Comenzamos el recorrido de todos los premiados en la más reciente edición de Autoclásica por los vehículos de dos ruedas (tres si incluyen sidecar). Por segunda ocasión consecutiva las motos se agruparon alrededor de «la canchita», en el área bautizada como «El barrio de las motos». Un barrio que por momentos pareció un ghetto, con personajes lookeados de tal manera que sólo se los encuentran confinados en ese sector de Autoclásica, con sus actividades particulares que incluyen recitales, el globo de la muerte y mucha banda amiga reunida alrededor de las motos, de algunas botellas de cerveza o del chiringuito de bourbon que hizo su rutilante aparición en esta edición. Los que la vivieron dicen que la fiesta estuvo ahí…

Las motos se separan en esa área por carpas, de clubes como el Club de Motos Puma, el Club Moto Guzzi Argentina, el Club Japonesas de Rosario, el Rosario Moto Club, el Club de Motos Clásicas, el Norton Club, Los Piyus, el Retro Motos de La Plata, el Classic Club, el Club Motonetas Picantes o el AAMAC, el gran ganador esta vez, con nueve motos premiadas. Mientras tanto, sobre el bulevar central se pudieron ver más motos concursantes en clubes «mixtos» como el Auto Moto Club Tigre, la Asociación Argentina de Vehículos Militares, el Club Peugeot o CAdeAA, quien presentó la moto ganadora del «Best of Show».

La ceremonia de entrega de premios de motos nuevamente se separó de la de autos, para no estirar tanto su duración, y las motos y sus propietarios subieron a la rampa (algunas motos premiadas no se presentaron y por algún error burocrático un ciclomotor recibió un premio que correspondía a otro que sólo compartía fabricante de motor) a recibir sus premios el domingo por la mañana.

Sucediendo a las motos premiadas en Autoclásica 2015, estas fueron las ganadoras de cada una de las categorías en el 2016:

PREMIO FUNDACIÓN LORI BARRA

BMW de récords (recreación)

VETERANAS-VINTAGE AMERICANAS

1º Indian Scout 750 cc 1928 (se busca paradero y foto…)

VETERANAS-VINTAGE EUROPEAS

1º Rochet 500 cc 1904

2º BMW R11 750cc 1929

 PREGUERRA EUROPEAS

1º AJS 38/2A 1000 cc con sidecar 1938

2º Royal Enfield CO WD 350 1939

POSGUERRA AMERICANAS

1º Harley-Davidson U 1200 cc con sidecar 1948

2º Harley-Davidson UL 1200 cc 1947

POSGUERRA EUROPEAS 

1º Norton International 500 cc 1949

2º Moto Guzzi Falcone Sport 1949 500 cc

CONTEMPORÁNEAS EUROPEAS

1º Triumph Bonneville Silver Jubilee Limited Edition 750 cc 1977

2º Royal Enfield Super Meteor 750 cc 1957

 JAPONESAS

1º Honda CV750 1969

2º Honda CB400N 1980

 MILITARES

1º BSA WM20 500 cc 1941

2º BSA WM20 500 cc 1944

PRODUCCIÓN NACIONAL

1º Gilera Sprint Country 200 cc 1975

2º Puma 2ª serie 98 cc 1957

CICLOMOTORES

1º Moto Guzzi Motoleggera Guzzino 65cc 1947

2º Barco-Mosquito 48 cc 1954

SCOOTERS

1º Motobi 175 cc carrera de 1960

2º Rumi Formicchino 125 cc 1958

DEPORTIVAS

1º MV Agusta 125 cc 1952

2º Bimota-Kawasaki KB1 1000 cc 1979

MOTOS SIN RESTAURAR

1º Triumph Tiger 100 500 cc 1948

2º MV Agusta Tevere 235 cc 1959

PERSONALIZADAS

1º Triumph T140 750 cc 1979

2º Harley-Davidson Shovelhead 1340 cc 1977

ARTESANAL

1º Harley-Davidson J 1918 1000 cc

2º Indian Power Plus Board Track Racer réplica 1000 cc 1927

BEST OF SHOW

AJS 38/2A 1000 cc 1938 con sidecar

Fotos: Miguel Tillous, Yani Bartoszek, Diego Lapiz y Diego Speratti