Qué es
La caja de cambios manual combina pares de engranajes para multiplicar la fuerza del motor: marchas cortas para arrancar y subir cuestas, largas para viajar económico.
Cómo funciona
El conductor selecciona la relación con la palanca; los sincronizadores igualan las velocidades para que el engrane sea suave. Las cajas más antiguas, sin sincro en primera (o "de uñas"), exigían el doble embrague, toda una técnica de manejo clásico.
Señales de desgaste
Ruidos al engranar, marchas que "saltan", dificultad para entrar un cambio o pérdida de aceite indican sincronizadores gastados, rodamientos ruidosos o retenes vencidos.
En qué autos clásicos
De 3 y 4 marchas en los clásicos tempranos, con palanca al volante ("al árbol") en muchos sedanes de los 50 y 60.
Preguntas frecuentes sobre el caja de cambios manual
¿Qué es el caja de cambios manual de un auto?
La caja de cambios manual combina pares de engranajes para multiplicar la fuerza del motor: marchas cortas para arrancar y subir cuestas, largas para viajar económico.
¿Cómo funciona el caja de cambios manual?
El conductor selecciona la relación con la palanca; los sincronizadores igualan las velocidades para que el engrane sea suave. Las cajas más antiguas, sin sincro en primera (o "de uñas"), exigían el doble embrague, toda una técnica de manejo clásico.
¿Cómo saber si el caja de cambios manual está gastado o fallando?
Ruidos al engranar, marchas que "saltan", dificultad para entrar un cambio o pérdida de aceite indican sincronizadores gastados, rodamientos ruidosos o retenes vencidos.