
Attwood desarrolló su pasión por el automovilismo a una edad temprana, inspirado por la concesionaria de autos que dirigían sus padres. Después de correr con Triumph y BRM, tuvo su primer contacto con la marca Porsche en 1967. Junto con William Bradley, terminó segundo en Zeltweg al volante de un 906 Carrera 6. Porsche fichó a Attwood para el Campeonato del Mundo de Sport Prototipos dos años más tarde, en 1969, y desde entonces lo mantuvo con un contrato de piloto oficial. Compitió en el Campeonato del Mundo de Marcas con un Porsche 908/02, y terminó segundo en Brands Hatch y Watkins Glen haciendo equipo con Vic Elford. En la última carrera de la temporada, en Zeltweg, acabó tercero con Brian Redman de compañero en un 917. En 1970, junto a Hans Herrmann, participó en los 1.000 Kilómetros de Nürburgring a bordo de un Porsche 908/03 y quedaron segundos.
En 1971, consiguió otra victoria en la prueba de 1.000 kilómetros de Österreichring. Richard Attwood se retiró de la competición activa a finales de la temporada, con sólo 31 años. Su último podio llegó en 1971 junto a Derek Bell, en el 917 KH, en la prueba que cerraba el Campeonato del Mundo de Sport Prototipos en Watkins Glen (3ª plaza). Sin embargo, el hombre que ahora cumple 80 años no estaba del todo preparado para disfrutar de su retiro plenamente. En 1984, terminó 15º en Daytona con un Porsche 928. Hoy, Attwood acompaña todavía al Museo Porsche cuando participa en renombrados eventos de autos clásicos por todo el mundo. Entre otros, se lo suele ver en el Festival de la Velocidad de Goodwood, en la Noche del Sonido y en otros eventos de competición para vehículos históricos.
Fotos: Prensa Porsche
- El Peugeot 402 cumple 90 años - 03/03/2025
- Un Mini a la conquista del volcán más alto del mundo - 22/02/2025
- La historia de los Audi 100 y A6 en el Forum - 22/02/2025
























0 comentarios