Qué es
El diferencial reparte la fuerza a las dos ruedas motrices permitiéndoles girar a distinta velocidad, algo imprescindible en las curvas, donde la rueda exterior recorre más camino que la interior.
Cómo funciona
Un juego de engranajes cónicos (corona y piñón, más los satélites) hace la magia. La "relación" del diferencial define el carácter del auto: corta para más empuje, larga para más velocidad final y menos vueltas en ruta.
Señales de desgaste
Zumbido que varía con la velocidad, golpeteo al acelerar o soltar y pérdida de aceite por los retenes delatan corona y piñón gastados o mal reglados.
En qué autos clásicos
En los clásicos de tracción trasera va alojado en el eje. El diferencial autoblocante era símbolo de las versiones deportivas.