56. La kombi 56. La última edición. 56 años ininterrumpidos de producción en Brasil. 1.200 ejemplares para despedirla en el 2013.

La mitad de 56 son 28, en el 2015 y siempre. Hacer 28 kilómetros sobre la autopista Buenos Aires-Rosario nos demandó un par de horas. Primero la imagen del horror: un motociclista desangrándose de muerte sobre el asfalto.

Después una serpiente larguísima y flaquísima de autos. Somos parte de un cuerpo que apenas respira, que avanza, se detiene, avanza y se detiene, cruza puentes, transita colectoras y vías de contramano para superar el puente paralelo al otro que se llevó la crecida del río. Empieza a oscurecer pero allá, una parte más avanzada del mismo cuerpo de serpiente es una Kombi flamante. Cuando los obstáculos quedan finalmente atrás y la serpiente se desmenuza en miles de partículas que transitan a diferentes velocidades, la alcanzamos.

Ya nos abraza la noche. 1.200 asas, 30 de velocidad de obturación, diafragma en 2.8 y 3 alemanes viajando en una 56 por el km 123 de la Ruta Nacional 9.

30 unidades de la kombi 56 fueron embarcadas 0 km hacia Alemania, el tercer destino de exportación en volumen. 100 se vendieron en Inglaterra y 50 fueron a parar a México. La primera y la última de las 1.200 están en manos de VW en Alemania, con jubilación de museo.

Una curiosidad: la placa reza SIM E111. SIM es el prefijo para los autos matriculados en la ciudad de Simmern, en la Renania germana. El número es un guiño a la motorización de estas últimas Kombi, (EA111), el cuatro cilindros en línea de 1.6 litros refrigerado por agua.