El domingo pasado culminA? en la meta de Viale Venezia, en Brescia, la ediciA?n de los 90 aAi??osAi??de la Mille Miglia, ai???el museo itinerante mA?s bello del mundoai??? segA?n la famosa definiciA?n de Enzo Ferrari, en la queAi??cinco autos pertenecientes a FCA Heritage -tres Alfa Romeo y dos Lancia- fueron de la partida.

En la parte competitiva, Alfa Romeo ha conseguido que dos ejemplares ocupen el podio de esta competencia de regularidad con sabor de altri tempi, que sigue emocionando a pilotos y entusiastas de todo el mundo: el 6C 1750 GS de 1931 de los ganadores Vesco-Guerini y el 6C 1500 Gran Sport Zagato de 1933 de Mozzi-Biaca, terceros en la sumatoria final.

Rememorando la historia de «la corsa piA? bella del mondo», un modelo 6C 1750 Gran Sport ganA? la ediciA?n de 1930 pilotado por Tazio Nuvolari y Giovanni Battista Guidotti. AdemA?s del legendario episodio del ai???adelantamiento con las luces apagadasai???, en esa carrera Nuvolari superA? los 100 km/h de velocidad promedio en todo el trayecto. Fue una de las once victorias obtenidas por la marca Alfa Romeo entre 1927 y 1957, etapa durante la que se corriA? la Mille Miglia original, de velocidad pura. Un rAi??cord de triunfos que nunca podrA? ser batido.

Entre los Alfa Romeo pertenecientes al acervo de FCA se destacaronAi??el mencionadoAi??6C 1750 GS, junto a un 6C 2300 CoupAi?? Mille Miglia 1938 y un 1900 Super Sprint de 1956.

El 6C 2300 cuenta con una carrocerAi??a firmada por Touring y su nombre rinde homenaje al 6C 2300 Pescara que tuvo una gran actuaciA?n en la MM de 1937 y sirviA? de base en la construcciA?n de este auto. Aquella vez, el 6C consiguiA? un triunfo en su categorAi??a y un cuarto puesto en la clasificaciA?n general. Bajo el capot habita un seis cilindros en lAi??nea de 2.309 cc, que declara una potencia de 95 caballos a 4.500 rpm. Otro hecho destacable es que este auto estuvo encomendado en esta ediciA?n 2017 de la Mille Miglia a Arturo Merzario y Jean-Pierre Jarier, un duo que escribiA?, durante los aAi??os setenta, importantes pA?ginas en el libro de Alfa Romeo y la competiciA?n.

El 1900 pertenece aAi??la versiA?nAi??Super Sprint, que reemplazA? al Sprint en 1955. Era similar a su antecesor pero incorporaba una exquisita caja de cinco velocidades. Su motor es un cuatro cilindros de 1.975 cc con un carburador de doble boca invertido. La segunda versiA?n, que compitiA? en la Mille Miglia, declaraba 115 caballos y era capaz de alcanzar los 190 km/h.

TambiAi??n representando a FCA y su herencia, participaron en la reciente ediciA?n de la Mille Miglia dos modelos de Lancia. El mA?s antigua de ellos, un Aprilia de 1937. Lancia lanzaba un aAi??o antes, en 1936, este modelo de avanzada que representaba el legado espiritual de Vicenzo Lancia, quien habAi??a abandonado este mundo unos meses antes del lanzamiento comercial del Aprilia. Provisto de un chasis autoportante, carecAi??a de parante B y ofrecAi??a unas lAi??neas muy innovadoras. Se destacaba entre los sedanes de la Ai??poca por sus lAi??neas aerodinA?micas y su ligereza. El cuatro cilindros en disposiciA?n de V estrecha y con cA?maras de combustiA?n hemisfAi??ricas contribuAi??a en ofrecer excelentes prestaciones y su legendario comportamiento se debAi??a a las suspensiones, la delantera incorporando amortiguadores telescA?picos y la trasera tambiAi??n independiente.

Por A?ltimo, el elegantAi??simo Aurelia B24 Spider 1955 fue diseAi??ado por Pininfarina, y se convirtiA? en un Ai??cono de su Ai??poca. Es considerado por muchos uno de los convertibles mA?s lindos de todos los tiempos. El B24 se presentA? en el SalA?n de Bruselas el 15 de enero de 1955. Se terminaron 240 ejemplares y el A?ltimo de ellos saliA? de la planta en octubre de ese mismo aAi??o. La sala de mA?quinas estaba ocupada por el legendario V6 concebido por Francesco De Virgilio, cubicando 2.451 cc, y era capaz de alcanzar los 180 km/h sobre esta carrocerAi??a merced a sus 118 caballos. Este B24 participA? en la MM 2017 con Helio Ascari al volante, descendiente del legendario Alberto, quien triunfA? en la Mille Miglia de 1954 al mando de una barchetta Lancia D24.