El Honda Collection Hall, el museo de Honda alojado en el circuito japonés de Twin Ring Motegi, muestra a través de una visita virtual 360º la mayor colección de productos desarrollados por la compañía, con más de 350 modelos en exhibición. La visita se puede realizar a través del enlace www.honda.com/collection-hall-gallery en el que se recorre la historia del fabricante japonés con una selecta colección de automóviles,...
Hace un tiempo contamos como Honda nació siendo una pequeña empresa especializada en motores para bicicleta y llegó a las 400 millones de motos producidas. Y los automóviles, ¿cuando entraron a esta historia? Aparte del sector de dos ruedas, una visita al museo de Honda en Motegi, a 150 km de Tokio es muy educativa, en especial para los sudamericanos, que no tuvimos acceso a las primeras generaciones de automóviles de la marca (en...
"No hay una fórmula mágica para decir cuando un vehículo se vuelve un clásicos", dice Tiddo Bresters, presidente de FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), "pero alcanzar los 30 años de edad es uno de los criterios más claros para la organización". El holandés, que sucedió el pasado noviembre a Patrick Rollet a la cabeza del organismo, continuó: "por lo tanto, en este 2020 estamos encantados de darle la bienvenida...
Honda anunció el pasado diciembre que alcanzó la marca de 400 millones de motos y scooters producidos desde 1949. El número resulta aún más impresionante cuando se conoce el dato de que Honda alcanzó el hito de las 300 millones de motos fabricadas apenas cinco años atrás. Una visita al museo de la marca, en Motegi, a 150 km de Tokio, muestra el comienzo de esta historia. Soichiro Honda (1906-1991) era un mecánico fanático de las...
Siete décadas después de que la primera Dream D-Type saliera de fábrica en 1949, Honda ha celebrado la semana pasada el 70ª aniversario de la producción de motocicletas habiendo alcanzado la cifra de 400 millones de unidades en todo el mundo. Honda fue fundada en 1948 y la producción en serie en su primera fábrica fuera de Japón comenzó en Bélgica en 1963. Desde entonces, Honda ha expandido su producción global, de acuerdo a sus...
Los actos de celebración del 50 aniversario de la Montesa Cota siguen adelante. Montesa es un célebre fabricante de motos español, hoy en día propiedad de Honda, y la Cota el único modelo de motocicleta comercializado ininterrumpidamente desde 1968 en la península ibérica, además de ser una leyenda del trial. En los años 60 el trial era una especialidad muy popular en Gran Bretaña. La temporada de competencias empezaba...
https://www.youtube.com/watch?v=viYfWqSECAk Su aparición cambió la forma masiva de moverse y de tal manera transformó la vida de sus usuarios, que la Honda Super Cub fue incluso musa inspiradora de canciones como ésta del grupo californiano The Beach Boys: "Little Honda". Go! I'm gonna wake you up early cause I'm gonna take a ride with you. We're goin' down to the Honda shop, I'll tell you what we're gonna do. Put on a...
La primera Honda Super Cub C100 fue presentada en 1958, durante el décimo aniversario de Honda. Diseñada por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, su socio durante muchos años, su objetivo declarado fue simple y directo: ‘introducir un elemento útil y divertido en la vida de la gente’. Unos 60 años más tarde, en 2017, se fabricó la unidad 100 millones de la SuperCub, convirtiéndose en el vehículo a motor más popular de la...
Con la fecha del Campeonato Mundial de Autos de Turismos de la FIA (WTCR, ex WTCC) disputada en el mes de mayo, Honda regresó al famoso circuito alemán Nürburgring Nordschleife con la última generación del Honda Civic Type R TCR. El año pasado, la versión de calle del nuevo Honda Civic Type R estableció un nuevo récord de tiempo de vuelta para los automóviles compactos de tracción delantera en la sección norte (Nordschleife)...
Si algún día se organizase una versión regional del evento inglés "Festival of Unexceptional" estimamos que las mejores sedes podrían ser o bien Chile o Uruguay, países que han recibido gran variedad de autos de todos los orígenes, muchos de ellos lo suficientemente "ordinarios" para apostar por ellos a placé. Precisamente desde las costas occidentales de la oriental Maldonado, Jorge Sanguinetti nos envió, semanas atrás, unas...
Era un habitual participante del Goodwood Festival of Speed, pero lamentablemente el versA?til John Surtees muriA? en marzo de este aAi??o. Se trata ni mA?s ni menos que del A?nico hombre en ganar Campeonatos Mundiales en dos y cuatro ruedas y el fin de semana el evento le rindiA? tributo a "Il Grande John" y su extraordinaria carrera. Las distintas mA?quinas vinculadas a esta leyenda del deporte motor que treparon la colina de Goodwood...
Honda Motor Co Ltd anunciA? el pasado 22 de diciembre que la compaAi??Ai??a alcanzA? el hito de 100 millones de unidades producidas a lo largo y ancho del globo. Honda comenzA? a fabricar automA?viles en 1963 cuando iniciA? la comercializaciA?n del pequeAi??o deportivo S500 y el mini utilitario T360. Un aAi??o despuAi??s, Honda aplicA? todas las tecnologAi??as de producciA?n y su know how industrial para culminar su primera planta...
Héroes de las dos ruedas. No se me ocurre otra forma de llamarlos. Andar con 86 pirulos en una Honda CB750 F, una moto grande, que no es tan fácil de manejar ni siquiera para un joven. En Autoclásica la exponía su hijo junto a la reproducción de una revista que lo explicaba todo. También pude conversar con Raúl Carbonell, del club AAMAC, quien expuso su Triumph Bonneville 750 T140 1977. La compró en 1977 y anda en ella...
Unos meses atrA?s fue noticia la decisiA?n de Honda Motor de Argentina de sacar a remate parte de su patrimonio histA?rico, especialmente el S800 amarillo que fue importado durante la gestiA?n de la familia Pulenta como representantesAi??de la marca, participA? en algunas ediciones de las Mil Millas en Bariloche, y por aAi??os fue exhibido en la vitrina que la marca tenAi??a, junto a sus oficinas centrales, en la esquina de Avenida...
Sale pedido del cuatriciclo… Ficha técnica no tengo, sólo se que está equipado con un poderoso motor Honda de 100 cc. La potencia- abismal- no fue declarada por obvias razones fiscales... ¡Ah, me olvidaba! Los frenos, el freno en realidad, es único en la rueda trasera izquierda, ideal para derrapes controlados en pista de césped. El lastre que lleva en la parte posterior, un asiento de arado hecho en fundición, obvio, es...
Comenzó su venta allá por el 20 de septiembre del 72’, para finalizar, con más de 17,000 unidades vendidas, en 1974. El precio base era de 300.000 yens (oficiales) y si quería el varón, la versión “ejecutiva” o Super DX , debía sacar del bolsillo cien mil más. Siempre estuvo disponible con caja manual de cuatro velocidades. Hubo una versión pick up, denominación de chasis “PA”, que incrementaba la carga utilitaria, ...
A más de cuatro décadas de su debut comercial, este Honda "Z" en su versión Hard Top sigue impactando por lo refinado de su propuesta. “La simpleza es la más elevada de las sofisticaciones” decía un señor de apellido Da Vinci en pleno renacimiento. ¿Alguien puede decir que esto no es un objeto moderno y sofisticado? Improponible en la industria contemporánea por temas de seguridad pasiva, ese minúsculo...
A más de uno se le cayó el tenedor cuando en medio de un almuerzo me animé a hacer tal declaración. Es que los paralelismos entre la Fulvia Coupé y la primera generación del Honda Prelude son más que evidentes. Los dos nacen con la mecánica derivada del auto chico de la casa (Fulvia y Civic), los dos tienen tracción delantera y motor de cilindrada relativamente contenida y presentan una arquitectura muy similar, o sea son 2+2 con...
Honda Coupe 1300, un deportivo descafeinado con documento que data de los primeros años setenta. Estuvo en producción entre 1970 y 1972. No hay mucho para esperar, pero tampoco mucho para exigir. Limpito, honesto, clásico y barato, además de indestructible. 2+2=4. Interior con buena disposición de mandos, y mucha relojería que acercan al chófer a la sensación de pilotar algo de carácter y que merece ser monitoreado por su...
Versión de 1988 de una gloria de la arquitectura de vehículos japoneses: el Honda Civic Shuttle. Nacido en los albores de la década de las hombreras y los rulos, esta versión "levantada" para algunos y sesudamente elaborada para otros, representa un cachetazo al abúlico segmento de los hatchs medianos. Cinco puertas cinco, pero con espacio hacia arriba y ganas de elevarse. Lindo, bueno y sano por donde se lo mire, espeja algun deseo...
Muchas veces resulta imposible para un occidental entender ciertos objetos provenientes de oriente, como por ejemplo este convertible de bolsillo, perteneciente a la categoría de los K-cars, una subespecie mecánica protegida por el fisco japonés, ya que además de llevar motores pequeños, sus medidas son muy acotadas, con lo que resulta óptimo par transitar la espesa marea que a duras penas serpentea por las rutas de ese país. Resulta...