Escoria rodante en el barrio de Belgano a pocos metros de la barrera de Blanco Encalada. Una lástima porque el Alfa Rio, pese a su tormentoso pasado despierta interés más no sea por el morbo de tener un Alfa Romeo hecho en y para Brasil. Ejemplar el de la foto, bastante maltratado por algún obstaculo que se le cruzó en el camino. Las Goodyear G8 que tiene puestas poco habrán podido hacer para detener la mecánica lanzada cuando se topó con el imprevisto. Sorpresas de nuestra querida Buenos Aires.
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La revista 4Rodas de brasíl en una edición especial «los mejores braslleros de los 70», entre fuscas, opalas, maveriks, gurgel y brasilias metieron este alfa…
Bueno, no hay que quitar el contexto: en el Brasil de los tardìos ’70 con fronteras bien cerradas reinaba la Kombi y el Fusca. Maverick y Opala eran el concepto local de «alta gama», y allí el Alfa 2300 Made in Brazil era una nave, un objeto muy deseado y apreciado.
A sorongo do Rio.
Auto oscuro, había algunos circulando por Montevideo con matrículas brasileñas.
«Hay que tener cuidado con los vicios» decía mi abuelito, «sinó mirá al 2300, lo mató el alcohol».
Qui, supongo que lo querrían varios, sí. Pero como donante para un Alfa 1900…
Suerte infausta la de este modelo, aunque está varios puntos por arriba de un Arna (lo cual no es decir mucho, vamos).
Buen hallazgo, Hernán.
Más de un coleccionista europeo de alfa romeo quisiera tener un ejemplar así ….
La calcomanía en alemán significa que es uno de los 2300 Río exportados en Alemania o suiza que hizo el doble salto del charco?