White fue un gigante industrial asentado en Cleveland, en el estado de Ohio, EE.UU., que en materia de transportes comenzó fabricando automóviles a vapor a comienzos del siglo XX, para reorientar su producción exclusivamente a camiones una vez finalizada la Primera Guerra Mundial. Luego de dedicarse a producir material bélico en la Segunda Guerra Mundial, retomó la fabricación de camiones, pero sólo de gran porte, una vez finalizado el conflicto bélico.

A estas partidas corresponden estos dos grandes transportes de la flota de YPF que vemos aquí trabajando circa 1948 en los pozos petroleros de Plaza Huincul, en la provincia de Neuquén. El camión de tres ejes (los dos traseros, doble rueda) llevaba el numero de interno 174 y estaba registrado en la vecina Cutral Có, mientras que el camión tractor de tres ejes simples estaba identificado como el número 135 de la flota de YPF y había sido patentado en la otra gran base de la petrolera: Comodoro Rivadavia.A partir de esta oferta de modelos, White Trucks se convirtió en uno de los grandes actores gringos en fabricación de pesos pesados e incluso a lo largo de la década de los años 50 llegó a hacerse de otros grandes rivales y nombres del mercado como Autocar, REO y Diamond T.

Pero los malos manejos comerciales y financieros la llevaron a declararse en bancarrota en el año 1980, aunque su nombre e imagen perduró por algún tiempo más como marca subsidiaria de los diferentes propietarios de sus derechos e instalaciones productivas, entre las que se contaron a Volvo Trucks, General Motors y DaimlerChrysler.

Fotos: Archivo General de la Nación

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