Montesa exhibe en Barcelona sus 75 años de historia

Exposición 75 Aniversario Montesa

La marca española de motos Montesa, hoy propiedad de Honda, conmemora los 75 años de historia con una exposición en el Palau Robert de Barcelona, que arrancó el pasado 9 de junio y permanecerá abierta hasta el 6 de septiembre, que recupera su trayectoria en la industria del motor. En 2020 se cumplen 75 años… Seguir leyendo Montesa exhibe en Barcelona sus 75 años de historia

Honda también ofrece un paseo virtual a su colección

Honda Collection Hall

El Honda Collection Hall, el museo de Honda alojado en el circuito japonés de Twin Ring Motegi, muestra a través de una visita virtual 360º la mayor colección de productos desarrollados por la compañía, con más de 350 modelos en exhibición. La visita se puede realizar a través del enlace www.honda.com/collection-hall-gallery en el que se recorre la… Seguir leyendo Honda también ofrece un paseo virtual a su colección

Museo Honda, la historia en cuatro ruedas

CA - 26/12/2019 - Museu da Honda em Motegi, no Jap‹o - Fotos: Jason Vogel

Hace un tiempo contamos como Honda nació siendo una pequeña empresa especializada en motores para bicicleta y llegó a las 400 millones de motos producidas. Y los automóviles, ¿cuando entraron a esta historia? Aparte del sector de dos ruedas, una visita al museo de Honda en Motegi, a 150 km de Tokio es muy educativa, en… Seguir leyendo Museo Honda, la historia en cuatro ruedas

FIVA da la bienvenida a clásicos treintañeros

«No hay una fórmula mágica para decir cuando un vehículo se vuelve un clásicos», dice Tiddo Bresters, presidente de FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Anciens), «pero alcanzar los 30 años de edad es uno de los criterios más claros para la organización». El holandés, que sucedió el pasado noviembre a Patrick Rollet a la cabeza… Seguir leyendo FIVA da la bienvenida a clásicos treintañeros

Museo Honda, 400 millones de motos después

Honda anunció el pasado diciembre que alcanzó la marca de 400 millones de motos y scooters producidos desde 1949. El número resulta aún más impresionante cuando se conoce el dato de que Honda alcanzó el hito de las 300 millones de motos fabricadas apenas cinco años atrás. Una visita al museo de la marca, en… Seguir leyendo Museo Honda, 400 millones de motos después

70 años de producción y 400 millones de motos Honda

1949 Dream D Type

Siete décadas después de que la primera Dream D-Type saliera de fábrica en 1949, Honda ha celebrado la semana pasada el 70ª aniversario de la producción de motocicletas habiendo alcanzado la cifra de 400 millones de unidades en todo el mundo. Honda fue fundada en 1948 y la producción en serie en su primera fábrica… Seguir leyendo 70 años de producción y 400 millones de motos Honda

Una expo por los 50 años de la Montesa Cota

Inauguración Exposición 50 Aniversario Montesa Cota

  Los actos de celebración del 50 aniversario de la Montesa Cota siguen adelante. Montesa es un célebre fabricante de motos español, hoy en día propiedad de Honda, y la Cota el único modelo de motocicleta comercializado ininterrumpidamente desde 1968 en la península ibérica, además de ser una leyenda del trial. En los años 60… Seguir leyendo Una expo por los 50 años de la Montesa Cota

The Beach Boys y Little Honda

Su aparición cambió la forma masiva de moverse y de tal manera transformó la vida de sus usuarios, que la Honda Super Cub fue incluso musa inspiradora de canciones como ésta del grupo californiano The Beach Boys: «Little Honda». Go! I’m gonna wake you up early cause I’m gonna take a ride with you. We’re goin’ down… Seguir leyendo The Beach Boys y Little Honda

La legendaria Super Cub vuelve a Europa

HONDA SUPER CUB C125

La primera Honda Super Cub C100 fue presentada en 1958, durante el décimo aniversario de Honda. Diseñada por Soichiro Honda y Takeo Fujisawa, su socio durante muchos años, su objetivo declarado fue simple y directo: ‘introducir un elemento útil y divertido en la vida de la gente’. Unos 60 años más tarde, en 2017, se… Seguir leyendo La legendaria Super Cub vuelve a Europa

Honda y Nürburgring, medio siglo juntos

Honda and The Green Hell: five decades at the Nürburgring

Con la fecha del Campeonato Mundial de Autos de Turismos de la FIA (WTCR, ex WTCC) disputada en el mes de mayo, Honda regresó al famoso circuito alemán Nürburgring Nordschleife con la última generación del Honda Civic Type R TCR. El año pasado, la versión de calle del nuevo Honda Civic Type R estableció un nuevo… Seguir leyendo Honda y Nürburgring, medio siglo juntos

1.118 días, 1.118 clásicos

Si algún día se organizase una versión regional del evento inglés «Festival of Unexceptional» estimamos que las mejores sedes podrían ser o bien Chile o Uruguay, países que han recibido gran variedad de autos de todos los orígenes, muchos de ellos lo suficientemente «ordinarios» para apostar por ellos a placé. Precisamente desde las costas occidentales… Seguir leyendo 1.118 días, 1.118 clásicos

Goodwood FOS 2017: Homenaje a John Surtees

Era un habitual participante del Goodwood Festival of Speed, pero lamentablemente el versA?til John Surtees muriA? en marzo de este aAi??o. Se trata ni mA?s ni menos que del A?nico hombre en ganar Campeonatos Mundiales en dos y cuatro ruedas y el fin de semana el evento le rindiA? tributo a «Il Grande John» y… Seguir leyendo Goodwood FOS 2017: Homenaje a John Surtees

100 millones de Honda producidos alrededor del mundo

Honda Motor Co Ltd anunciA? el pasado 22 de diciembre que la compaAi??Ai??a alcanzA? el hito de 100 millones de unidades producidas a lo largo y ancho del globo. Honda comenzA? a fabricar automA?viles en 1963 cuando iniciA? la comercializaciA?n del pequeAi??o deportivo S500 y el mini utilitario T360. Un aAi??o despuAi??s, Honda aplicA? todas… Seguir leyendo 100 millones de Honda producidos alrededor del mundo

Autoclásica 2016: héroes de las dos ruedas

Héroes de las dos ruedas. No se me ocurre otra forma de llamarlos. Andar con 86 pirulos en una Honda CB750 F, una moto grande, que no es tan fácil de manejar ni siquiera para un joven. En Autoclásica la exponía su hijo junto a la reproducción de una revista que lo explicaba todo. También… Seguir leyendo Autoclásica 2016: héroes de las dos ruedas

El me quiere-no me quiere del Honda S800

  Unos meses atrA?s fue noticia la decisiA?n de Honda Motor de Argentina de sacar a remate parte de su patrimonio histA?rico, especialmente el S800 amarillo que fue importado durante la gestiA?n de la familia Pulenta como representantesAi??de la marca, participA? en algunas ediciones de las Mil Millas en Bariloche, y por aAi??os fue exhibido… Seguir leyendo El me quiere-no me quiere del Honda S800

Grand Prix City Bell 2016: el Chicle-Car

Sale pedido del cuatriciclo… Ficha técnica no tengo, sólo se que está equipado con un poderoso motor Honda de 100 cc. La potencia- abismal- no fue declarada por obvias razones fiscales… ¡Ah, me olvidaba! Los frenos, el freno en realidad, es único en la rueda trasera izquierda, ideal para derrapes controlados en pista de césped.… Seguir leyendo Grand Prix City Bell 2016: el Chicle-Car

Heladera de mano

Comenzó su venta allá por el 20 de septiembre del 72’, para finalizar, con más de 17,000 unidades vendidas, en 1974. El precio base era de 300.000 yens (oficiales) y si quería el varón, la versión “ejecutiva” o Super DX , debía sacar del bolsillo cien mil más. Siempre estuvo disponible con caja manual de cuatro velocidades.… Seguir leyendo Heladera de mano

Nanotecnología

A más de cuatro décadas de su debut comercial, este Honda «Z» en su versión Hard Top sigue impactando por lo refinado de su propuesta. “La simpleza es la más elevada de las sofisticaciones” decía un señor de apellido Da Vinci en pleno renacimiento. ¿Alguien puede decir que esto no es un objeto moderno y… Seguir leyendo Nanotecnología

Fulvia Coupe japonesa

1979 Honda Prelude

A más de uno se le cayó el tenedor cuando en medio de un almuerzo me animé a hacer tal declaración. Es que los paralelismos entre la Fulvia Coupé y la primera generación del Honda Prelude son más que evidentes. Los dos nacen con la mecánica derivada del auto chico de la casa (Fulvia y… Seguir leyendo Fulvia Coupe japonesa

¿Por qué no?

Honda Coupe 1300, un deportivo descafeinado con documento que data de los primeros años setenta. Estuvo en producción entre 1970 y 1972. No hay mucho para esperar, pero tampoco mucho para exigir. Limpito, honesto, clásico y barato, además de indestructible. 2+2=4. Interior con buena disposición de mandos, y mucha relojería que acercan al chófer a… Seguir leyendo ¿Por qué no?

El Shuttle del barrio

Versión de 1988 de una gloria de la arquitectura de vehículos japoneses: el Honda Civic Shuttle. Nacido en los albores de la década de las hombreras y los rulos, esta versión «levantada» para algunos y sesudamente elaborada para otros, representa un cachetazo al abúlico segmento de los hatchs medianos. Cinco puertas cinco, pero con espacio… Seguir leyendo El Shuttle del barrio

Youngtimer Bonsai

Muchas veces resulta imposible para un occidental entender ciertos objetos provenientes de oriente, como por ejemplo este convertible de bolsillo, perteneciente a la categoría de los K-cars, una subespecie mecánica protegida por el fisco japonés, ya que además de llevar motores pequeños, sus medidas son muy acotadas, con lo que resulta óptimo par transitar la… Seguir leyendo Youngtimer Bonsai