Un Stutz DV32 Convertible Victoria Le Baron 1931 fue elegido como «Best of Show» entre los más de 250 autos participantes en el evento The Quail. Este Stutz pasó sus primeras décadas en Argentina, hasta que fue exportado a Estados Unidos a fines de los años 60/principios de los 70, y al que le dedicamos al menos dos post para contar su historia: El Toro Salvaje de Pampa Adentro y El Toro Salvaje de Pampa Adentro Recargado
Volviendo al «chou», tuvo en una única jornada más de 6.000 visitantes, incluyendo a líderes de la industria, leyendas del automovilismo, celebridades y una gran variedad de entusiastas del automóvil unidos por la música de motores y las mejores curvas de los metales en el paisajístico entorno del Quail Lodge & Golf Club, en Carmel-By-The-Sea.
La edición de este año del concurso californiano, que se realiza unos días antes del concurso de Pebble Beach y hace parte de la Monterey Car Week, tuvo como convocatorias estelares a tres clases especiales. La primera de estas, «100 años de Bentley», rindió tributo a legendarios vehículos construidos a lo largo de la historia e incluyó el debut en suelo norteamericano del concept EXP 100 GT y el sedán Flying Spur.
La segunda clase especial, «Los 25 años del McLaren F1» también celebró un hito histórico. En este caso, un cuarto de siglo del legendario superdeportivo de McLaren, festejado a partir de la exhibición de una selección de ejemplares, entre los que se encontraban uno de los 10 McLaren F1 GTR de cola larga construidos.
Adicionalmente, el «Tributo al movimiento del auto eléctrico» reunió en esta otra clase especial vehículos eléctricos destacados en la historia, como por ejemplo el Volkswagen Escarabajo Zelectric Sedán de 1965.
A lo largo del concurso, los invitados pudieron disfrutar además de charlas y debates a cargo de líderes de la industria. Entre ellos podemos citar al doble ganador del GP de Mónaco de F1 y Campeón Mundial de Resistencia 2015, Mark Webber, y el conocido «influencer» de redes sociales Alex Hirschi, mejor conocido como Supercar Blondie.
Los siguientes fueron los ganadores de las 12 categorías del «The Quail: A Motorsports Gathering» y de los premios especiales otorgados por el jurado:
“Best of Show”: Stutz DV 32 Convertible Victoria by Le Baron de 1931
Propietarios: Joseph y Margie Cassini, New Jersey, EE.UU.
Spirit of The Quail : Ferrari 335S 1957
Propietarios: Cavallino Investments, Ohio, EE.UU.
Octane Choice: Nash-Healey Le Mans Prototype Racer 1952
Propietario: José Fernández, Connecticut, EE.UU.
Premio FIVA: Bentley 4.5 Litre 1931
Propietarios: Terry & Darlene Larson, Arizona, EE.UU.
100 Años de Bentley Motors: Bentley 4.5-Litre VDP Tourer 1928
Propietario: David McGirr, Connecticut. EE.UU.
25º Aniversario del McLaren F1: cLaren F1 LM 1996
Propietario: Frank Martin, Illinois, EE.UU.
Tributo al Movimiento del Auto Eléctrico: Mercury Coupé 1949
Propietario: M.C., California, EE.UU.
Carrocerías Custom: Jaguar XK120 FHC 1953
Propietario: Barry Fitzgerald, Australia
Motocicletas deportivas y de competición: Vincent Black Lightning 1948
Propietario: William E. Connor, Hong Kong
Las Grandes Ferrari: Frrari 250GT PF Cabriolet Series 1 1958
Propietario: Brendan Gallaher & Michel Stern, Wyoming, EE.UU.
Superdeportivos: 1976 Lamborghini Countach LP400 Periscopica 1976
Propietario: Malcolm Welford, California, EE.UU.
Competición de Post Guerra: osche 550 1955
Propietario: Nicolas Clemence, California, EE.UU.
Deportivos de Post Guerra 1961-1975: Cheetah Coupé 1966
Propietarios: Mark y Veronica Boen, California, EE.UU.
Deportivos de Post Guerra 1945-1960: Mredes-Benz 300SC Cabriolet 1956
Propietaria: Marianne Plancke, Texas, EE.UU.
Deportivos y autos de competición de Preguerra: Swlow Sidecar Jaguar SS1 Coupé 1935
Propietarios: Eduardo Zavala & Michelle Harris, Florida, EE.UU.
Car Park Concours de Quailegance: AstnMartin DB2 DHC 1953
Propietario: Jeffrey Long, Hawaii
Fotos: Prensa The Quail, Prensa Bentley, Prensa Lotus
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