Rally de los Incas 2016: de Sudamérica, lo mejor

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El Rally de los Incas 2016 marcó el final de una temporada muy exitosa para la organizadora de eventos ERA, con cinco eventos que reunieron en total más de 300 autos vintage y clásicos, incluyendo el épico Pekin-París Challenge.

La visita a los países sudamericanos llamó la atención de los entusiastas locales, que se acercaron en buen número a las llegadas, largadas y los lugares donde se hospedaron los participantes en cada una de las etapas. En Argentina, algunas de las ciudades visitadas fueron Mar del Plata, Bahía Blanca, Puerto Madryn, Esquel, San Carlos, de Bariloche, San Juan, La Rioja, Tucumán y Salta.

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Finalmente, alrededor de 45 equipos consiguieron completar el Rally de los Incas, explorando zonas de la región que no habían sido recorridas anteriormente por rallies organizados por ERA, incluyendo la Península Valdéz y caminos de altura en los Andes.

Este tipo de eventos propone grandes viajes de aventura de varias semanas de duración mechadas con pruebas de tiempo. En el aspecto deportivo, un Chevrolet 1938 coupé (los organizadores los llaman genéricamente como “Fangio Chevy”) consiguió el trofeo mayor de la competencia mientras todos los participantes exploraron fantásticos territorios y maravillosos paisajes de Sudamérica a través de casi 10.000 km de recorrido. Chuck y Pam Lyford, originarios de Estados Unidos, se llevaron el primer puesto en la clase “Vintageant” luego de partir en Buenos Aires el 13 de noviembre y arribar sin problemas el 9 de diciembre en Lima, no sin antes atravesar rutas y remotos caminos de Argentina, Chile y Perú.

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La división “Clásicos” fue ganada por los belgas Joost Van Cauwenberg y Christine De Landtsheer a bordo de un Porsche 911 1973. Para Joost tuvo un sabor especial luego de las dificultades que atravesó en rallies anteriores como el “Londres-Ciudad del Cabo 2012”, el “Camino a Mandalay” o el más reciente “Pekín-París Challenge 2016”. Junto con su mujer, Cristina, Joost consiguió un temprano liderazgo en su Porsche 911 y no hizo falta más que hacer bien los deberes y tomar las pruebas con calma para llegar victorioso a la meta. Esta fue la primera vez que visitaba Sudamérica y comentó al respecto: “El evento ha sido fantástico tanto en términos de los caminos recorridos como en la parte competitiva”.

El trofeo “Temple de Acero” fue entregado a Ed y Janet Howle, quienes consiguieron superar todos los escollos a lo largo de casi un mes de viaje, con una enorme cantidad de trepadas y descensos y los caminos más polvorientos a bordo de su VW Escarabajo 1967.

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El conductor de uno de los Bentley participantes, Anton Gonnissen, brindó un emotivo discurso sobre los valores del ambiente, la solidaridad y el cuidado de las personas que participan en este tipo de rallies, y el privilegio de pertenecer a este grupo. Acto seguido le tocó entregar el premio “Espíritu del Rally” a su esposa Inge, quien regresó a este tipo de viajes/competencias luego de un tremendo accidente en el evento “Camino a Mandalay”.

El Director de ERA, Fred Gallagher dio su visión del evento: “nuestro segunda incursión en Sudamérica con ERA ha sido grandiosa. Los paisajes a través de los cuales tuvimos oportunidad de manejar y la manera como se fue desarrollando el rally fue realmente fantástica. Ya estamos ansiosos por organizar la próxima edición del Rally de los Incas, que está planeada para el año 2019”.

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La temporada 2017 será otra vez un año de muchas propuestas por parte de ERA y tres de los eventos ya están con sus inscripciones completas: The Flying Scotsman, el Classic Safari y el nuevo Baltic Classic. También se disputarán este año el “Blue Train Challenge” para autos de preguerra, y la Riviera Cup, que admite autos sport fabricados entre 1948 y 1962.

Fotos: Gerard Brown

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9 Comentarios, RSS

  1. Gaucho Pobre 19/01/2017 @ 10:14 am

    Tuve la oportunidad de verlos en su paso por Bahía, Como gran apasionado de los Vintage, tuve una sorpresa mayúscula. Al dirigirme al hotel donde sería la partida, giro en la esquina y allí en plena calle me encuentro con cinco Bentley de ese período, ejemplares del ’25 al ’29. No es común ver ese número reunido y mucho menos por estos pagos. !Que autos magníficos.!
    El conductor del Citroen DS21 me dijo que ese auto había participado entre otras competencias en la Londres México de 1970. Será así?

    • hector daniel 25/01/2017 @ 8:06 pm

      Ya en 1970 Citroën usaba los faros carenados en el DS21.

  2. Pablo Felipe Richetti 19/01/2017 @ 3:30 pm

    Excelentes fotos y autos, ni hablar de los paisajes.
    Cómo me gusta el Jensen Interceptor !!!

  3. Javier M 19/01/2017 @ 4:07 pm

    Que paisajes hermosos y hermosos autos ademas!
    Como debe de haber quedado el Morgan de abajo en esos caminos! Y el Austin Healey ni te digo…
    Muchachos: para la proxima lleven otro auto.

  4. Ignatius Reilly 19/01/2017 @ 6:06 pm

    Qué lindo programa. Buenos autos, buenos lugar y alta exigencia. Para tenerlo muy en cuenta para la próxima. ¿Alguien se atreve con una Baquet? La coupé Chevrolet tiene el nro. 40 del Gran Premio Histórico del ACA.
    Llama la atención la escasa, casi nula, difusión que tuvo aquí esta prueba.

  5. ENRIQUE 19/01/2017 @ 8:16 pm

    ESPECTACULAR ESTE RALLY , ME PASARON TIEMPO ATRAS EN LA RUTA 11 A LA ALTURA DE CARILO MUY BUENOS AUTOS!!!!!!!!

  6. Juan 22/01/2017 @ 5:09 pm

    Por casualidad los pude ver en la cochera de un hotel, salí corriendo a buscar la cámara para fijar en la retina los excelentes ejemplares que tenía delante de mis ojos. No me alcanzó esa tarde, al día siguiente me levanté mas temprano que de costumbre, para poder estar presente a la salida del hotel.

    Les dejo mi punto de vista:

    https://www.flickr.com/photos/canqui/albums/72157660805341698

    Salutte !!

  7. Ignatius Reilly 22/01/2017 @ 9:52 pm

    Excelentes fotos. Gracias por compartirlas.

  8. Javier M 23/01/2017 @ 12:50 am

    Gracias por las fotos Sr. Juan, muy buenas.
    Autos que reciben palo, nada de andarse con chiquitas en algunos de ellos.

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