Qué es
También llamada junta de culata o "junta de tapa", es la lámina que sella la unión entre el bloque del motor y la tapa de cilindros, conteniendo la compresión, el agua y el aceite por separado.
Cómo funciona
Debe soportar altas presiones y temperaturas manteniendo tres circuitos aislados. Si falla, se mezclan combustión, refrigerante y lubricante, con consecuencias graves. Un recalentamiento es su enemigo número uno.
Señales de desgaste
Recalentamiento, humo blanco denso por el escape, agua lechosa mezclada con aceite o burbujas en el radiador son señales clásicas de junta soplada.
En qué autos clásicos
En motores antiguos, muchas eran de amianto (hoy sustituido). Al recambiarla se rectifica la superficie de la tapa para asegurar el sellado.
Preguntas frecuentes sobre el junta de tapa de cilindros
¿Qué es el junta de tapa de cilindros de un auto?
También llamada junta de culata o "junta de tapa", es la lámina que sella la unión entre el bloque del motor y la tapa de cilindros, conteniendo la compresión, el agua y el aceite por separado.
¿Cómo funciona el junta de tapa de cilindros?
Debe soportar altas presiones y temperaturas manteniendo tres circuitos aislados. Si falla, se mezclan combustión, refrigerante y lubricante, con consecuencias graves. Un recalentamiento es su enemigo número uno.
¿Cómo saber si el junta de tapa de cilindros está gastado o fallando?
Recalentamiento, humo blanco denso por el escape, agua lechosa mezclada con aceite o burbujas en el radiador son señales clásicas de junta soplada.