás.
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Servofreno
El asistente que multiplica la fuerza del pie sobre el pedal.
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Suspensión y dirección
- Suspensión y dirección
Amortiguador
El que controla el rebote de la suspensión para que el auto no "flote".
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Ballesta
El resorte de láminas típico de la suspensión trasera clásica.
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Caja de dirección
El mecanismo que traduce el giro del volante en giro de las ruedas.
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Sistema eléctrico
- Sistema eléctrico
Alternador
El generador moderno que reemplazó a la dínamo desde los años 60-70.
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Dínamo
El generador de corriente continua de los clásicos, previo al alternador.
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Regulador de voltaje
El que evita que el generador sobrecargue la batería.
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