Sábado de feria en el balneario de Parque del Plata, en Canelones, con el clima eleccionario palpable por un puesto del Frente Amplio y este auto embanderado con el estandarte del Partido Nacional. El último fin de semana de septiembre se harán las postergadas elecciones que van a determinar a los próximas autoridades de Montevideo y los 18 departamentos restantes del Uruguay (intendentes y ediles) y de todos los municipios (alcaldes y concejales).

El «móvil blanco» no es otra cosa que uno de los vehículos más difundidos de la inmediata posguerra en el Uruguay, producto del grupo Rootes británico, que arribó a este lado del Río de la Plata en forma de comerciales (pick ups, y furgones de pasajeros y de carga comercializados bajo la marca Commer) o automóviles, vendidos bajo la marca Hillman y el modelo Minx.Estos Minx, que reemplazaron a los de preguerra y a los de la inmediata posguerra que se mantuvieron prácticamente inalterados, aparecieron en 1948, ofreciéndose inicialmente en la popular carrocería cuatro puertas, convertible de dos puertas (alguno llegó a Uruguay) y familiar. Y con las evoluciones mecánicas y estéticas, a partir de 1953 se agregó al catálogo el Californian, que era una nueva carrocería de un automóvil tipo Hard Top Coupé, sin parante central y con una llamativa resolución en la caída del parante C y la luneta dividida en tres partes, además del usual techo pintado en distinto tono al resto de la carrocería.

Los Minx Californian se vendieron en buen número en Uruguay. Todavía se pueden ver asiduamente en desarmaderos y, en el mejor de los casos andando, como este de Parque del Plata (con su volante nacarado, su colorida lona playera o el pegotín de CAdeAA) o los que mostramos dando la vuelta por las calles de Colonia en noviembre de 2015 y otro aún antes, en septiembre de 2011.

Fotos: Diego Speratti