Segunda Guerra Mundial

Wiederaufbau nach dem Zweiten Weltkrieg: Im November 1945 erteilt die Wirtschaftsbehörde der US-Besatzungszone der damaligen Daimler-Benz AG die Produktionserlaubnis für Pritschenwagen, Kastenwagen und Krankenwagen auf Basis des Personenwagens 170 V (W 136, ursprünglich 1936 vorgestellt). Im Mai 1946 verlässt das erste Fahrzeug die Endmontage im Werk Sindelfingen. Die Produktion läuft bis 1949. Das Foto zeigt fertige Krankenwagen mit ihren Chauffeuren im Werk Sindelfingen. Fahrzeuge der ersten Ausführung mit einfachem Hägele-Fahrerhaus und den zunächst verwendeten kleinen Scheinwerfern. (Fotosignatur der Mercedes-Benz Archive: 45183)  

Reconstruction after the Second World War: In November 1945, the US occupation zoneʼs economic authority granted what was then Daimler-Benz AG permission to produce platform vehicles, panel vans and ambulances on the basis of the 170 V passenger car (W 136, originally presented in 1936). In May 1946, the first vehicle rolled off the final assembly production line at the Sindelfingen plant. Production continued until 1949. The image shows completed ambulances and their drivers at the  Sindelfingen plant. The first variant of the vehicles with a simple Hägele cab and the small headlamps initially used. (Mercedes-Benz Archives image signature: 45183)

Quedó marcada como una fecha fundamental en la historia de lo que se convertiría luego en Daimler-Benz AG: en noviembre de 1945 la autoridad económica de la zona de ocupación norteamericana le otorgó a la constructora de vehículos con base en Stuttgart el permiso para construir chasis con plataforma de carga, paneles cerrados y ambulancias sobre la base del automóvil de pasajeros 170 V (W 136) que la compañía había presentado en...

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Start of production - Civilian series production of the Volkswagen type 1 “Beetle” started on December 27, 1945. By the end of the year, a total of 55 vehicles had been built.

El 5 de junio de 1945, 75 años atrás, los militares británicos ingresaron en su zona de ocupación, remplazando a las tropas norteamericanas que el 11 de abril de aquel año habían conseguido liberar la planta de Volkswagen. En Wolfsburg, el Gobierno Militar Británico asumió el fideicomiso sobre Volkswagenwerke GmbH, comenzando una historia irrepetible en la posguerra. La figura fundamental en esta historia es el Mayor Ivan Hirst, que...

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Soviet forced laborers at on the Schwimmwagen assembly line during World War II.

El 11 de abril se cumplieron 75 años desde que las tropas de los Estados Unidos liberaron la planta de Volkswagen y la ciudad entonces conocida como "Stadt des KDF-Wagens", que pasaría luego a ser Wolfsburg, al sur del Mittellandkanal. En la planta de Volkswagen, fueron liberados alrededor de 7.700 trabajadores forzados. A lo largo de las siguientes ocho semanas, los norteamericanos tomaron decisiones trascendentales para el futuro de la...

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