Qué es
El cilindro maestro (bomba de freno) transforma la fuerza que aplicás con el pie en presión hidráulica, que viaja por las cañerías hasta cada rueda para frenar.
Cómo funciona
Un pistón empuja el líquido de freno por el circuito. Los sistemas modernos y muchos clásicos tardíos usan doble circuito para no quedarse sin frenos ante una pérdida. El líquido es higroscópico: absorbe humedad y debe cambiarse periódicamente.
Señales de desgaste
Pedal que se hunde lentamente, frenos que "no muerden" o nivel de líquido que baja sin fugas visibles apuntan a los sellos internos del cilindro maestro.
En qué autos clásicos
En clásicos sin servofreno, el pedal es más duro. Sumar un servo (booster) es una mejora frecuente para el uso actual.
Preguntas frecuentes sobre el cilindro maestro
¿Qué es el cilindro maestro de un auto?
El cilindro maestro (bomba de freno) transforma la fuerza que aplicás con el pie en presión hidráulica, que viaja por las cañerías hasta cada rueda para frenar.
¿Cómo funciona el cilindro maestro?
Un pistón empuja el líquido de freno por el circuito. Los sistemas modernos y muchos clásicos tardíos usan doble circuito para no quedarse sin frenos ante una pérdida. El líquido es higroscópico: absorbe humedad y debe cambiarse periódicamente.
¿Cómo saber si el cilindro maestro está gastado o fallando?
Pedal que se hunde lentamente, frenos que "no muerden" o nivel de líquido que baja sin fugas visibles apuntan a los sellos internos del cilindro maestro.