A fines de la década de los años 30 y durante buena parte de los años 40 la red de estaciones de servicio del Automóvil Club Argentino creció exponencialmente a partir del acuerdo de exclusividad firmado con la petrolera estatal YPF, artífice del financiamiento principal para este plan de obras.
Esta red de estaciones fue proyectada por el ingeniero y arquitecto Antonio Vilar, con modernas construcciones de gran tamaño en los grandes conglomerados urbanos y otras más pequeñas con guiños regionales en ciudades de menor tamaño, en pueblos o los puestos camineros sobre las rutas, que funcionaban como necesarias postas en largos trayectos.
La estación del ACA en Mar del Plata, que vemos en las imágenes, se inauguró el 15 de febrero de 1939, y fue construida en un puñado de meses sobre el predio de 7.500 metros cuadrados entre las calles Colón, Santa Fe, Almirante Brown y Santiago del Estero. Tenía en un principio la capacidad de dar cobijo a 500 automóviles bajo techo en su garage, con 7 puestos de lavado, 4 elevadores en la zona de engrase y 8 surtidores Siam 200 despachando calorías fósiles.
No se trataba sólo de una estación, sino que fue ideada como un centro de servicio integral, con comodidades para los usuarios y las usuarias y oficinas para un importante personal, ya que cumplía la función de puerto de llegada y de partida de las viajeras y los viajeros, especialmente de aquellas y aquellos que provenían de Buenos Aires, pues la Ruta 2 completamente asfaltada se había estrenado recién la temporada anterior.
Así fue que por la tarde a la inauguración llegó una caravana comandada por el presidente del ACA, Camilo Idoate, quien en la misma jornada y en camino al balneario atlántico también inauguró las estaciones del ACA en Samborombón, Dolores y General Pirán.
Fotos: Archivo General de la Nación y Archivo Municipal MDP
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