Un piloto, un auto y un Gran Premio de Fórmula 1. Esa es la trivia, no muy complicada por cierto. Pero falta un dato por demás relevante, que los más memoriosos sabrán develar. Hagan juego señores…
El cuis del día: elemental…
Miguel Tillous
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morgan. 04/10/2017 @ 2:30 pm
Elemental Watson, McLaren MP4/1 del 83′ y la carrera debería ser…………..no tengo idea.
oscar mendez dacal 04/10/2017 @ 2:42 pm
Si es Silverstone del 81 sería el primer triunfo de un chasis de carbono.
MARIO 04/10/2017 @ 4:08 pm
MP4/1, el piloto Jhon Watson, tormo: Porsche turbo, chasis de Carbono y coincido el lugar con Oscar. Este auto fue desarrollado por Andrea de Cesaris que le dio pa que tenga.
Jan Lammers 05/10/2017 @ 6:37 am
El circuito es el de Buenos Aires, numero 15, los demás datos ya fueron aportados.
Beppe Viola 05/10/2017 @ 9:51 am
El motor sin dudas es el inoxidable DFV , no es el turbo porsche, que apareciòal ano siguiente con Lauda o sea que:
1: Es un MP4/1 Cosworth o sea , el primer auto de F1 con chasis de fibra de carbonio proyectado por Barnard
2: Es John Watson, irlandes con barba.
3: El circuito se los dejo … para mi es imposible identificarlo.. si es en argentina ’81 es el chasis MP41/1
Juha Biakkinen 05/10/2017 @ 11:35 am
John Watson + McLaren MP4 1/1, GP Buenos Aires
MIGUEL TILLOUS 10/10/2017 @ 12:43 am
Entre todas las respuestas, la de Beppe es la más completa. Pero nadie destacó que esa foto, que tomé desde la tribuna de la recta principal, corresponde al debut – pruebas libres matinales del viernes , Buenos Aires 81 – del auto que cambió para siempre la seguridad en la F1…después de ese día, uno a uno los equipos fueron tomando ese camino para beneplácito de los pilotos, cuyo pellejo estuvo cada vez más a salvo. De los dantescos cajones de aluminio que se retorcían al más mínimo choque, se pasó a estas benditas células de supervivencia. Hace poco escuché que Niki Lauda declaró que decidió volver en el ’82 gracias a la fibra de carbono. Al margen del tema seguridad, el auto era lindísimo…