Qué es
El distribuidor (o "delco") reparte la alta tensión de la bobina a cada bujía en el orden y el momento exactos de encendido. Es el cerebro mecánico de la chispa en un clásico.
Cómo funciona
Un rotor gira dentro de la tapa y va "distribuyendo" la corriente a cada contacto. El avance de encendido se regula por un mecanismo centrífugo y una cápsula de vacío. Ponerlo a punto (con lámpara estroboscópica) es clave para que el motor rinda.
Señales de desgaste
Fallas de encendido, tirones, pérdida de potencia y arranque difícil pueden venir de la tapa fisurada, el rotor gastado o los contactos sucios.
En qué autos clásicos
Sustituido por el encendido electrónico y luego por el encendido directo. Convertir un distribuidor a encendido electrónico es un upgrade común en clásicos de uso.